对车的要求非常高！因为我今天在网上看了一个哥们开车去西藏的经历，彻底折服了，大家看看就知道车的重要性了！

一个哥们在看到西藏的美景以后，决定要自己去自驾，于是买了下面这两越野车，准备大干一场。

出发之前塞满了各种吃的，喝的，整装待发。

在进藏区之前，一切都很顺利，也很愉快。

可是不幸从这里开始，刚一进藏区，没注意到路边的路有一个坑，直接就从坑上面翻了过去。

直接变成了底朝天！所幸自己没有受伤，只是擦破了点皮。

他只好叫来拖车，把车从“沟里”拽出来，于是车就从全新变成了现在这样，们也瘪了，车窗也碎了，不过为了能完成梦想，继续上路，他去修理站简单修了一下。

由于车的后面实在损伤过大，没有办法修，于是用了一块破塑料布给他盖了起来。这样至少样子上看起来还是一辆车。

车的前面也摔烂了，但是现在顾不了那么多了，只要能上路，其他什么都不重要。

前车窗摔破了一大片，只能整块玻璃换下来，但是因为太贵了，他就用胶条把车窗活生生给“粘好了”！虽然样子惨了点，但是至少可以挡风嘛，而且也不影响看路，足够了！

你看，远看的话还像模像样的，车整个的框架还有轮胎都还在，甚至连车灯都是完整的，恩，很满意了！

从另外一个角度看，车门上面的玻璃也全没了，但是胶条完美地代替了玻璃。（注意看地上的路牌，和这哥们太搭了！）

开到后来，车后面的架子也整个塌了，四方形活生生变成了三角形！不过人家备胎还能扛得住啊！你后面形状吓点人不要紧，车的功能全部都在啊！而且，自驾西藏最大的成就感在于哪儿？当然是开过布达拉宫的那一刻啊！你看，这哥们实现了！“完美”地实现了！

没错，就是这个哥们！怎样，励志吗？！

8评论

triplus 户外旅游达人05-26 21:18

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新疆我不太了解，西藏我比较熟，来说说西藏自驾的问题吧。

先说题目中的两个问题，

1、劣质汽油

搁十多年前这是个大问题，但是现在，中石油、中石化的加油点在藏区到处都是，很多地方别说92，95都能加到。

也别担心加油站离得太远，现在藏区基本每隔一两百公里就有加油站，加油非常方便！

可能会有人担心因为运输问题，藏区的油品和内地的油品不一样，在这里我想说的是，目前318已经实现全程柏油公路。很多地方到了淡季都要翻修一遍公路，旺季时，318的路况甚至比很多内地公路的路况还要好！

所以不用担心劣质汽油的问题。

当然如果你要自驾阿里、羌塘之类的无人区，那就另当别论！

2、氧气不足

对于汽油车，基本不是问题。我进藏这么多年，只遇到过汽油车因为本身动力就不行（重点强调，本身动力就不行！）加上载的人比较多，爬坡比较费力。但是还从来没遇到过因为氧气不足，车子熄火、抛锚之类的问题！

氧气不足对于柴油车的影响比较大，柴油车在藏区经常要冒黑烟！

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如果只是公路旅行（比如走318），非越野的话，就是正常磨损，没什么额外的损伤。

如果是非公路旅行的话，比如要去越个野之类的，那对汽车发动机、变速箱、底盘会有额外的损伤。不过这个也要分具体路况。

最适合藏区的车型，三菱或者丰田的SUV或者越野车，比如帕杰罗、霸道、陆巡之类的。

这几个车，在西藏的保有量非常大，配件随处可见，甚至一个小村子里的修车铺都能修。根本不用怕车子在半路出问题，无法维修！

再次一点的就是神车，五菱宏光。。。。这车在高原上的性能屌炸天！而且也是到处都可以修！

我是不会告诉你们，之前我们做一个藏区哥们的五菱宏光，上坡时连超了一个X5、凯宴，我们都在山下吃完饭了，才看见被我们超的X5和凯宴开到半山腰。。。。

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阳光男孩鲁力12-10 10:32

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九月份我和朋友一起自驾西藏，当时通过多种途径了解到自驾进西藏的路况，朋友比较大无畏，说人家骑着自行车就上西藏了，走路都能走过去，咱还怕啥。那个时候觉得咱特帅。

去西藏有三条路线，川藏线、滇藏线、青藏线。三条线路相对而言是青藏线比较好走一点，拉萨到那曲那一段还比较烂，过了 那曲就好多了。而滇藏线跟川藏线相比，虽然滇藏线要安全一点，但是相对而言，滇藏线的景色没有川藏线那么美，而且到了芒康那里之后滇藏线跟川藏线已经重合了。而我们同行的几个人都是第一次去西藏，初生牛犊不怕虎，于是觉定川进青出。

第一天从成都到康定，这一段都蛮好走的，一路上风景也还不错，到了第二天同行的队友开始有点高反了，吃了红景天也就好了。