降档超车是一种什么样的体验？14年驾龄老司机告诉你|163

降档超车驾驶术语，是指汽车在超车时需要降档，效果会更好。

降档超车具体要看什么情况，什么路况。

作为一个有着将近14年驾龄的老司机我来告诉你是什么体验，一般的自动挡车要想强超车需要快速深踩油门持续两三秒快速抬起来再深踩，这样变速箱逻辑会认为你需要激烈驾驶，但是具体要看你自动挡当时在什么速度什么档位，或者有的自动挡车可以切换到运动模式。

比如说S挡，有的是手自一体的，切换到加减档位。有的有限制档位，比如说有D3档位的老款CRV，强超车大脚油门就好了。

超车本身就存在着危险，要让这种危险最小化，最简单的办法就是迅速完成超车的过程，也就是要尽快提高车速。这时就要采用降挡、拉高转速的方式完成。

不仅手动挡的车是如此，一般自动挡的车，在急加速状态下，汽车电脑也会采用降挡的方式来提高车速，开自动挡汽车的朋友不妨试一试。

降档超车的操作原理

加档的瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。加档动作完成后，你通过加油门使车子提速，但由于扭力输出变小，车子提速也比较缓慢。

减档的瞬间，发动机转速立即升高，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大。

减档动作完成后，你通常通过减油门使车子减速（所谓的减速减档），由于扭力输出变大，此时继续加油门会使车子产生很大的加速度，车子提速迅速。

我们在加档的时候，那一瞬间发动机的转速是先下降的，但是车速没有变，这时候汽车变速箱的传动比变小，发动机的输出扭力也变小。等加档结束，踩油门才能把车速提上来，但是，因为输出的扭力变小了，车辆提速也是比较慢的。

如果减档，那一瞬间发动机的转速是立刻变高的，车速依然保持不变，这时候汽车变速箱的传动比会变大，发动机输出的扭力也会变大，这时候踩油门会产生比较大的加速的，这样速度就会很快速的提上来，这时候超车是最为合适的。

这样就能满足超车的需要，因为超车需要的正是瞬时的高加速度，加档加油产生的加速度远小于减档加油产生的加速度，后者的代价虽然是发动机转速可能会过高，不过只是暂时超标一下，超完车不就马上恢复正常了。如何减档（具体操作）直接踩离合减档后立刻加油，不能刹车减速。

手动档的车可以换挡，那自动挡怎么办呢？

同样道理，想要加速快，要获得比较高的发动机转速和扭矩，只有降档。只要深踩一脚油门，自动挡变速器会判断，驾驶员意图超车，于是自动降档提高转速。你会发现，当你深踩油门的时候，车速变化不是太明显，有个判断的时间，之后车速才会迅速提升，完成超车。

首先：超车要的是瞬时加速度，而不是慢悠悠的提高车速，这跟人们赛跑其实是一个道理，你跑的时候，要超过别人，是不是首先要一个爆发力?

是的，就是这回事，你会选择加力，那几秒钟或许要消耗掉你正常跑步20-40%的力量。超过后，在惯性的保持下保持一个匀速运动，以节省体力。

很多老司机都说了手动挡怎么降档，补油，甚至还有跟趾动作。所以这里我就不再赘述手动挡有关降档动作，我从自动挡和大家分享一下，同样的动作自动变速箱换档的一些事。

自动挡超车：

超车时候是同样道理，瞬时加速度取决于两个条件，发动机转速和扭矩，要获得比较高的发动机转速和扭矩，只有降档。一般上自动挡车型为了实现燃油经济性，正常驾驶的时候，一般都会快速升档降低转速。超车属于非正常驾驶，这个时候你要做的就是，一脚油门踩到底，自动挡变速器会判断，驾驶员意图超车，于是立即降档拉高转速，这个时候，车辆会在它设定的最大扭矩转速区间驱动，一般上都在3000-6000转，根据油门踩下去的深浅不同，保持一个合适的扭矩发力转速。这时候车辆会有猛然抬头的现象发生，一瞬间所谓的推背感就来了，这个时候你就可以完成超车了。

