1952年5月8日，美国海军“胡蜂”号航空母舰（CV-18）抵达新泽西州贝永军港。可以看到舰艏严重缺损，这是该舰在4月26日夜间航行时与霍伯斯号驱逐舰相撞留下的创伤。

当时天色比较黑，加上浪比较大，胡蜂号航母反向回收飞机，驱逐舰船长竟然转向错误，阻挡在航母前方。胡蜂号航母直接撞向霍伯斯号驱逐舰。

霍伯斯号驱逐舰属于老式驱逐舰，排水量只有1700多吨，而胡蜂号排水量达到33000吨。

霍伯斯号驱逐舰被胡蜂号航母拦腰截成了两端，加上又是黑夜，海面上浪大，驱逐舰上的176人遇难，成为美国海军上世纪50年代死亡人数最多的一次事故。

胡蜂号航母舰艏也严重受损，但由于水密舱设计良好，没有造成大量进水。

不过看这个大伤口，真的很可怕。

进入船坞后，船坞内的海水被抽干，海军调查人员在水还没有完全排空时，就进入船坞查看情况。

这样的创口真的很可怕。

拦腰撞断一艘驱逐舰，航母只有这里受损。

航母真的是海上巨无霸。

调查人员询问水兵一些撞船相关的问题。

在修理期间，胡蜂号航母成为当地的一个景点，很多人都来看这艘把驱逐舰送入海底的航母伤成了什么样子。

工人正在修整舰艏的创口。

安装钢梁，准备换上新的舰艏。

为加快进度，海军将正在改建的大黄蜂号舰艏切下，用拖船从纽约布鲁克林造船厂拖到贝永，安装到胡蜂号上面。

这个真是敢想敢干。

现在大黄蜂号的舰艏就要安装到胡蜂号上面了。

而大黄蜂号将得到一个全新制造的舰艏。

整个维修工作紧锣密鼓地展开，工程师都在现场进行工作。

工人在干船坞搭设滑道，以方便大黄蜂号的舰艏与胡蜂号航母对接。

两座吊车联合吊运舰艏，将其放入干船坞。

这个工作看起来还真是高难度。

舰艏被准确吊放在滑道上。

舰艏被推动，缓缓接近航母。

这个过程需要反复测量误差。

这种对接需要很高的精度。

从干船坞上方看的比较清楚。

舰艏对接到位。

现在将舰艏焊接到航母上。

整个安装舰艏的过程十分迅速，维修只用10天便告完成。

5月21日，维修好的胡蜂号航母离开船坞，前往诺福克补充物资。