众所周知，自从美国“佩里”级护卫舰退役后，美国海军现役作战舰艇中再无护卫舰，原因在于美国海军自上世纪70年代起就有大量“阿利·伯克”级宙斯盾驱逐舰可供使用，至今累计有62艘在役。

“阿利·伯克”级宙斯盾驱逐舰

作为一型现代化多用途驱逐舰，“阿利·伯克”级防空/反导、反舰、反潜、攻陆等诸多性能强大而均衡，尤其在防空/反导领域性能尤为强大，62艘“阿利·伯克”级驱逐舰分布在10个“尼米兹”级核动力航母战斗群中，形成10支令人生畏的海上力量，任何一支航母战斗群都足以吊打一个中型国家的全部海军力量。在防空版块，“阿利·伯克”级驱逐舰拥有“宙斯盾相控阵雷达+96具（前32具+后64具）垂直导弹发射系统”这套黄金防御组合，据悉，该级舰的宙斯盾相控阵雷达反应时间仅为0.1s，反应时间的大大缩短为整条军舰乃至整个航母编队提供了充足的防御时间，从而编织起一层密不透风的防护网。

垂直导弹发射系统”

“阿利·伯克”级驱逐舰发射导弹

为什么“阿利·伯克”级驱逐舰能够拥有强大的战斗力？这与其强大的动力支持和较大的排水量密不可分。举一个例子，中国海军的052D驱逐舰上的130mm口径的舰炮战斗全重在40-50吨左右，相当于一个中型坦克的重量。那么驱逐舰身上所搭载的数十具导弹垂直发射装置以及舰体内部数目庞多的设备加起来，就让军舰承载了巨大的负荷。而想要拥有防空/反导、反舰、反潜、攻陆等多用途作战能力，军舰的排水量势必会无限放大，也就需要强大的动力支持。

LM2500燃汽轮机

“阿利·伯克”级驱逐舰搭载四台LM2500燃汽轮机作为全舰动力，总功率10.5万马力，可以实现31节的最高航速，（1节=1海里，1海里=1.852公里，31海里=57.412公里），相当于时速60公里的汽车在公路上飞驰。在航速20节（37公里）时，“阿利·伯克”级驱逐舰的续航里程为4200海里（7778.4公里）。正因为两台LM2500燃气轮机所提供的动力足够强劲，所以能够支撑排水量近万吨的“阿利·伯克”级驱逐舰在全球海洋肆意航行，让“阿利·伯克”级驱逐舰成为彰显美国力量的最佳载体。

燃汽轮机功率大、体积小、重量轻、启动快，这些先天优势与军舰动力系统性能要求极为吻合，所以燃气轮机成了各国军舰动力的首选。

一般情况下，同等功率的燃汽轮机体积是柴油机的三分之一到五分之一，是蒸汽轮机的五分之一到十分之一左右。体积小、功率大，非常适合内部空间有限、航速要求高的军舰需求。

第二个优势是启动速度快。启动速度的快慢，对于军舰的战时出动和反潜作战时加减速性能有着直接的影响。燃汽轮机在1-2分钟就可以达到最高转速，适合军舰高速机动、航行。而柴油机加速较慢，蒸汽轮机更是“反应迟钝”，整个系统达到最高功率可能需要一小时，对于军舰在战场的生存有很大影响。

燃汽轮机拥有诸多优势的同时，技术难度也越大。其技术仅被世界上少数几个发达国家所控制，先进的燃气轮机在西方国家仍然限制对华出口。

随着我国自身在舰载燃气轮机方面多年的积累和对引进的乌克兰UGT25000燃气轮机技艺的吸收，我国在燃气轮机领域也取得巨大突破，大幅缩短了同国际先进水平之间的差距。

国产GAT25000燃气轮机

如中国海军的“中华神盾”级驱逐舰052C/D型搭载了两台国产GAT25000燃气轮机，总功率大达6.7万马力，同时还搭载了两台MTU-20 V956 TB92柴油机，总功率为1.05万马力，两燃两柴的动力组合足以支持满载排水量高达7000吨的052C/D驱逐舰航行，既保证了足够的高航速和较快的反应速度，同时还保证了足够的航程。

052D驱逐舰

据悉，随着我国在燃气轮机制造工艺的进一步完善，中国海军新一代超大型驱逐舰055搭载了4台国产GAT25000燃气轮机，总功率在14万马力左右，不仅一举超过“阿利·伯克”驱逐舰10.6万马力的总功率，同时还考虑到美军排水量10万吨的“尼米兹”级核动力航母26万马力的总功率，排水量在1.2万吨左右的055驱逐舰在动力领域可谓是相当强劲，并且055比“阿利·伯克”驱逐舰拥有更多的导到垂发装置，综合战力可全面压制 “阿利·伯克”驱逐舰，将在未来海战中成为宙斯盾的克星。

新一代超大型驱逐舰055首舰下水

新一代超大型驱逐舰055的建造及服役，意味着中国海军不仅在维护国家领海主权的职责上拥有了一个更好的平台，而且凭借自身与生俱来的强大战力在未来的海战中将大展雄图。

歼20

随着国产五代机歼20的服役、国产航母的下水以及075型两栖攻击舰的开工建造，中国海军正在逐渐补齐自身发展的短板，为中国海军赶超美国海军提供了良好的基础。