川藏线就是川藏公路的简称，这是一条美丽与凶险并存的路。川藏线路上的风景优美，景色壮丽，但是路途十分艰辛并且危险。每年这条路会有很多骑行者蜂拥而至，但是真正骑完川藏线的人是少之又少……

川藏线骑行记录创造者—丁涛，骑行27年，20次骑行川藏线！

涛哥的人生很简单，只有骑行！

嫂子跟我说，涛哥为骑车而生！

涛哥的人生很简单，简单的只剩下故事，永远读不完的故事！

1981年，11岁的丁涛迷上自行车。“亲戚家里有辆二八自行车，很吸引我。”丁涛说，看到那辆自行车就像以前穷孩子看到饺子。但由于当时他家境一般，直到18岁他才有了属于自己的自行车。1990年，丁涛开始了第一次远距离骑行。从安徽到上海，850公里花了他3天1夜。“我当时就带了23块5毛，包括吃住等所有费用。中途车辆坏了，花掉7块5毛。最后一天身无分文。”丁涛说，尽管饿着肚子，“但我仍然很快乐。”此后，他的骑行之路便一发不可收拾，也创造了许多第一。

一个人孤身上路，14次单车骑行川藏线，穿越200公里无人区，是一种什么样的体验？当他的灵魂自由了，前方未知的凶险不再是任何负累，只会让内心更加坚不可摧。

2006年，涛哥开始骑行318国道，这是中国境内最美的一条公路。 “它吸引我的地方，不光是沿途美景，它有很多坡道，路途艰险，气候变化多样，一天经历四季，经历2000-3000海拔的落差，甘苦与共，别有一番味道。”迷上318国道，一次次周而复始骑行，每一次用更短的时间完成，涛哥不断地追求极致，这种挑战让他更为兴奋。他的眼神中拥有难以掩盖的光芒，那是一种神往，不会因为去过多次有所减退，也不会因为遭遇风餐露宿而成了包袱。

身心受虐，却是另一番滋味，对涛哥来说，只有同时经历了酸甜苦辣，才是生活的全部。风雨、飞石、积水、坎坷、颠簸、高反，这都是骑行的滋味。“骑行的旅途上，如果太过一帆风顺，就像在上海平坦的大马路上飞驰，会显得枯燥。只有当你不断经历爬坡，艰难的攀登之后，当迎接下坡时的风驰电掣，才会体会那种豪迈！”总是一个人在路上，会不会觉得孤独？“不会。当你在路上，转过一个弯之后，迎接你的就是新的风景。前方的未知，就是一个更新奇的世界，你像孩童般睁大了双眼，去感受，去体味，去渴望经历。”

险象环生的无人区；

14次孤身一人川藏骑行的路上，难忘的经历比比皆是。曾经，在新藏线上涛哥遇到过两次狼。2006年第一次骑行318国道，一路上都是碎石土路。在去往老东巴的路上，一条黄褐色的狼从他的左前方穿去奔向后山，涛哥心里一紧，汗毛孔战栗。那一天，风出奇地大，乌云密布，狼看到了他，但最终并没有改变自己的方向，奔向山顶。还有一次是在去神仙湾的路上，喀喇昆仑山神仙湾哨卡，位于中印交界克什米尔地区，涛哥一个人骑行经过了200多公里的无人区。天快黑了，到达垭口时，他身上的干粮还有，但是水已经喝光了。涛哥手拿咸菜，就着干粮生涩下咽。就在此时，又遇到一只狼从他的右前方穿过...

一路上，涛哥为节省开支大多时候风餐露宿。留宿过厕所里、桥洞下、地坑中甚至还有羊圈。在荒漠高原上，有一个温暖的羊圈，有一个土坡的围墙，已经是“很奢侈”的留宿地。羊圈上头有一个小棚子，可以用来挡雨，羊圈里铺满了羊屎。涛哥用手捏了捏，羊粪是干的，他欣喜不已，料定今晚不会有羊群和主人回来，自己今晚的住宿有着落了。他躲在羊圈里，后背靠着墙，内心也跟着踏实起来，即便有狼群袭击，起码只需要对抗一面的围攻。

