情形一:你几点的车？晚上五点多，那抓紧去趟超市买点东西，火车上的东西太贵了。

火车上的这位大哥或者大姐是最牛的人，不管多挤，他们总是能挤过去。有多少人因为挤不过去而跟在他们的身后？但是又有多少人对他们敬而远之？太贵了，能忍就忍到下车吧，实在忍不住了再说。

让我们一起来试想一下，如果火车上的东西卖的跟超市一样了会怎么样？同样的情形，晚上几点的车？晚上五点。哦，要是不太饿，上火车上买点东西吃。情形完全不一样。同样对于铁路局来说，每列列车都需要单独配一节存放东西的车厢，售货员也不会来回跑几趟都没人买，相反的，售货员几乎是每车都会卖空。根本就是供不应求！

有人肯定会说，卖的便宜了，对于铁路局的好处显而易见啊，营业收入肯定会增加好多。虽然单件的利润少了，但是因为卖出的量大，绝对会比现在的提高不少。对于列车员来说，效益提高了，他们的工资也涨了，他们也会更好的为大家服务！

可是你细想一下我说的这些弊端，或许你会改变看法:1.列车员会有收不完的垃圾。东西卖多了自然垃圾也就多了，火车上的空间有限，没那么多地方堆放垃圾。维护量加大。2.火车上的用水量加大，由于火车自身原因的限制，它的储水量是有限的，卖的东西多了以后，吃的多了喝的多了，上厕所的自然也就比平常多了，冲厕所用的水就加倍，这对于列车来说也不是什么好事。

情形二:买票没买着座，没事，上车了去餐厅坐会，吃个饭就有座，但是大部分人嫌餐厅的饭太贵了。

对于短途旅客来说，没人会花几倍于正常价的钱去坐餐车。所以经常看到短途车上餐车空无一人。长途车即使坐在那也会顺带骂骂咧咧几句，太他妈贵了，试问？如果长途车便宜了会怎么样？

长途车餐车里的饭便宜了，你还是会没地方坐，因为人太多了，它的生意自然就好起来了，来了的就都是吃饭的，吃完了列车员就不会让你舒坦的坐着，他会撵你走让新来的人坐下吃。所以真心没必要纠结！

火车上的东西，之所以卖那么贵，它就是给那些实在挨不住饿，挨不住渴的人准备的。不想让他们饿了没得吃，渴了没的喝而准备的。说白了就是为大家服务的，盈利并不是它的主要目的！