可回收火箭技术一直是世界航天领域一颗最璀璨的“明珠”，是每个航天大国激烈竞争的最前沿领域之一。现在美国的SapceX在这一方向上一路狂奔,那中国这个航天新星究竟拿什么来应对呢?

实现可回收的三种方式

关于火箭子级回收的具体实现方法，中国空间技术研究院研究员庞之浩介绍说有三种。

第一种是利用降落伞垂直下降，在火箭分离后先在空中进行制动变轨,接着会在低空采用降落伞来减速，最后打开气囊或是利用缓冲发动机来着陆。这种方案同目前回收飞船返回舱以及返回式卫星类似。

第二种是动力反推垂直下降，这个方案的空中变轨制动同第一种方案一样，但是在低空是采用发动机来反推减速，以垂直下降的方式平稳降落地面，而目前最火的美国SpcaceX“猎鹰9”火箭采用的就是这种方案。

第三种则是滑翔飞行水平降落方案，即箭体采用翼式飞行体，在空中变轨制动后，火箭能够像普通飞机一样水平降落。这种方案又可以分为有动力和无动力两种，无动力的话就完全依靠翼身的气动力滑翔飞行，而有动力则是采用装载有涡喷发动机的翼式飞行体，在返回地面过程中会启动涡喷发动机来进行巡航飞行，能够实现更大范围的回收区选择。

坚持两条路径同时发展

中国对可回收火箭的研究早就开始了。早在2011年，中国运载火箭技术研究院研发中心就已经设立可回收火箭研究项目，并且成立了由研究发展中心副总研究师申麟领衔的项目团队，对致力于可回收火箭研发的机构都进行了详尽的调研分析，对上述三种回收方式都进行了深入论证。

在技术路径方面，中国并没有选择一条路走到死，而是坚持“两条腿走路”战略，即同时发展“降落伞+气囊”和“垂直降落”。但是在研究进展方面，降落伞的回收方式走得更快一些。在2015年11月，项目团队就已经成功进行过运载火箭子级回收试验。

中国的航空实力是毋庸置疑的,希望能够早日看到中国的可回收火箭实用.