12月5日，基于先进的凤凰新能源汽车平台开发的9-3车型缓缓驶下工厂生产线，国能汽车天津项目生产启动。与此同时国能汽车和滴滴进行了汽车采购签约仪式，滴滴副总裁杨峻出席，仪式上还宣布国能汽车、滴滴出行和全球能源互联网组织共同组建全球新能源汽车服务公司。其实早在今年6月份国能在上海发布概念量产车的时候，小新就曾经注意到杨峻坐在国能董事长蒋大龙的身边，当时的节目里也提到滴滴将同国能合作开发新能源共享汽车，甚至可能直接投资，这些预言进一步成为现实。

经过多年的竞争杀伐，滴滴在中国城市汽车出行市场上形成了绝对优势，根据官方最新数据，滴滴出行的日订单量超过2500万单，占全世界订单总量的60%。作为世界第一大出行平台，滴滴在新能源汽车的一举一动，都会被解读为行业的未来方向。那么滴滴和国能对共享汽车这盘棋到底要怎么下，新成立的汽车服务公司要怎么走呢？小新在仪式后采访到了滴滴公关部，他们给出了一些答案。

“全球新能源汽车服务有限公司是通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套支持，来服务产业，提供世界领先的新能源汽车服务。

"滴滴的新能源发展路径，是通过建设面向未来的新能源汽车服务体系，来推动全球新能源汽车的普及，助力能源绿色低碳转型和可持续发展。”

这两句话听起来特别绕，但实际上给出了滴滴在新能源汽车的一些发展思路，我们来逐条的分析一下。

滴滴发展新能源汽车的抓手就是建设服务体系。所谓体系化的服务，要有新能源汽车这个硬件，要有充电、储电这些配套技术和服务，还要有互联网能力的接入。硬件、软件和能源的结合，才能让新能源汽车的社会化运营实现落地。做到这三者结合，就需要一个公司形式的组织来具体推动，这就有了全球新能源汽车服务有限公司。这家合资公司三个股东，恰好满足了硬件、软件和能源的条件。

全球能源互联网组织大家也许感到陌生，它是由全球众多能源企业、制造企业、金融企业自愿组成的一个国际组织。它的现任主席是原国家电网董事长刘振亚，而它的副主席包括现任国家电网董事长舒印彪，和日本软银的孙正义。加上国能的汽车制造能力，以及滴滴的互联网运营能力，才具备了能源网+物联网+互联网的系统性服务能力。

棋行中盘，落子有声。虽然各方对这样一家公司的布局在刻意保持低调，但实际上它为中国新能源汽车的普及落下了一个实锤，意义重大。特别是对于滴滴来说，没有盲目杀入互联网造车，而是以强强合作的形式，做自己最擅长的一块，资源整合才是互联网的方式。

在科技行业，有一个著名的诺威格定律，说的是当一家公司的市场份额超过50%的时候，它就不可能再次翻番，这家企业就必须寻找新的模式。滴滴的传统出行市场份额开始饱和，拥堵的城市道路使得出租汽车的供给达到极限，滴滴需要找到新的解决方案。

发展新能源共享汽车就是其中一种，共享汽车需要极大的资金能力，高效的管理和运行能力，对接海量用户的能力，这些恰恰是滴滴的长项。今年以来共享汽车这个行业广受诟病，一些先行公司出现倒闭，确实面临着如何停车，如何充电，如何管理的一系列问题。其实共享汽车并不能跟共享单车简单类比，汽车的共享方式显然更多，既可以整车分时租赁，也可以座位共享，还可以顺风车共享，它对用户需求的满足是多场景多维度的。上周程维表示将在分时租赁投入不少于10亿元，加上之前滴滴的高调表态，说明滴滴采购新能源车，同国能组建汽车服务公司是绝不会浅尝辄止的。

滴滴的能力远远不是提供汽车硬件那样一个租赁生意。滴滴还扮演着技术管理者的角色，它可以预测15分钟后的出行需求，提前调度车辆，还可以智能拼车提高座位利用率。最关键的是滴滴掌握着每年十几亿出行量的每一个数据，大到城市热力图，小到司机的每一脚刹车。最近程维在互联网大会表态，滴滴本质上是一家基于大数据的出行调度引擎。基于大数据它可以发展出出行场景的人工智能，补充到它的汽车服务体系当中。

根据媒体报道，一批自动驾驶汽车将在明后年集中量产，完全没有方向盘的无人驾驶汽车可能很快进入市场。程维也讲，无人驾驶是滴滴的下一步。人类驾驶员被替代的那一天，再去连接司机和乘客就没有意义了。谁掌握无人驾驶技术谁就能掌握出行。客观形势倒逼滴滴必须加速走在前面。滴滴跟国能的合作，实际上暗藏着它在无人驾驶方面的意图。

虽然双方都没有公开承认，但小新还是在国能给供应商的资料里找到了线索。“国能将为滴滴出行开发一款专属电动汽车，并为自动驾驶和未来移动出行服务提供解决方案。”显然滴滴的无人驾驶正在路上，国能正在悄悄努力。

那么滴滴为什么会选择国能呢？一方面瑞典萨博是世界上最早的电动车研发厂商之一，早在上个世界70年代首批电动车辆就投入使用，而国能在收购萨博之后，延续了萨博时代遗留下来的优秀设计和生产能力，掌握着新能源汽车研发制造的核心技术。更重要的是借助国能在瑞典和中国天津的汽车制造工厂，滴滴可以实现在全球的扩张和布局。

就在国能新车下线的前一天，阿里3.5亿美元投资了哈罗单车，而哈罗单车的B+轮和D轮投资都有威马汽车，这也是一家新能源汽车。而在7日下午，阿里巴巴和福特汽车达成战略合作，未来所有在中国销售的福特汽车和在中国生产的电动车上，都将使用AliOS操作系统。一场基于新能源汽车的出行战争正在打响，巨头+新能源车企+共享单车的模式，正在成为这场战争的标配，滴滴+国能+ofo的组合也将成为出行领域的重要一极。

小新曾经介绍过国能汽车的发展背景，关注“真像大白”点击本期节目推送，就可以看到这些内容，你还可以点击订阅视频，第一时间收看最新节目，我们下次接着聊