本文为史图馆专栏约稿，文章仅代表作者观点，与史图馆立场无关。

七．“日本打了个冷战”

在B-25抵达东京之前，首都就开始了例常的防空演习。日本民众对防空演习基本不予理睬，很大一部分人认为，东京根本不可能遭到空袭，这是日本政府的宣传作用。没有人进入防空洞，最多是待在家里，当防空警报结束之后，东京又恢复了原本的繁荣。

那天是星期六，天气晴朗，当第一枚炸弹落下来之后，人们没有产生疑心，以为还是在演习。在学校操场上的孩子、闹市街上的市民向头顶的美机招手，显然他们把美机上的标识认错了。日本JOAK电台也没有广播东京被轰炸的消息。

轰炸时，富冈定俊海军大佐和服部卓四郎陆军大佐正在陆海军俱乐部吃午饭。虽然说军令部总长永野修身同意了山本五十六攻打中途岛的计划，但是富冈本人内心还是不满。突然间他们听到一声爆炸，两人感觉冲出门往天上一看，一架双引擎轰炸机飞过。服部说那是美军飞机，富冈感到非常吃惊，如果那是美国轰炸机，那它是怎么飞到这里的？

那日，联合舰队司令官山本五十六因为轻微腹痛，所以请了假，当他得知本土遭到美军空袭时，再也没了从前那般镇定。他让参谋长宇垣缠负责追击美航母的任务，然后把自己关在房间里面，整个人脸色苍白，精神颓废。

宇垣缠少将

宇垣缠少将也没用办法定位美舰队，当晚他在日记中写道：“我们必须查明敌机的型号和数量，从而改善未来对付敌人攻击的反措施。总之，今天胜利属于敌人。”

联合舰队作战参谋三和勇义中佐，对于东京和横滨被轰炸半信半疑，即使这位参谋在年初提出过“敌空袭东京”的可能性。黑岛龟人参谋在战后的采访中说道：“即使杜立特的空袭实际收效甚微，但确实使日本打了个冷战”。

黑岛龟人参谋

总结，在这次空袭中，日方称:87人死亡、466人轻重伤、262栋民用建筑受损。伤者中被证实有9名是日军防空炮的碎片所伤。同时美轰炸机用自卫机枪扫射过民用学校，导致了部分伤亡。

在之后的详细计算中，得出空袭对日本造成的损失如下：50人丧生；252人受伤；90幢建筑受损或倒塌。受轰炸的包括日本柴油机制造公司，日本钢铁公司第一钢铁厂，三菱重工公司，交 通部变电所，国家纤维服装公司，横滨制造公司仓库，名古屋飞机制造厂，1座军工厂，1所海军实验室，1个机场，1个临时军火供应站，9幢电力大楼，6只大油罐，1家服装厂，1间食品储藏仓库，1家煤气公司，2家其它公司，名古屋第二临时军用医院，6所小学和初中。

八．漫长的航程

16架轰炸机中的15架沿着日本南部海岸向西南飞往中国东部，按照杜立特的计划，浙江境内的几座（尚未被日军占领的）机场会亮起灯塔指引他们降落，然后经加油后再飞往重庆——国民党的战时首都。几座机场中最主要的，也是最容易找到的就是衢州机场。

有些轰炸机在途中遭到日本战斗机的攻击，有些轰炸机低空扫射水上的日本渔船、巡逻艇，大部分都是民船。比如在下午4点，足摺岬海域（四国岛西南部）的渔船第二三木丸被2门机枪攻击，死伤2名。

日本人也想找到那群可恶的轰炸机。15:47，佐伯海军航空队的两架99舰爆在高知县足摺岬的海上发现了B-25。井上文刀大尉下令追踪，然而由于99舰爆缓慢的速度，未能追上。半小时后，宫崎县都井岬海域的驱逐舰黑潮号，发现了数架B-25，发射了10枚127mm舰炮和31发25mm机炮，但没有取得战果。

99式舰爆

美国陆军飞行员们，在黄昏的映衬下，飞行在汪洋大海之上。大部分轰炸机的燃油都不够了，飞行员心里忐忑不安，他们连大陆都没看见，怎么可能抵达衢州呢？

忽然，杜立特的领航员：亨利 波特大喊起来：“快看！大陆！我们要到了！”整机顿时精神起来，杜立特心里依旧不定，到底能否抵达机场呢……

不过有了希望，总归是好事。但是到了晚上9点，他们还没有找到机场，而燃油已经耗尽了。在夜晚而且有雾的情况下，迫降显然是不科学的，杜立特下令准备跳伞。5名机组人员都十分成功的降落在浙江临安县的天目山附近，没受什么大伤，而那架B-25则掉在了安徽宁国市。杜立特在晚上找不到他的机组，次日凌晨，他遇上一个中国农民，便用蹩脚的汉语大声说道：“我是一个美国人。”那个农民也一愣一愣的看着他，最后把他带到了白滩溪青年营驻地，青年营营长李守谦会点英语，了解了情况后立即派人去寻找其他的机组成员，很快找到了副驾驶理查德 科尔，随后由李守谦带人护送到浙西行署所在地潘庄。

B-25轰炸机残骸

1号机领航员亨利 波特、投弹手弗雷德 布雷默、枪炮手里保罗 伦纳德则降落在离浙西行署三十里地的青云桥地区。波特和布雷默被当地的农民自卫队发现，一开始被当作日本间谍捆绑起来，还好遇到了会英文的小学教员朱学山，这才解除了误会，然后再找到了伦纳德，三人随即在青云桥区区长李关安和朱学山陪同下前往浙西行署。当天下午，杜立特1号机组的全体成员就在浙西行署团聚了。

