前几天，美国总统特朗普访问中国，在期间特朗普推特下线了10分钟，全球网友开始漫天的猜想~
豹黑君想说，老铁你放心吧，特朗普发个推特动用5颗卫星和4个地面站，专机更是移动通讯站！
美国总统专机：空军一号
先来看一下视频介绍吧——
美国总统特朗普搭乘“空军一号”专机抵达北京。现役“空军一号”又被称为“空中白宫”，由两架波音747-200系列机型改装而成，它有何神秘之处？
“空军一号”专机实际上是两架飞机，只要搭载总统的主机飞到哪里，备用的副机就跟到哪里。如果主机发生机械故障，总统可以随时换乘备用专机。
空军一号，其实并不是架飞机，就是个称号，任何飞行器，只要总统上去了，就叫空军一号，当然最出名的还是经常被叫空军一号的这2架747-200。
这2架飞机其实不算747，全部从零开始设计的。图纸是从747-200改的，建造规格完全按照军用规格来实施。建好之后不用747-200作为机型的代号，而是全新的军用机型代号VC-25A，隶属国防部空军第86运输大队管辖。
美国的“空军一号”是名副其实的“空中白宫”，奉行“总统在地上能干什么，在空中也照干”的原则，也被称为“飞行的椭圆型办公室”。机上共有4000平米的空间。
总统拥有一个“总统套房”，起居室内有一张席梦思床、真皮沙发、高级地毯、电动窗帘等；套房内还有一间浴室，淋浴设备齐全，总统可以舒舒服服地享受。
起居室的隔壁就是总统椭圆形办公室，另外还有一间工作室，里面配有最新的录影设备、投射荧幕、地图。专机上还有第一夫人专用房间、高级官员房间等。机身中段是供总统助手、记者及其他工作人员使用的休息室。
“空军一号”上的下层空间还有一个大餐厅和两个具有现代化功能的“空中厨房”，可以同时满足100多人的就餐需要。机上还有一个医疗中心，配有一个可折叠的手术台。医疗中心的所有设备完全是采用最先进的尖端器材，遇到任何紧急状况，它都能立即发挥急救功能，甚至比一般的医院急诊室更为现代化。
“空军一号”有370平方米的内部地面空间。除了所有座椅上的安全带以外，它看上去更像一个酒店或行政办公室，而不是喷气客机。最下层的机舱通常用作货舱。大多数乘客房间位于中层机舱，而上层机舱主要用于装载通信设备。
“空军一号”同时也是“空中五角大楼”，担任临时的美国三军空中指挥中心。机上配备了完善的通讯系统，能为美国总统及其助手提供全球各地正常或机密资料的传送和接收。机上各种电线长度达到3000公里，配置了87条电话线、10台高级电脑、1架大型复印机、1台传真机，以及57架各类天线。机上装配了具备空对空、空对地功能的多重脉冲频率无线电通讯设备，其主要功能是当“空军一号”在遭遇核爆炸影响或外来电波干扰时，保证机上人员的安全和通讯设备的畅通运作。
空军一号能从华盛顿飞到香港，并且中途不用加油，这么厉害的飞机当然保养也是一大笔支出。首先四发比双发就要更多的保养；其次，这是总统的专机，东西坏了可不是修修又用的，各个部件都有更换间隔，一段时间就得换新的，为了安全，当然费用也很高昂，空军一号每次升空，在空中的消耗是18万-20万美元每小时，相比起来一架一般的747-400民航客机，一小时的空中费用是2.4万-2.7万美元之间，只是空军一号的零头。
如此豪华的专机，不说透彻一点都不过瘾，我们接着看看历史上，美国总统都用过那些专机！
波音747是1969年首飞的，已经经历了-100、-200、-300、-400四代发展，还有特殊配置的SP。老布什时代订购现在的空军一号时的生产型号是-400。
-400最大的外观标志就是翼尖小翼，实际上“二层楼”也加长了，但不熟悉的人不容易看出来。
但美国空军为了确保可靠性，特意放弃-400的先进航电，而是回到-200的老式配置，增加机组人手，确保在核大战条件下依然正常飞行。空军型号为VC-25，机号28000和29000。
早在航空时代初期，美国总统就坐飞机。这是1910年10月11日西奥多·罗斯福和飞行员阿齐·霍克西在起飞前。
二战中富兰克林·罗斯福时代美国总统没有正式的专机，但罗斯福是使用过道格拉斯C-54的，空军型号VC-54，还有个绰号“稻草人”。杜鲁门也是在VC-54上签署组建美国空军的空军法案的。
在VC-54之后，杜鲁门起用了改装的道格拉斯C-118(民用DC-6的军用版)，命名为“独立”号，独立也是杜鲁门家乡小镇的名字。这是第一架真正的总统专机。