那一晚，涛哥用军大衣将自己严严实实包了起来，戴上头盔准备眯上一觉。他身旁放了一根撬棍，50公分长。“有了撬棍，对抗猛兽，还是有些余地的。咬不死的话，我还可以站起来搏斗，想到这一点我就勇敢地住下来了。”口渴，水已喝完，涛哥干渴的度过一夜风沙。巧在第二天路上，偶遇了4辆军区的吉普车，车上的人给他留下了一箱牛奶，这解了涛哥的大急。

险象环生的无人区2；

那是6月的一天，涛哥清晰记得自己在晚上23点46分，只身到达神仙湾哨卡。2006年，虽无史料考证，但是丁涛可能是中国第一位骑行到达这个中国海拔最高哨卡的人。

有一天，路上又遭遇12级大风。自行车轮子似乎已经不着地了，被风吹得倾斜45度，涛哥使出浑身力气，终于把身子压低，稳了下来。可是没过多时，一阵强风又起。把车子上的行李吹成与地面平行。他一手抓着自行车龙头，一手抓着座垫，车子几乎飞将出去，他坚持着紧紧不放。不多时，车子还是被吹跑了，人在地上翻了几个滚儿。好在衣服穿的很厚，人无大碍。见此情形，涛哥决定在桥洞下留宿一晚再走。

那时不害怕吗？“不害怕，那么好的事情，权当感受了。”从219国道去往神仙湾的路上要经过一个冰湖（108公里处），有条窄窄的道，直穿冰湖。如果一不小心，掉进冰湖里怎么办？这个问题，涛哥丝毫不紧张，“掉进去再爬上来呗。”涛哥心态好的很，正是这种乐观，从来不会让他有任何顾虑。

夜骑，与孤独为伴；

夜骑，是常有的事儿。一来，为挑战更快时间，除了每日两三个小时的固定睡眠之外，势必要经历夜间赶路。

川藏线，海拔4000米以上的高山14座。当中，每一座山的垭口，涛哥都在夜间骑过。有一次，然乌到八宿，从安久拉山下来的时候，就遇到一件离奇事儿。午夜12点前后，四下伸手不见五指。从然乌出来，爬坡时天色已暗。夜骑时，涛哥有个习惯，从来不开灯。“黑漆漆的夜里，有条灯光晃动，反而让自己暴露无疑，更加处于危险之中。”十几二十年前，川藏线上并不安全，偶尔会遇到打劫。

那天，下坡时，在一个转弯口，只见一个黑乎乎的东西从右往左经过，与涛哥迎面撞了个正着。他正纳闷，像猪又比猪大，跟狗的模样还有点相似，天很黑，根本看不出个所以然。关键，自行车已经撞上这个大家伙，它肉颠颠的，没有任何反应，一声不吭。想了几天后，涛哥才断定，这个家伙可能是藏毛驴。

“ 心已经出发了，即便没有任何配备，我也会坚定不移地往前走。我一步一个脚印，今天挪一步，明天挪两步，遇到问题路上解决，终有一天能够达到目的地。”

一路上最感动的是，经常在自己最无助的时候，藏民兄弟给予他无私的帮助。有时，凌晨两三点，经过垭口，路过藏民搭起的黑色帐篷，每每去敲藏民家的门，热情地喊着：“扎西德勒！扎西德勒！”他们都会请他在屋里留宿，送上温暖的酥油茶，把自己的厚棉被拿给他盖。“一路上，我已经离不开藏民，这也是多次骑行藏区所吸引我的地方。”

挑战孤独、恐惧；

内心乐观的人，从来不惧怕孤独。上一次骑行新藏线，涛哥经历了一场雷暴雨，瞬间将全身打湿，鞋子里的水，呼啦呼啦直响，道路上积水成河。小块的冰雹打在脸上，痛得很。9月份的高原，海拔4000多米，气温已经极低。涛哥心里在盘算：高原上的暴雨，肯定来得快，去得也快，坚持住，我就能扛过去了。任何凶险，在他那里，似乎都不算事儿。“你的全部心思都放在了路上，甚至整个灵魂都在路上。你的人和心，你的人和车，与大自然融为一体的时候，你的身心都是快乐的，哪里有痛苦呢？什么是痛苦呢？”

当一个人的内心足够丰富，就能享受一个人的时光，哪怕艰难险阻、命悬一线，因为处处充满了喜悦，而不再恐惧未知。所谓人生赢家，只在自由的灵魂里。