俄罗斯《军工信使》网站11月7日报道，据缅甸媒体Mizzima通讯社等报道，即将交付缅甸的“枭龙”战斗机已经在成飞开始测试。在2017年年底之前缅甸就可以得到首架“枭龙”。至此，这款中巴联合研制的战斗机终于在继巴基斯坦、尼日利亚之后找到了自己第三个用户。

“枭龙”战斗机的研发最早起源于上个实际80年代的“超-7”计划。最初中巴双方打算在歼-7的基础上，使用美国F-20战斗技术，开发一种两侧进气、带大边条翼的低成本先进战斗机。然而，1989年由于中美关系恶化，双方军事合作停止，“超-7”计划也随之搁浅。

时间到了1998年，中巴双方决定重启“超-7”计划并签署《中国、巴基斯坦合作研制超7/FC-1飞机合同》，飞机正式命名为FC-1，意即Fighter China No.1（中国战斗机1号）。根据计划，巴方和中方各出资50%。合同要求中国方面必须在两年内完成飞机的所有设计工作，并进行原型机制造工作。

2003年8月，FC-1战斗机01架原型机首飞成功，02架完成了静力试验。

2004年4月，FC-1战斗机03架原型机首飞成功。

2004年6月，中巴签订FC-1战斗机在巴基斯坦合作生产主合同和技术改造生产线合同。

2004年7月，FC-1飞机计划正式命名，中方称之为FC-1/“枭龙”，巴方则称之为JF-17（JF意为联合战斗机）/“雷电”战斗机。

2006年4月，FC-1的04架原型机首飞成功。这是一架全航电和全武器系统状态的原型机，这说明“枭龙”已无限接近服役了。并且，该原型机还采用了新的DSI进气道技术。

2007年1月，“枭龙”战斗机Bolck I批次正式交付巴基斯坦空军。该批次总共生产了50架，全部装备巴基斯坦空军。Block I批次已于2013年停产。

2015年，“枭龙”Block II批次开始装备巴基斯坦空军，于上个批次相比，这个Block II批次的枭龙战斗机加装了空中受油探头，具备了空中加油能力，这将大大提高“枭龙”使用的灵活性。该批次的订货量也是50架，预计到2018年底生产完毕。这之后，将开始Block III批次的生产。

根据相关的消息分析，“枭龙”Block III批次将配备有源相控阵雷达、头盔显示器并升级的电子战与干扰系统。这将是“枭龙”的最后一个型号，因为“枭龙”的潜力基本被挖掘殆尽了。根据之前巴基斯坦公布的150架“枭龙”装备计划，Block III批次的枭龙也将装备50架。

一个小插曲：由于“枭龙”战斗机配备的是俄罗斯RD-93发动机，即米格-29的发动机，所以俄罗斯曾一度阻挠“枭龙”战斗机的出口。好在经过多方斡旋，事情得到解决。这之后，中国开始了RD-93的仿制之路，仿制成果即为涡扇-13发动机。