九.机组人员在降落之后

在所有机组中，7号机的经历最为曲折，他们在浙江三门县鹤浦镇大沙村的海滩上迫降，由于飞机在迫降时倾覆，五个人全都受了伤，而且其中四个人都是重伤，大沙村的村民听到动静赶来救援，保长许昌冲安排人把飞行员接回村里。这里属于半沦陷区，日军经常会来，所以许昌冲马上联系了南田岛的抗日游击队，游击队连夜将五位飞行员送到了三门县海游镇卫生院，但卫生院条件非常简陋，只能给伤员进行了最简单的包扎。好在台州临海恩泽医院的陈省几、陈慎言父子两位医生听到消息立即赶到海游镇帮助医治，再将伤员转移到50公里外的临海。在临海恩泽医院除了机长特德 劳森以外，其他四位伤员的伤势都被控制住，劳森最终因为左腿伤口感染，不得已进行了截肢。劳森手术后在临海一直休养了半个月，才在陈慎言全程护理下到达昆明。

16个机组中，最悲惨的是第6号机。该机由于燃油短缺没有坚持到内陆，飞行员迪安 霍马克不得不迫降海面。在迫降时机头撞击海面造成了巨大的冲击力，投弹手威廉 迪特尔和机枪手唐纳德 菲兹莫里斯溺水牺牲。霍马克活了下来并撑到了海岸上，与副驾驶和领航员回合后，于第二日找到两个牺牲的成员遗体并埋葬。但当他们准备前往安全区域之时，不幸被日军捕获。3个人和16号机的5个人一起被送上在上海的军事法庭，他们被控杀害无辜百姓、向非军事目标射击、无差别轰炸并判处全体死刑。

6号机机组成员的合影

不过最后，6号机机长霍马克、16号机机长威廉 法罗和机枪手哈罗德 斯帕兹被判决枪毙，其余5人终生监禁。1942年10月15日，三人被日军押往上海第一公墓（江湾公墓）枪决，其余5人被转移到南京的监狱关押，1943年其中一人因为关押条件恶劣而病逝（罗伯特 米德尔），其余四人一直关押到日本投降后方获得释放。

8号机因为燃油不足而北上飞往符拉迪沃斯托克（海参崴），他们在19:35跨过日本海，最后约克上尉的飞机成功抵达苏联机场，苏联人扣留了他们5人。在这之后5人扣留地点几经辗转，他们吃着黑面包、卷心菜，有些人开始营养不良。

最后他们被转移到了靠近伊朗边境的阿什哈巴德，经一名好心的苏联军官介绍，他们结识了一位从事偷渡走私的阿富汗人，由他带着5名美国人成功越境，抵达英国驻伊朗大使馆。然后在阿什哈巴德的英国外交官们的帮助下，5人取道印度，最后在那里于1943年5月搭机返回美国。

总结：整个行动中：全部80名机组成员中3人丧生、64人被中国的抗日军民救助，辗转到达重庆、桂林然后回到美国或留在中国与缅甸作战。阵亡的3人中，2名是6号机机组溺水身亡，还有一位是3号机机枪手：利兰 法卡特下士，在跳山的过程中不慎摔入悬崖而牺牲。

另外8人被日军俘获：3人枪决、1人病死。另有5人被苏联扣押。

统计：16架B-25中，11个机组选择了跳伞；1架在陆地迫降，另外3架在海面迫降；还有1架在苏联机场着陆。其中5,10,11,12四机都空降到了离衢州较近的地方（尤其是5号机），出乎了杜立特的预期。

在行动后的一年多时间里，生还的73名队员中有28人留在中缅印战场执行飞行任务，5人在行动中牺牲。另外有19人在返回美国后不久即转战北非执行作战飞 行任务，其中4人在行动中丧身，4人成为了战俘。另有9人参与欧洲战场，1人在行动中身亡。73名生还者中总共12人在此次空袭后的15个月之内坠机牺 牲。二战结束前，有2人因伤势过重难以参战，于1944年退役。

更多有关B-25机组资料信息，请查找： 1.http://blog.163.com/zzz_1_8/blog/static/173829661200957115220299/

2.http://www.360doc.com/content/12/0403/13/8434947_200468129.shtml

3.http://zjnews.zjol.com.cn/system/2012/04/18/018424793.shtml

美国就三位飞行员被处决而发的宣传画。

全员被捕的第16号机组，他们在南昌附近跳伞，第二天全部被日本人抓到了。

机 长： Lt. W.G. Farrow 中尉 ，左二；被日军枪决在上海。

副驾驶：Lt. R.L. Hite 中尉，左四；被俘，45年释放，继续服役至55年。

领航员：Lt. G. Barr 中尉，左一；被俘，45年释放，47年退伍，67年逝世。

投弹手：Cpl. J. DeShazer 下士，左五，被俘，45年释放，08年逝世。

机械士兼机枪手： Sgt. H.A. Spatz 中士，左三，被日军枪决在上海。

第三机组的成员合照，飞机昵称“威士忌皮特”- 成员来自于第17轰炸机大队第95轰炸机中队。（跳伞）。

机 长： Lt. R.M. Gray 格雷中尉，跳伞生还，左2，
副驾驶： Lt. Jacob E. Manch 曼齐中尉，跳伞生还，左4，
领航员： Lt. C.J. Ozuk 沃朱克中尉，跳伞生还，左1，
投弹手： Sgt. A.E. Jones 琼斯中士，跳伞生还，左3
机械士及机枪手： Cpl. L.D. Faktor 法克托下士，左5，跳伞着落时从悬崖上滚落而死。

第三机组4名成员和参与救助的中国人合影，右起第三人为刘同生（音译）。

参与救助3号机组的中国人向当地政府领取轿资费和人力车费的单据。

苏联人看守的8号B-25

飞行员携带的中文求助标志。

未完待续