大家没有留言喜欢的车型我今天为大家介绍平行进口中最畅销的霸道，中规的叫普拉多。

进口霸道在平行进口车里一直属于跑量车型，每年霸道的销量占平行进口车销售总量的30%-40%，在2015年中东版普拉多销量更是超过了4万辆。一汽丰田普拉多国产化推出的目的一方面是对抗其他品牌的竞品车型，另一方面是要夺回中东版普拉多抢占的市场份额，因为中东版车型已经严重的影响到了中规版车型的销售。

40多万元预算对于一辆全能的中大型SUV来说，目前今年中规普拉多3.5L绝对是首选车型之一。宽敞的空间、够用的动力、可靠的品质和强大的通过能力让丰田普拉多成为这个价位的全能选手。虽然，这款车的越野通过能力不一定是同级中最强悍的，但是可靠性和耐用性绝对在同级中绝无仅有。行驶在荒郊野外的时候，可靠性远比四驱能力更加重要。所以，普拉多成为了这个级别中最畅销、保有量最大的车型之一。

一汽丰田普拉多2700车型于2017年9月正式停产。普拉多2700车型是2015年3月才在成都一汽丰田生产基地下线，它的诞生是为了进一步拉低普拉多的入门售价，以吸引更多普通消费者。按理来说应该是一个走量车型，为何现在却面临停产呢?

17款全系普拉多3.5L用全新的6速手自一体变速箱取代了之前的4 AT变速箱，V6缸，改善了之前超车无档可降的尴尬局面。但是46.48-63.68万的售价区间，相比中东版并没有任何的优势。这款车在国产之后，依旧有很多人选择中东版车型。

接下来我们看下什么是中东版?

贴张图

中东版霸道，其实就是自日本生产的普拉多车型出口至阿曼、阿联酋、卡塔尔等中东国家，车商再从这三个国家转运到中国，通过大连、天津等城市的保税区进行销售。这些车型统称这些霸道车型为中东版。

国产普拉多3.5L优势对比中东版霸道2700劣势在哪?

一、售价上的差异：

中规普拉多可选择者型比较局限，价格同时也比中东版霸道贵，今年普拉多只有3.5L这一个排量选择，分类也挺多的小编就不一一写出来了，喜欢的可以上官网看看，中东版的霸道分为2700（主要丐版改装）,3000（柴油）,4000（丐版，天窗摇起）这个是简单的分类具体的分类还有很多价格36-78万，相比中规46.48-63.68优势很大，中东版霸道比中规普拉多售价方面优势还是很大，可选择性更多。

二：品质和配置方面的略差：

在品质和配置方面，平行进口霸道则有了压倒性优势。因中东地区自然环境比较恶劣，高温、风沙更是常态，从主观上就加强了消费者对其品质的信念。从制造工艺来讲，中东版普拉多全部出自日本工厂，在焊接工艺、材料选配上都是丰田的一流水平。国内的装配水平比日本工厂也要逊色一些。另外，中东版的配置也要比国产更多丰富，可选车型也比较多，各种配置也可根据客户需求进行选装。

三、外观上的“偷工减料”：

外观方面，平行进口霸道与国产普拉多最大的区别就在于，进口版配备了尾挂备胎，国产版则是清一色的底挂备胎。对于定位于硬派越野的普拉多，显然是尾挂备胎更符合其定位，更换备胎也更加方便。其次，平行进口霸道可以加装拖车钩，实用性也更高于国产普拉多。另外，国产版普拉多3.5L少了拉花和行李架，不过这个都可以后期安装也不是什么问题。

四、开放平行进口车政策后中东版优势更明显

因为丰田不承认跨区域销售，所以中东版车型并不提供国产车型上三年或十万公里的质保。但是，从2015年国家开放平行进口车政策以来，各保险公司针对平行进口车的三包保险服务同时入场，为平行进口车的售后兜底，这也推进了人们对平行进口车的接受。

总之，中东版车型不论从外观上和配置上来讲更有国产标配所不具备的特质。特别是彰显大气、越野范十足外挂式的备胎，更加受到男士的青睐。虽然在配置上有所不同，但是就实用性而言中东版普拉多配置比国产同档次更加高级。相较而言差不多的价格不一样的体验，中东版普拉多算是完胜国产版。

中东版霸道相比国产普拉多：可选择性更高，配置全面，排量的选择也更多面化，而普拉多只有3.5L。同时提醒大家购买霸道或者普拉多一定要多多比较，尤其买中东版霸道，今天就简单说说，明天我会和大家详细和大家说说平行进口霸道。

丰田霸道几经换代，但依然保持了非承载式车身和整体桥悬挂的经典搭配，从本质上而言，并没有向城市化SUV推进，这也让霸道成为了专业的越野大玩具。所以，希望这样的一台好车能够一直更新，不要停产，毕竟，霸道代表着一些人对越野的那份小情怀。