现代自动变速器多按照油门开度和行驶速度两个参数控制换挡。当油门开度及行驶速度变化到某一数值时，就自动换入新的档位。控制参数相同的情况下，升档和将挡的时刻是有所不同的，通常是降档的换挡时刻要比升档的晚，即有延迟。

经常有人说的一句话，自己的自动变速箱换挡就像是在思考人生。而又有像马自达6AT这样的变速箱平顺而迅速，这就是厂家在做发动机与变速箱标定工作的重要性。现在大多数自主品牌厂商像硬件的制造设计水准与合资差距不大，缺的是匹配数据的积累。像这些匹配标定工作是建立以前车型数据的基础上，数据库越完整，对其设计参考性作用越大。

自动变速箱对一台车的行驶感受作用不言而喻，尽管没有手动挡那么有乐趣，一台好的变速箱也能有不错的驾驶体验。

降档超车最大的体验就是1.6的排量也能开出一点点推背感。

1.对于汽车的另一个重要部件变速箱来说，在某个固定的行驶速度下，不同的挡位对应的发动机转速不同（这么说也有瑕疵，为了便于理解就不管了），这一点很容易做实验。假设你三挡开，时速保持50公里，观察转速表并记录数字，然后升档到四挡，依然保持50公里的时速不变，再分别看一下转速，会发现速度一定时，挡位越高转速越低。为了便于描述和理解，假设时速50时，三挡、四挡、五挡对应的转速分别为2500、2000、1500。

2.现在问题来了，假设你现在五挡，1500转，时速50公里。这时候你要超车，超车就得加速，加速就需要更多的动力，并且是一瞬间动力就要到位，你需要怎么做？如果你选择不变换挡位直接把油门踩到底，除非你开大排量或者超跑，否则加速性能不会有明显提升。

3.很简单，左手扶好方向盘，左脚踩下离合器，右手把挡位从五挡换到四挡，在换挡的同时右脚要踩一下油门，让转速表从之前的1500转上升到2000转，然后松开左脚的离合器，降挡补油全过程完成，耗时不到1秒。但老实说这需要大量练习，你需要和你的变速箱进行对话。

4.很多车在2000转的时候动力才刚刚要爆发，这也就是说就算你完成上述描述的那些动作，成功从五挡换到四挡，发现车还是没啥劲。这时怎么办？

5.很简单，换挡的时候直接从五挡换到二挡（三挡还是不够给力），踩油门的脚深踩一脚，让转速从1500转瞬间飙升到5000转（假设用二挡开到时速50公里时转速是5000转），松开离合后你会发现自己的小破车竟然也有那么一丝丝的推背感……请放心，偶尔5000转发动机不仅不会坏反而会很高兴（我就是那种一过收费站进入高速路就直接二挡开到7000转以上的人），如果你正常保养的话。

6.最后，细心的你一定发现了一个事情，上面例子中为什么都要以时速50固定不变来举例？假设你换挡前时速50，一换挡变30了（如果你降档不补油的话），相当于车速在1秒内降低了40%，这会导致什么事发生？

7.很简单，你会觉得车被人从后面用绳子猛拽了一下，但这并不是你踩刹车导致的急减速，这会让你和乘客都觉得很不爽，也有可能导致自己被追尾。并且这样100%损害同步器（变速箱里一套很重要的零件）。

所以总结一下：降档是为了瞬间提高转速来获取更大的动力（去应对快速超车等情况），补油是为了让降档前后汽车的速度不发生明显变化导致以上描述的问题。

超车方法：

第一：超车时根据车速调整合适的挡位，原则上通过降挡来提高发动机的转速，发动机的转速升高了，才能爆发出力量。

第二：当然这种操作会增加一些油耗，但对汽车本身还是有好处的，因为发动机的高转速有清除积炭的作用。

第三：安全是无价的，不要用生命安全来换取所谓的经济节能。因为有时候在国道上，超车的速度和对流车辆的不可预知，只能快速超车，来换取安全！降档超车，提高转速的同时，提高了加速能力和速度。

超车注意事项：

1、一定提前开启转向灯。

2、确定前方没有车辆，更需查看后方有无超车行为。

3、转向时不可用力过猛。

4、照顾其他交通参与者。