德国海军F-125级“巴登-符腾堡”号护卫舰被退货，“德国制造”被蒙上一层阴影。

据外媒报道，今年初交付德国海军的“巴登-符腾堡”号护卫舰，因为在试航中暴露了太多问题，德国政府不得不把这艘船退回给布洛姆+沃斯船厂。德国联邦国防部设备使用和信息技术办公室的发言人证实，这艘船将在汉堡的船坞里滞留更长时间，直到船厂方面能够确保这个7000吨的家伙再无毛病。

德国海军希望F125将成为未来主力护卫舰，取代20世纪80年代初期开始服役的8艘F122型，执行防空、反舰、反潜、火力支援、打击国际恐怖主义、支持多国联合行动等多种任务。德国海军希望以一对一的方式汰换不莱梅级（购买8艘巴登·符腾堡级），首舰原订在2012到2013年服役；由于预算紧缩，德国政府并未订购第二批四艘F125，而首批的建造期程也比原订延后。

性能参数：

排水量：7200吨

全长：149.52米

舷宽：18.80米

吃水：5米

动力：CODAG方式

1×GE LM2500燃气涡轮发动机/26820马力

2×推进用电动机/6300马力

双轴CRP

1×舰艏推进器/1341马力

MTU 20V 1163 TB93柴油发动机

最高航速：29节

续航距离：4000海里（18节）

武器装备：1×奥托布雷达127mm舰炮

2×毛瑟BK-27机炮

2×12.7重机枪

2ד拉姆”21联装发射器

8×捕鲸叉导弹

舰载机：2×NH90

在挪威和北海的试航中，这艘F125护卫舰的首舰，遭遇了各种各样的软件和硬件问题。德国联邦议院已经发出通牒，负责建造这型军舰的德国制造联合体（Arbeitsgemeinschaft，ARGE）必须尽快解决现有问题。

ARGE拥有布洛姆+沃斯船厂（Blohm + Voss）的蒂森克虏伯海事系统（TKMS ）和位于不莱梅的吕森集团（Lürssen）组成。这个组合已经是当前德国能想得到的最出色的军舰制造团队了。即便是这样强大的团队，历时6年却制造了一艘满身缺陷无法服役的次品。

而德国联邦政府还要为这艘不能服役的护卫舰支付高达6.5亿欧元（约合人民币50.7亿元），想想就让人火大。

F125级护卫舰之所以缺陷过多，与其采用的新技术有着密不可分的关系。推进系统采用CODLAG综合柴燃电推进，配备1台20000千瓦LM2500燃气轮机和4台2900千瓦MTU 20V 4000 M53B柴油发动机，驱动两台4700千瓦发电机双轴推进。这种推进系统性能确实不错，但可靠性实在要打个问号。

F125级的作战系统名为FuWES，该系统采用开放和模块化的结构，允许灵活增加额外或改进的舰载系统。为了提高战术数据交换和与其他作战平台的高度互操作性，FuWES系统还集成了通信系统、Link 11、Link 16和Link 22数据链。这套战斗管理系统由专门为F125设计Atlas Elektronik OMADA控制台操作。高度自动化设计埋下了大量技术隐患，德国海军此次退货就是因为该舰的可靠性严重不足。

根据德国海军的计划，到2020年还将有3艘F125级护卫舰服役，并以此淘汰到寿的F122。目前F223号已经基本建造完成。但从现在的情况看，这个计划基本上是不可能如期进行了。