继去年底10条“瓶颈路”集体通车后，
端州区北岭路网也有多条道路
达到通车条件啦！
端州区北岭路网升级改造工程
位于端州区北岭山南麓，
东起学院路，西至加美学校北侧，
南至七星路（G321国道以北），
主要分为道路建设和景观整治工程。
目前
北岭二路、石牌路已建成通车
北岭三路、北岭四路和盘古路
初步具备通车条件
盘古路
▲西江网记者 张水生 摄
北岭三、四路
2017年10月30日，北岭三、四路已完成主干路的沥青铺设，目前正在抓紧建设路灯、非机动车道、绿化工程，预计将于今年1月底全面完工。
▲西江网记者 张水生 摄
▲西江网记者 张水生 摄
除了北岭路网
备受肇庆市民关注的
“东进大道”
（G321城市化改造）二期工程
也传来好消息
开 篇 之 作
“东进大道”
是我市实施“东融西联”战略，
融入粤港澳大湾区交通体系的开篇之作。
该线路的重要工程观砚隧道主体部分已经完工，牌坊、观砚工区也已建设完成。
▲观砚隧道效果图
日后，市民往返端州区与肇庆新区仅需20分钟左右。
链接：重磅！肇庆正在修一条“东进大道”，双向12车道，主线全程无红绿灯！（附全线航拍）
▲大冲枢纽立交桥 张运浩 摄
近年来，我市全力构筑“十横八纵”交通大动脉，打造现代化水陆空立体交通新格局，形成“东引西连、南北贯通”畅通发达的综合交通网络。
（点击查看清晰大图）
“十横八纵”交通大动脉我市境内全长1640公里，截至目前已通车里程1019公里，占总里程的62%。
“十横”：
南广高铁、贵广高铁、广茂铁路、广佛肇城轨、广昆高速、广佛肇高速、汕昆高速、西江航道、深肇高铁、柳广高铁。
“八纵”：
珠三角环线高速、二广高速、怀阳高速、汕湛高速、德罗高速、肇明高速、广湛高速、肇顺南城轨。
在此过程中，
我市在与粤港澳大湾区兄弟城市
交通互联互通、对接大西南交通建设上
也实现了历史性突破。
向 东 融
“东进大道”实现了端州城区到佛山三水区全程无红绿灯快速通达，广佛肇城际轨道也建成通车。
▲广佛肇城际轨道 图源：网络
建成珠三角环线高速公路肇庆至广州花都段、二广高速公路连州至怀集段及怀集支线。
广佛肇高速建成通车， 实现了全市县县通高速的目标。
▲图源：南方网
谋划广湛高铁、佛肇高速、肇顺南城轨、柳广铁路及与佛山对接的路网建设，谋划广佛地铁延伸至肇庆新区，积极构建广佛肇一小时生活圈。
谋划肇明高速和深圳—江门—肇庆高铁，进一步缩短深肇之间的距离，对接深圳乃至港澳。
抓住珠三角干线机场规划建设机遇，谋划与机场快速对接的交通，主动接受空港经济的辐射带动。
▲图源：网络
向 西 联
贵广、南广高铁作为连接粤港澳大湾区和大西南地区的两条重要通道相继开通。
▲南广高铁 市交通运输局供图
加快推进汕昆高速、汕湛高速、怀阳高速等项目建设。
▲汕昆高速龙怀项目怀集段 图源：市交通运输局
协调推进广佛肇高速公路与广西梧州环城高速连通等工程。
▲广佛肇高速江口省界主线站 图源：梧州日报
西江肇庆至界首段3000吨级扩能升级工程主体工程于2017年底基本完成。
一系列交通项目的谋划、在建与建成，进一步强化了肇庆作为粤港澳大湾区连接大西南交通枢纽的地位。
肇庆“十横八纵”交通大动脉
正在从纸上蓝图一步步变成现实，
它们将构筑起肇庆面向未来的交通骨架，
为肇庆在新时代实现跨越发展铺平道路。
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