运-20大型战略运输时是中国自主研发的新一代大型运输机，完全靠中方自己的力量研发而来，于2013年1月26日成功首飞。而在CCTV7的军事纪实节目里，飞行员加油训练模式器里已出现运20加油机的影像，估计运-20版加油机服役可指日可待也。

运-20

运-20版加油机能给中国带来什么呢？首先，是作战半径的增大，众所周知，中国幅员辽阔，但周边纠纷也实在不少，尤其是南部海区问题，从最南端到大陆的距离令几乎所有的中国岸基作战飞机心有余而力不足，让英勇的空军飞行员只能望洋兴叹却无可奈何。而有了加油机就不一样了，我们可以毫无顾忌的巡航，更好的完成现有任务。

其次，提高中国人民解放军的战略投送能力和远程打击能力。据报道，轰-6K作战距离达到将近2000公里，携带的"长剑"-10对地巡航导弹射程超过1500公里，"鹰击"-12反舰导弹，射程达到300公里。如果运-20版加油机服役，空军可以轻松威胁第二岛链的目标，日本、关岛、新加坡这些都在我们的剑锋之下，当然，轰-20要是能服役就更好。

轰-6K

另外，运-20的起飞质量达到200吨，接近伊尔-78，后者输送油料重量92. 8吨，运-20改装的空中加油的载荷估计也差不多，伊尔-78作战半径为1000公里时，可以提供65吨左右的燃料，而我们的轰油-6在相同条件下供油还不到10吨。运-20不仅仅可以运输坦克，还可以加油，简直是赚大了。美国的《航空兵》杂志就对中国运-20的改进非常关注，认为中国从乌克兰获得了大量的大飞机和空中加油技术的支持。

轰油-6

运-20采用了业界技术先进的超临界机翼、主动控制技术/电传操练系统和先进的飞行管理系统，保证最经济的航线和最小的飞行员负荷，系统可以完成飞机自动航路导航。因此运油-20的载油量甚至可能比伊尔-78有过之而无不及，假设运油-20与伊尔-78性能相同，运油-20从海南起飞，可以为战斗机提供65吨以上的燃料，2架运油-20改装的空中加油机差不多就可以为一个团的战斗机提供空中加油服务，以每架飞机需要提供燃料6吨左右计算，可以为10架左右的战斗机进行空中燃料补给，从而减少了空中加油机的数量，有利于部队的指挥与调度。而且以往空军由于"腿短"，往往要加载副油箱，严重限制了火力密度，如果运油-20顺利服役，像歼-10可以装载更多的空空导弹，更容易获得制空权，像苏-30则可以多装载更多的反舰导弹，对防空能力较强的水面舰艇进行饱和打击。

印度也装备了伊尔-78

运-20已经服役，而运油-20的出现也是早晚的事，那轰-20还会远吗？随着空军的短板问题的解决，中国的军力进一步增长，我们不再对远海之外的事情望洋兴叹了。