1、青藏铁路新关角隧道，目前我国最长的隧道

新关角隧道全长32.645千米，是中国最长铁路隧道，也是世界高海拔第一长隧，按3米一层楼计算，竖起来超过1万层楼。隧道平均海拔3600米。2007年11月6日全面开工，2014年4月15日全线贯通，2014年12月28日正式通车。施工过程中攻克了围岩变形失稳等技术难题，为我国修建高原铁路隧道积累了宝贵经验。

2、兰渝铁路西秦岭隧道，中国第二长铁路隧道

西秦岭隧道全长28.236千米，是中国第二长铁路隧道。隧道采用TBM和钻爆法相结合施工，是国内结合两种方法掘进里程最长的铁路隧道。该隧道位于甘肃省陇南市武都区，2008年开工，2014年7月贯通。该隧道是兰渝铁路建设中线路最长、难度最大、施工技术最新、施工工艺最复杂的关键控制性工程。

3、石太客专太行山隧道，中国最长客运专线隧道

石太客专太行山隧道是中国最长客运专线隧道，也是中国第三长铁路隧道。隧道为双洞单线，最大埋深445米，下行线全长27.839千米，上行线全长27.848千米。隧道通过Ⅴ级角砾状泥灰岩（膏溶角砾岩）地段达8584单延米。2005年6月12日开工，2007年10月20日完工，施工过程中为我国特长隧道建设积累了宝贵经验。

4、山西中南部通道南吕梁山隧道，中国最长重载铁路隧道

南吕梁山隧道全长23.4千米，是中国最长重载铁路隧道，也是山西中南部铁路通道全线最长隧道。隧道位于山西省临汾市境内，为双洞单线隧道，2010年5月18日开工，2013年6月29日贯通。隧道集煤矿采空区、软弱围岩、地质断层和高瓦斯、突泥涌水等不良地质为一体，施工技术难度为我国地下工程所罕见。

5、兰新铁路乌鞘岭隧道，特长山岭铁路隧道

乌鞘岭隧道全长20.05千米，是当时亚洲第一、世界第二的特长山岭铁路隧道，也是我国西部大开发的标志性工程。隧道海拔在2800米至3600米之间，最大埋深1100米。2003年3月开工，2005年底右线交付运营，2007年1月左线交付运营。荣获中国建设工程鲁班奖。