刹车刹死，本质是轮子不能转动，只能滑动，滑动是任何方向都可能发生的，所以轮子很可能会侧面运动，这样立马会失去平衡而摔车，所以好的摩托车一定要上ABS就是这样原因，防止轮子被刹死后不动引起滑动，请关注：容济点火器

刹车总结：先松油门，摆直车身，以前刹为主 后刹为辅，先刹后刹，再前刹，配合发动机制动，一定不要一下刹死不放，要让车轮能小幅转动，不要让车轮滑动而是要滚动。具体要结合路况车况。

基本技巧：

1、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。

3、上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。

4、下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。

5、紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。

6、湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

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男的糊涂范09-26 09:00

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看到评论里说什么的都有，个人骑车经验分享，有人说先刹后刹再前刹，有人说前三后七，有人说高速先刹前刹，你说谁说的对呢，大家都说的有道理，因为都是个人经验，我给总结一下，

一！刹车的调教，不管什么车，刹车的调教正常合理才能谈怎样刹车，刹车不偏刹，有刹车行程，不会一点就抱死，这样就容易摔车，另外碟刹上配ABS，都是很合理的，提高刹车效率的因素，因此刹车一定要调好，才能说怎样刹

二，正常的刹车，主要分什么车型，家用的踏板啦，跨骑啦，弯梁啦，还是以后刹为主，个人经验哦，因为这一类车车重轻，尤其是前把质量轻，直接前刹捏死会载跟头，或者后半截往一边偏，注意不是甩尾，因此，后刹为主，先以降速为主，不要一下踩死，有ABS更好，不是特别急情况不要踩到抱死，保持车身稳定，辅助以前刹降速，同样不要捏死！！

至于那些说前七后三的，也有很多人不理解他们，是有原因的，尤其是没有骑过大排机车的，他们不理解为什么要先用前刹，以前我也不懂，自从骑过几个大排，雅马哈也好，CBR也好，包括我头像上那车，刚开始不懂，踩后刹，，吓死了，因为这种大排，车身重，速度高扭矩大，所以跑起来惯性特别大，一踩刹车，所有的惯性转换为侧向力，想了好久，终于明白，因为后刹碟刹的话，一侧有链条，只有一片碟刹，所以碟刹片的位置到轮轴正中心的位置，虽然只有区区的几厘米，但是已经形成一个力臂，巨大的惯性，全部加加载在这个力臂上。形成一种侧扭力，说白了就是偏刹，你还纠正不了，家用一般鼓刹的话不存在这个问题，然后说前刹，大排一般跑起来特别稳，特别正，车把重，前轮有两片碟刹，配有ABS所以，你随便捏刹车，车头不会偏，碟刹不会偏刹，然后所有惯性转化为减震油呀缓冲，这就是刹车载头的原因，此时再配以后刹，几米以内效果立马显现，

就是这些了，说的不好平指正，另外，大神们能看我头像是哪部车？？猜型号哦！！我看看有多少行家！！

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科技智多星09-26 04:46

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我前刹不调太紧,因为以前在有沙子的路上,用前刹刹车轮子抱紧了,直接失去了方向控制,摔倒了,所以现在调了不太紧,我一般想从130时速急停,如下操作:前刹辅助,后刹主,外加有低挡放离合,这样才安全,有次我实在控制不住了果断侧摔

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潮州阿东09-26 20:52

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简单的说下，汽车和摩托车基本上都是应用前七后三的刹车比例，假如你光只刹后刹，就好比你开汽车时刹车只拉手刹减速，那么就知道后果什么样了。就是漂移，新手手忙脚乱肯定摔车啊。