艾森豪威尔时代起用洛克希德VC-121“星座”，这是40年代末最大、最快、最豪华的客机，命名为“科伦拜二号”和“科伦拜三号”，科伦拜是艾森豪威尔夫人长大的科罗拉多州的州花。这两架飞机一直用到肯尼迪时代。
空军一号的呼号也是在艾森豪威尔时代确立的。1953年有一天，总统座机呼号“空军8610”，东方航空公司一架班机的呼号也是8610，两者正好在同一空域，当然有惊无险。这以后，总统专机拥有独特呼号：“空军一号”。
艾森豪威尔时代订购了三架波音VC-137(波音707-120的军用型号，涡喷动力)，最初的空军一号是橙红色的，机号SAM970、971、972，SAM以为Special Air Mission，特殊空中任务。
SAM 970现在西雅图的波音飞行博物馆里，涂装改成后来的蓝色。
肯尼迪时代再订购了两架C-137(波音707-320，涡扇动力，噪音降低，航程增加，号称“洲际型”)，作为总统专机，机号SAM26000和SAM27000。
时尚品味很赞的杰奎琳·肯尼迪不喜欢SAM 970的橙红色，委托著名设计师Raymond Lowey改成漂亮的蓝色，基本色调一直用到现在。
Raymond Lowey在欣赏自己的杰作。埃菲尔铁塔如果没有冠上埃菲尔的名字，或许不会有多少人知道埃菲尔设计了这铁塔;“空军一号蓝”没有冠名“Lowey蓝”，所以他成为世界上最著名形象之一的“无名设计师”。不过能在子孙仰望空军一号的时候，指出“这是我设计的”，一定是无比的骄傲。
肯尼迪在柏林墙前发表“我是柏林人”(Ich bin ein Berliner)的著名演讲，就是坐SAM 26000去的，这时离遇刺只有5个月。
肯尼迪自己没怎么坐过新的空军一号，就在达拉斯遇刺身亡，副总统约翰逊在SAM 26000空军一号上宣誓就职。
肯尼迪最后的一次飞行是在棺材里坐一次空军一号SAM 26000，杰奎琳的右手是肯尼迪的弟弟罗伯特·肯尼迪。在阿灵顿国家公墓安葬时，SAM 26000在50架战斗机的护航下，飞越肯尼迪墓地致敬。
肯尼迪家族真是够倒霉的，弟弟罗伯特·肯尼迪后来竞选是也遇刺，这是罗伯特的棺材在装进空军一号。
对于中国人来说，SAM 26000也是很熟悉的，尼克松1972年首次访华，就是坐的SAM 26000。
尼克松首次访华，周恩来亲自到机场迎接。
如今SAM 26000在代顿的空军博物馆里。
SAM 27000接替SAM 26000，但名气没有SAM 26000大，里根访华时坐的就是SAM 27000。图是1988年里根访问莫斯科。
老布什时代订购了现在的空军一号。
机舱宽大，不仅舒适，还可以容纳很多通信设备，适合作为飞行白宫。
老布什自己没怎么捞着用，第一个大量使用新空军一号的总统是克林顿。
小布什帮老爸扳回一局，把空军一号用出本钱来。
后来是奥巴马用。然后就是特总使用。
作为总统专机，VC-25进行了很多改装，比如说，有自带的登机梯和行李升降机，可以完全不依赖机场设施登机、离机。
还装有雷达预警、红外预警和导弹逼近预警，必要时，可以对敌人雷达进行干扰压制、释放箔条和闪光弹，干扰追踪的导弹。
空军一号尽管货舱很大，但还是有随行的C-17运输机专职运送总统防弹轿车，先期抵达。这是奥巴马访问北京。C-17还负责运送随行人员的汽车甚至武器弹药。
空军一号的维修由俄克拉荷马城廷克(Tinker)空军基地的空军后勤中心合同后勤支援部负责，有专人和专用设备和专用仓库负责所有技术支援。这张照片不准确，实际上，按规定，空军一号的制造和维修的全过程里，任何工作都必须有至少两人在场，互相监督，确保没有敌特破坏。备件有专用仓库，不和空军的一般备件混合存放和管理。
空军一号可以装载53611加仑燃料，足以直飞到世界上任何一个地点。
必要时，还可以空中加油，这是与空军一号相似的E-4空中指挥中心在空中加油。
不过空军一号实际上依然只是呼号，不是固定的飞机，总统在哪一架飞机上，那架飞机就是空军一号，这是里VC-25(波音747)和C-32(波音757)停放在一起。
不过VC-25也老了，美国空军正在研究下一代空军一号的问题。为了超高的可靠性，不能用双发，只能用四发。现有的四发客机只有波音747、空客A340和A380。空军一号使用外国飞机是不可想象的，所以只有波音747了。最新的747是747-8，大量采用787的新技术。
难道下一代空军一号就是这个样子的？
豹黑科技
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