1.军官驾驶技能是必须考试的，但驾照不会有！

作为基本技能，开车尤其是部队列装客货两用的卡车，是必须要通过的！

这一点，不论是原来的《大纲》还是新近修订的（暂行）《大纲》，任何一个在基层一线的干部，必须掌握。

这就跟学会使用步枪、手枪、四零火、迫炮、军事地图、体能、武装泅渡等技能一样，每个干部人人都需要掌握的！

每年都会考试，90分过关！

但是，驾照却没有，只能经过上级司训大队等培训的驾驶员（一般是士兵担任）才会有驾照。

而干部只能是相关单位、部门（如汽车连、汽车营、军交部门）的人员，是可以开车执行任务（和平时期）的，当然她们很多在战士期间都已经（或者相关军校培训是已经取得驾照）。

2.干部为什么必须会开车！？

一句话，战时如果人手紧缺，或者执行前出任务，就只能由老士官（军改后军士长）或者干部亲自开车！

3.部队军官想拿驾照有何途径？

第一种，就是上面提到的，在司训大队。或者军官上军交院校，已经取得部队颁发的驾照。

第二种，到地方驾照掏钱考驾照。比如我在部队就会开卡车，但没有递交办理驾照（之前可以通过关系办理，现在完全不可能，谁都不敢这样做了），那就只能掏钱在驻地驾照考试。

第三种，参加特训训练或者比武需要，组织自然会在你熟练掌握的基础上给您办理驾照。

第四种，退役士兵在规定时间内（各个地方不一样），免费到地方驾校考试，获取驾照

4.为什么现在一般不让军官开车？

一是有历史教训。所谓开霸王车就是那个时代的缩影。反正英武新兵时期，很多干部开车。地方交通部门也不敢扣车扣人。当然，那个时代已经过去。

二是影响军队形象。军车本身就有很多特权，上高速、进停车场，都会优先。但是，有些军官就不自觉，感觉“老子天下第一”，通过检查口、收费口，恨不得轰油门快去通过！时间长了，地方交通部门自然有意见，慢慢上面知道了实际情况，自然进行整治了！

三是安全隐患大。国家培养一个军官，花费很多钱，但是一场事故，就会让相关单位和主要负责人“可能遭受灭顶之灾”！

这方面，多说两句。

当时英武所在部队出了车祸，领导负责啊！所以，英武最敬佩的人，受了处分。单位，也失去了“安全先进”。

“年初出事，一年白干；年尾出事，白干一年！”，说的就是安全对于部队的重要性！

但是，当时英武经历后，总认为：某些时候，不能一棍子把人拍死吧？

演习，尤其是实兵实装演习，如果有事故发生，总不能否定演习对部队的锤炼吧？

所以，这方面不能为了保安全，而牺牲军队战斗力吧？！

5.有网友说军队学车需要走后门。

在这里罗嗦几句：一线部队，战士想学车的没有大家想象的那么邪乎，需要送礼才行。很多单位，现在新兵来了，基本上15%（以英武所在单位，2014年为例）在地方已经有驾照了。作为部队，自然会让这些新兵到司训大队教练技术，直接就可以上岗了。

对于想学车的，一般连队也不会为难。因为——除了战时，和平时期依靠开车能够荣立两个三等功或者一个二等功，提干的很少很少！

当时，英武在连队就是一个观点：想学技术尤其是想学车的，要告诉新兵选择开车，立功题号机会减少！如果在连队好好训练，成绩突出，立功提干不用操心。在连队任主官三年，我做到了每年一个二等功，每年一个提干的。

看完后，你们是不是增长点知识呢？