在国内的豪车市场，无论是老牌的BBA、还是新晋级的路虎，其车型配件都十分昂贵，这也引发了在国内汽车市场中衍生出了一个“灰色市场”，那就是将事故车拆了卖零件，懂行的朋友可能对这个行业也早有耳闻，“某某路虎发生事故，拆了换一台奔驰E级”这种消息也是屡见不鲜。不少朋友就会困惑，这种事儿是真实存在的吗？笔者有一个在维修厂工作的朋友，也耐心的给笔者讲述了其中的油水有多大，“这些出了事故的豪车，虽然部分零件受损，但是大多数零件都是完好的，像奔驰宝马之类的，在国内卖的零件大多数都是副厂件，质量都不如原厂的好，而拆下的零件都是原厂的，能卖到的价钱非常高。”

在维修厂工作的这个朋友，也是混迹这一市场的老司机，他会经常接收一些事故比较严重的豪车，并且怂恿车主将车直接拆了，他做中间环节去捞一笔好处。而在前不久，朋友说，“前几天就有一台路虎发现4送过来，前脸都撞的稀巴烂，我给他把零件卖了，总共卖了35万，我抽了5万，他又提了一辆宝马3系。”

通过朋友发来的现场照，这台路虎发现4的车头已经被撞的不成样子，防撞梁、前保险杠、大灯、发动机等部件均受到了毁灭性的损坏，而车主一开始还想修，朋友给他说修好至少十万，然后鼓动他直接拆零件，渠道我朋友负责找。

当时我也比较质疑，都撞成这样也能卖钱？还卖了三十五万！维修厂的朋友却非常鄙视的告诉我“你别看车头撞烂了，但是这台发现4的内饰零件和车位都保持完好，内饰里面能拆出来单卖的零件就至少几十件，尾灯、尾部保险杠这些玩意也能直接拆了卖，卖这点钱还是因为车主着急出手，不然我至少能卖到40万”。

当然，这一市场由于比较昧良心，所以在很多地区都是内部流通走动，而且南方的某几个城市比较多一些。由于这些被拆的豪车也都开了有些年头，所以零件也都不是全新或者已经有所磨损，由中间人卖给某些配件店，然后配件店再经过一番装饰后当新件去卖，真正损害的是买零件的消费者的利益。

但是这个市场在如今却无法杜绝，明知道这种行为有违道德，但是由于管制缺失，再加上多方受益者的驱动，导致这个市场在国内虽见不得阳光，却依旧有着庞大的市场根基。