国内的火车站多以地州的方位命名，这就出现了类似于“仙桃西在天门、天门南在仙桃”和离主城超过50千米以上被俗称为四大“神北”的车站（孝感北站、邵阳北、盘锦北、阳泉北站），更有重庆北站南北广场不通和西安站的“脏乱差”等。

一、四大“神北”站

1、孝感北站，位于湖北省孝感市大悟县东部高店乡，车站西距大悟县城10公里，南距孝感市区100公里，隶属武汉铁路局汉西车务段管辖，是一座有2台6线的三等站。不过到市区100公里的距离，究竟是一个什么样的“天坑”呢？

2、邵阳北站，位于湖南省邵阳市新邵县坪上镇，居地偏僻，远离邵阳市区（邵阳北站距冷水江市较近，距邵阳市中心约50km），规模为地级站，站房占地三万平米，于2014年12月16日通车。

3、阳泉北站，位于山西省阳泉市盂县孙家庄镇大吉村和西吉村交界，位置偏僻，距离阳泉市区47千米，坐公交至少需要1小时，站房总面积17000平方米，于2009年4月1日开通运行，是石太客专和阳大铁路的客运二等站。

4、盘锦北站，位于辽宁省盘锦市盘山县甜水乡孙家村，是京哈线(秦沈客运专线）的一个中间站，也是盘营高速铁路的起点站，隶属沈阳铁路局锦州车务段管辖。车站于2003年建成通车，是一座有2台4线的三等站。

二、火车站“脏、乱、差”

1、西安站 （Xi’an Railway Station）曾用名长安车站，始建于1934年12月，1935年6月正式运营，隶属西安铁路局管辖，现为直属特等站。西安铁路枢纽是全国八大铁路枢纽之一，西安站客流吞吐量位居西部地区第二位。从西安站出发，不用转车就可直达大陆所有省会。

三、火车站设计不合理

1、重庆北站：重庆北站亦称龙头寺火车站，位于重庆渝北区龙头寺，是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站，建成时是西南地区规模最大的火车站。重庆北站分为南、北广场，由于有关工程建设，重庆北站南、北广场没有连通，两地之间的距离较远。据说很多当地人都被坑过。

四、火车站地理方位“模糊”

1、仙桃西站，位于三伏潭镇雷场村附近，是汉宜铁路设立的重点车站之一，隶属武汉铁路局汉口车站管辖，车站占地面积3万平方米，距仙桃市区25公里，仙桃西站于2012年7月1日建成通车，从此仙桃市宣告无铁路客运站的历史结束，是一项民生工程和历史工程。

2、天门南站于2012年7月1日随汉宜铁路开通启用，车站位于湖北省天门市天门工业园内，距天门中心城区约35公里、距仙桃城区约7公里，是沪汉蓉高速铁路重点车站，现为二等站，隶属武汉铁路局汉口车站管辖。天门南站的建成打破了江汉平原腹地没有大型铁路车站的历史。

仙桃西与天门南简直可以用“这么近，那么远”来形容了，天门南站离仙桃市很近，却离天门市那么远，而仙桃西明明离天门和潜江很近，离仙桃却很远，以至于到站广播应该改成“天门南站就要到了，要在仙桃市区下车的乘客，请在天门南站下车”、“仙桃西站就要到了，要在天门和潜江市区下车的乘客，请在仙桃西站下车”，“下车前请一定要打开手机定位，以免提前耽误您的行程”……

除了以上8个火车站，你还知道哪些比较坑的火车站呢？你可曾也被坑过？