#西岳航空通讯社# 今天是打印国航系2017年收机成绩单。

起因是深圳航空的第2架空客A330-300到了，

被深航定义为机队的第200架。

不仅深航发了海报，还获得了铁兄弟奥凯航空的“贺电”。

有点意思，有点意思。

根据民航休闲小站的数据，

这架深航A330-300的注册号是B-1017。

这是第一架10号段的A330。

而且邻近年关，

大家都是收官啊，

接收飞机真是热火朝天。

海航连收3架波音787-9，

天津航空是320NEO和320CEO一起要，

外带顺架E195。

西部航空都有首架A320NEO了……

但今天就先算一算2017国航系的成绩单，就从深圳航空算起。

深航今年最重要的，无疑就是接收A330-300。这是深航的首批宽体机。

第一架A333于10月1日投入运营。

社长体验了首航成都—深圳。

出色的餐食服务和空乘服务，留给社长很美好的记忆。

深航第2架A333来了之后，不仅将深圳—北京提升到每日2班333，

而且将飞来上海虹桥。

根据社长的信息，是12月22日开始。就是明天，ZH9501/9502。

除了2架A333，深航今年的接收，

力度不算大，其它机型也就10多架，

包括5架A319和5架B737-800等。

今年2月还退租了4架老的B738。

还是按照民航休闲小站的数据——

目前深圳航空总机队为180架，

其中波音737系列为88架，

空客A320系列为90架，A333有2架。

深航控股的昆明航空，目前是全波音737机队，23架，

2017年引进4架波音B737-700和2架B737-800，已经完成。

另外有3架湿租深航的738，已算在深航的180架里。

这样说来，深航的总机队，

其实已经在第2架333抵达前，就已经超过200架了。

嘿嘿，嘿嘿。那海报上的第200架，是如何算出来的？

深圳航空2018年的亮点，就是接收完另外4架A333，早日开出远程国际航线。

预计的开航方向还是澳新。

1月应该就有1架A333，1月16日交付，序列号为1893。