网友偷拍：通州火车站改造内部图片，市郊列车元旦全线开通|163

12月19日上午10时，中铁六局电务公司北京电力项目部顺利完成了北京市中心城至城市副中心市郊铁路S1线北京站、北京西、通州、北京东四站通信、信息等重要设备调试开通保电任务。
电力工程工期紧张，任务繁重。项目部精心组织，优化方案，明确分工，严格要求，全力克服困难，经过连续40多天奋战，通州站路内箱式变电站高压电源、路外箱式变电站高压电源已经完成送电，具备双电源供电条件。通信机房、信息机房动力配电箱、北京东站两座室外配电柜、通信机房动力配电箱均完成送电，为通信、信号专业的设备调试工作提供了有力保障。
目前，剩余工作量为通州站、北京东站雨棚照明及附属设施用电工程，项目部将继续强化管理，组织一线员工加班加点、昼夜施工，严格现场盯控，把控安全质量关，紧随站前专业施工进度，确保2018年1月1日S1线（城市副中心线）工程全线正式开通。

州（zòu）贫两句：

通州君解读：我们先看看网友偷拍的照片：

北京市郊铁路城市副中心线（S1线）通州站站改工程紧张进行中，目前站房仍被脚手架包围。

摄/爱地铁的小航哥

站台加高、管线改移、雨棚上梁......力争在15日工程节点完成基本改造工作。

摄/爱地铁的小航哥

现上行侧线站台已竖起雨棚主构架，跨线接触网杆也已布置完成。六局的师傅们正加紧施工，力保线路年底开通。

车站被围的严严实实。

不大的北广场。

通州站正在美容。

候车大厅正在美容。

下面这里就是进站口了，这里要安装刷市政一卡通的闸机。

站台已经初具规模。

这条轨道未来将是上车线。

地下通道正在整修。

高铁通过车站。

下面的这座楼，据说是职工宿舍。

期待着，停运十年的通州站早日启用！

近日，中车四方股份公司为北京市郊铁路副中心线量身打造的CRH6A型城际动车组，正式交付北京啦！这列最大载客量可达1471人的城际动车组被命名为“京通号”，将于年底上线开跑。线路开通后，从北京西站至通州火车站运行时间约42分钟，北京站至通州火车站约25分钟。

北京市郊铁路副中心线西起衙门口站，经北京西站、北京站、北京东站，东至通州站，全长38.8公里。该项目是国家市郊铁路示范项目，也是北京市郊快速轨道网的重要组成部分，年底正式开通运营后，将成为连接北京市区和通州、缓解沿线通勤压力的“铁路公交”。车上还配备了车载WiFi，乘客可在乘车时使用免费网络。将可以使用一卡通，票价与地铁一致。

我市市郊铁路使用电力集中型动车组运营的首次创举，为北京城市副中心交通需求提供有力保障。

12月7日上午，服务于市郊铁路城市副中心线的5组CRH6A型动车组顺利下线交付。市交通委主任周正宇，中国铁路北京局集团公司副总经理霍华风，京投公司副总经理魏怡，京投旗下北京城市铁路投资发展有限公司董事长尹占胜、总经理张金宝及相关部门负责同志共同见证这一时刻。

国家试点项目市郊铁路城市副中心线计划年底开通试运营，京投公司组织城铁投公司加快推进相关工作，为北京城市副中心交通需求提供有力保障。

CRH6A型动车组是专为城际轨道交通研发的新型轨道交通装备，适合承担城市群内商务通勤为主的客流运输，具备运行平稳、乘坐舒适、运量大、快速乘降、快速通过等特点，是我市市郊铁路使用电力集中型动车组运营的首次创举，将为往来于中心城区和副中心的乘客打造比肩“高铁”的乘车环境和服务质量。

北京市中心城至城市副中心市郊铁路工程S1线工程贯穿北京西站、北京站、北京东站、通州等城市重要枢纽，涉及北京东站及通州站改造。

通州站：对既有2站台与4道位置进行对调调整，设550m×8m×1.25m高站台1座，同时将1站台改建为550m×6m×1.25m高站台，形成2台夹4线的客运车场布置形式。

一、开行方案

1、2017年底

早高峰：北京西站至通州站开行2列，北京站至通州站开行1列，通州站至北京西站开行1列；

晚高峰：北京西站至通州站开行1列，通州站至北京西开行2列，通州站至北京站开行1列。
2、衙门口站建成后

早高峰：衙门口至通州开行3列，通州至衙门口开行1列。

晚高峰：衙门口站至通州站开行1列，通州至衙门口开行3列。