现在说起桥梁，我国称第二就没人敢称第一了。然而，在我国众多的桥梁中，最奇特的就是这条桥梁了，它就是位于成昆线北段，在关村坝和长河坝之间，跨越大渡河支流老昌沟的一线天石拱桥。

在我国四川省境内的大渡河畔，有一条古老凉山分裂成的长达几里的大裂缝，名叫老昌沟。沟的两边平行相峙，山壁陡峭，直插云天，沟里云飘雾绕，从沟底仰望天空，好像一条蓝色的绳索悬在空中，人称"一线天"。

1964年修建成昆铁路时，桥梁建设者们在老昌沟上修建了这座桥，其沟深达200余米，宽仅50余米，长也仅有63.14米，却是我国乃至世界上跨度最大的铁路石拱桥，人们喜欢称它为世界最大桥，实际上是世界上跨度最大的铁路石拱桥。

一线天石拱桥位于直线3%o纵坡上，主拱圈应力按固端无铰拱原理计算，主拱跨度54米，矢高13.5米，拱宽4米，拱顶厚1.6米，拱脚厚2.815米，拱轴线用倒悬链线。拱上结构选用等截面悬链线小拱，每端布置小拱三孔，跨度5米，矢跨比1:2，拱厚为0.5米，外观较为协调。外小拱一端伸入隧道内支承于岩石地基上，一端支承在主拱圈的支撑墩上。为了使拱上结构与两岸岩层隔开，起伸缩缝的作用，中间一跨用三铰拱，内外两跨用无铰拱。

一线天石拱桥孔跨54米，是我国跨度最大的空腹式铁路石拱桥，具有民族传统的建筑结构形式。全桥总圬工量l600多立方米，各类拱石计4930块。拱石从乌斯河至毛头马一带沿大渡河采集的花岗片麻岩加工而成，与附近山石浑然一体，显得格外壮观。

我国有史以来都是建桥技术比较优秀的国度，尤其是改革开放以来，我国的建桥技术更是名扬世界。一线天石拱桥也在默默无闻中越来越被世人所熟知，才开始渐渐地驰名中外。