最近，中国一汽进行了新红旗H7 PHEV轿车与解放JH6卡车碰撞试验。据了解试验选择位于天津的中国汽车技术研究中心碰撞试验室，试验条件模拟实际交通环境中，轿车与大货车正面对撞事故情况，用仿真假人模拟实际驾乘状态。对于这样的试验不少消费者认为噱头大于实际，至于原因来看看这个试验的过程就明白了。

碰撞试验脱离实际

据悉一汽新红旗H7 PHEV在天津进行的碰撞测试，这是国内首次公开PHEV碰撞实验，并且测试碰撞电安全的问题。新红旗H7 PHEV以50.4公里/小时的速度正面对撞一辆解放JH6货车，被撞击的解放JH6货车处于空载、静止、非固定死的状态。

此次试验红旗车中放置4个假人，其中前排为2个男性假人，后排为1个男性假人和1个女性假人。官方公布的测试结果显示，在车身结构、约束系统、试验后电安全三项指标方面均“满足要求”，在假人损伤方面以接近满分状态交给用户一个值得信任的结果。

官方宣称车辆以及车内乘员都得到了全方位的保护，最大程度降低了事故安全风险，充分体现出红旗汽车在碰撞相容性与碰撞后电安全方面的优势，让广大消费者更加直观地感受到其出类拔萃的安全性能。

在最引人关注的碰撞后电安全方面，防触电保护满足试验要求，并且未出现驾驶舱电解液泄漏问题，车内与车外电池组也未发生位移。

不过这样的碰撞试验却遭到了质疑，红旗用一辆空载、静止非固定死的货车作为碰撞对象，以50.4公里/小时的速度撞向货车这本身就有些脱离实际。大家都知道现实生活中遇到的大货车，大部分都存在超载超速的情况。如果小轿车和超载超速的大货车相撞，那么实际受损情况可想而知。

为红旗H7 PHEV造势

近年来发展新能源车成为各大汽车品牌的趋势，红旗也推出了旗下的新能源车型——红旗H7 PHEV，不少人对这辆还未正式上市的车型可能并不了解，但是新红旗H7 PHEV正是新红旗H7的新能源版。

一汽其实是想通过这次新红旗H7 PHEV对撞实验，来为明年新车上市做宣传。特别是目前消费者对新能源车有极大的兴趣，红旗H7 PHEV可以借助碰撞试验的结果，来证明它的电池安全性能。

然而恰恰相反的是，一汽对于这次红旗H7 PHEV轿车与解放JH6卡车碰撞试验太过于理想化。这是试验条件严重脱离实际，在现实生活中和静止、空载的卡车相撞的概率实在是太小了。一汽的试验结果很难有说服力。

一汽要想真正提升销量更多的还是要把精力放在产品本身上，只有重视车型的设计和研发才能受到消费者的认可。而不是去进行一场脱离实际、完全没有说服力的碰撞试验，现在的消费者其实对汽车的了解越来越深，出色的设计好的产品自然受欢迎。