马达作为一辆四驱车的动力核心起着至关重要的作用。在常用马达中，以款式来区分的话是不分好坏的，只有挑选适合自己车辆和跑道的马达才是取胜的关键。当然，以同一款的马达为例，在出厂时由于工差的原因，转速等数据会在一个区间内浮动，因此高端车手是会买一堆马达逐个挑选的。磨合马达，洗马达等处理也是必要的，这些都将在以后的进阶教程中给大家讲解。这次我们就来学习下不同款式马达之间的区别和实用性。
相关数据名词：
电压：田宫马达的正常行驶推荐电压为2.4~3.0V，即单节电池电压在1.2~1.5V。当然正式比赛中1.6或1.7V甚至更高的爆电才是常用的选择。
扭力：就是马达输出动力的扭力力矩，也就是扭矩，扭力越大提速性能越好，爬坡性能越好。
转速：单位时间（分钟）内沿圆周绕圆心转过的圈数，一般情况下转速越快，速度越快。
单头马达：
禁用马达，采用高散热效率的马达头设计。跑死马和黑银都是比较尴尬的马达，田宫例不让用，无限制性能又太差。
双头马达：
打开网易新闻 查看精彩图片
最常用的双头马达，转速属于中上水平，扭力较高。综合性能平均。
打开网易新闻 查看精彩图片
高扭力马达，适合技术道，配合无刹或轻刹跑法。
打开网易新闻 查看精彩图片
入门级高扭力马达，适合变态技术道，一般不推荐购买。
热门跟贴