在奔驰E级热度不减，奥迪A6L大打价格战之际，宝马全新5系杀入豪华品牌中大型车的战局。从官方的定价来看，全新宝马5系的入门款价格是要比奔驰E级入门款的价格要高的，那么宝马凭借的是怎样的底气做这样的事情的呢。

而今天给大家拍到的是全新宝马5系的入门款车型——华晨宝马528 Li。即使是目前最入门款的宝马5系，也不会让人觉得这是廉价版的宝马5系。

外观给人的感觉并没有那种惊艳之感，可能是看习惯了宝马时下的车款，本次宝马5系相对于上一代并没有翻天覆地的变化。相比较上一代5系，新款5系总体上显得更为修长。

宝马标志性的LED天使眼，品牌辨识度极高。鲨鱼鳍样式的天线也传承了下来。双出的四边形排气口跟上一代宝马圆筒状的排气口比起来显得更端庄内敛些。轮毂的样式显得很有张力，并不像某些轮圈那么的运动，也不显得沉闷。不过就总体从外表看，这是我们熟悉得不能再熟悉的宝马。

小编自己更喜欢黑夜感觉中的宝马前脸，你们呢。

相比较外观，内饰的变化更让人欣喜。全新宝马5系的内饰相比较上一代有传承也有革新。首先方向盘变成了更为漂亮的三幅式运动型，镀铬的装饰既显得高级有显得运动，小编认为这是内饰变化成功的一个点。

宝马车的中控设计有偏向驾驶员的习惯。这辆宝马5系则让我感觉更深一些，这对不少喜欢操控的朋友来说是个很好的消息。

而中控的区域以及排挡杆区域则更让人觉得这是之前宝马5系的加强版，至于新意倒是没有太多。

前排的车顶中央的灯的设计显得很别致。

时代早已经不是看操控动力的时代，而是要豪华舒适才是更多人的选择。时不我待改变为上！宝马从上一代的产品就在往舒适性上靠拢。从很小的细节也能看出宝马下了番心思。头枕的舒适性可以很大程度上提高乘坐的舒适性，宝马在其入门版中也使用了软乎乎的海绵头枕，也是良心之作。显然宝马5系对于后排中间的位置并没有那么的"友好"，一来后驱车传动轴必然会使得后排中间有比较大的鼓起。而宝马将后排左右两个座椅做了更为凹陷的设计，而中间乘客的舒适性几乎就没有了。这也是取舍之道。

车内对空间的利用自然不会含糊，中控下方还是后排扶手亦或者是后备箱的边边角角，能利用的都要利用起来。

讲真，手套箱在同级别中不属于大的类型。

后备箱的表现还不错，够深够规整。

小角落也能利用上，盖板下还能藏些物件。

全新宝马5系采用的是B系列发动机，这也是革新之前N20B20这批发动机的全新之作，在可靠性以及动力燃油经济性上应该有更好的表现。宝马独树一帜的操控一直是其品牌的独有DNA。这与宝马工程师的调教功力以及下本的程度有密切的关系。发动机舱有着为了加强操控而设计的顶吧，保证了车头的连贯性。而底盘采用了大量的铝质以及不锈钢材质。无论是从用料的厚道程度以及实际的表现都可圈可点。

值得一提的是本次全新宝马5系的车钥匙也在质感上做了很大的提升，上一代的宝马车钥匙的手感被人诟病廉价感太重，而本次宝马5系的钥匙，无论是从重量还是从触感上都属于同级别领先的水平。宝马公司是非常懂得迎合市场需求的一个汽车公司。只要精准的把握目标消费全体的需求，才能制造出好的产品。

全新宝马5系的官方宣传口号是"时不我待"。对于每一个有志向的人来说，能足够把握当下才能应对瞬息万变的未来。宝马的车就是这样一个能给人很强驾驶信心的产品，拥有全新一代宝马5系作为自己人生的座驾，把握好自己的路永远不是一句空话。