随着上海交通日新月异的发展，市民出行也更加便捷。但对于很多老上海人来说，最念念不忘的还是那段旧时光。今天，小交为大家列出一些与交通有关的老物件，光看图片，你能认出多少？它们能唤起你哪些尘封的记忆？

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上图为上海最早纸质公交车票。

以前，乘电车起步价是四分钱，公交车是5分钱，距离长一点的，也就一两角。

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对老上海人来说，以上这些物件很亲切。它们是公交车月票。解放后，市民就是凭这些票乘坐公交车的。小小月票也能反映出上海公交、甚至时代的变迁。

图为1967年的月票，“文革”期间，《毛主席语录》与人们生活和社会活动密不可分，成为当时中国的一大文化景观。1967年全年12枚月票贴花都选用毛主席语录。

想要了解更多月票请戳链接：【记忆】那些年，我们一起用过的月票

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这面红色旗子对“老公交”来说一定不陌生。它是售票员随身携带的“慢字旗”。

“慢字旗”有着重要的作用，车辆进站时，售票员拿着它伸出窗户，提醒候车乘客遵守秩序，车辆转弯或变道时，则用来提醒非机动车，或其他车辆注意避让。

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这个物件叫票板。售票员在值勤时，会将车票夹在票板上，在售票时撕下车票。为了避免多出或少出票，很多售票员在出票前还会用手指蘸一下，置于票板上的湿海绵，保证出票数正确无误。尤其是多级票价的线路，票板可以为售票员工作提供很大的便利，提高工作效率。

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上图为售票员的票钳。售票员在出票前用票钳在车票上与乘客上车站点相对应的站级号上打洞，标示出乘客上车的站点。

在乘客下车前查票时，根据下车站点与车票上，打洞的站级号所对应的上车站点之差算出乘车距离，与车票面值核对，推算出乘距与票价是否吻合，如不吻合，乘客则需补票。别看只在车票上打了个小小的洞，可为保证企业利益免受损失，发挥了非常重要的作用啊。

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这个袋子是售票员的票袋，售票员值勤时会将它斜背在肩上。票袋中分为多个夹层，可放置票款、票板和票钳等等，如今在部分有人售票的线路，售票员还会将便携式手持POS机放置于其中，可谓是售票员的“百宝箱”。

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上图是地铁车票中的观光券。

1993年1月10日，首列上海地铁列车进入新龙华至徐家汇区间上行正线试车调试。试车调试期间，就开始发放内部乘车证和观光券。

图为上海市地铁建设指挥部和上海市地铁总公司的《上海地铁南段观光乘车券》，这张券是油印的，地点、时间和日期同时印制，敲有上海市地铁总公司办公室公章。

想要了解更多地铁车票发展请戳链接：【记忆】你知道二十多年前，人们用什么样的车票乘地铁吗

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这些就不用猜了，从物件上的字就可以看出，是自行车票。在八十年代的时候，想要骑自行车需要自行车票的。但也出现了一些外地联营厂生产的永久、凤凰自行车，那些车不要票，但质量不太好，容易生锈。

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八十年代的时候，自行车是要上牌照敲钢印的。以上两张图就是自行车牌照，第一张是1976年的，第二张是之后的。

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以上是自行车交税凭证。八十年代，自行车不但要牌照，每年还要缴税，交完税会有一个小的圆铁片，要和牌照一起翘在自行车上。

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1911年1月5日，上海第一班轮渡从当年的浦西铜人码头起航，开往浦东的东沟。此后很长一段时间，轮渡是市民过黄浦江的主要交通工具。

上图为市民乘轮渡过江时使用的各类轮渡票。第一张为最早期的轮渡票，第二张是80年代的轮渡票，第三张为学生月票。

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上图为上海仍在使用的对江轮渡筹码：绿色是1元，橙色是2.8元，红色是3元。

小交

这些曾经存在，现已消失，或逐渐远去的交通老物件寄托着老上海人的情怀，长留心中。

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部分来源：上观新闻、乐活虹口

编辑：张灵芝

上海市交通委宣教中心