小编说这句话不是危言耸听,出不是哗然取宠。通过观察分析阿里巴巴一系列的布局、收购等一系列动作后。觉得马云真的是一个天才,而且是一个百年不遇的天才。他和他的阿里所做的一切,都只有一个终极目标,或者可以说是野心,或者也可以说是雄心,那就是:建立大数据信息高速路,做到真正的源头到源头的控制。
马云
马云布局之一:对上游商家、厂家的流量入口进行布局。
阿里巴巴收购了万网,占据了PC时代的一个非常重要的流量入口;入股了恒生电子占据了银行结算后台流量入口;支付宝占据了商务结算流量入口。首先看万网,只要公司成立,一般都会建立自己的官方网站,而建立官方网站都需要有自己的域名,而万网就是域名的入口。恒生电子,是中国最大的银行结算后台结算的软件开发商和提供商。商家、厂家最需要什么,最需要的当然是资金。而资金最大的来源是哪里?在中国,当然是银行。阿里通过万网、支付宝还有恒生电子等等直接或者间接的掌握了商家的流量入口。
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俗话说:“厂大压商,商大压厂。”而现在我说,不是什么厂大压商,也不是商大压厂。而是信息源压倒一切,流量入口压倒一切。有了巨大的信息源,有了巨大的流量,掌握了巨大流量的流量入口。无论是商家,还是厂家都得附首称臣。说得最显明的一个例子就是,阿里巴巴和腾讯能成为中国数一数二的巨无霸公司,就是因为他们掌握了巨大的流量和巨大的流量入口。
阿里巴巴
马云布局之二:对下游消费者、用户群等的流量入口布局。
无论是淘宝,还是天猫;无论是支付宝,还是芝麻信用;无论是河马鲜生,还是天猫超市;无论是阿里影业,还是阿里健康;无论是线上,还是线下等等,这些都是马云,阿里巴巴针用户群、消费者所做的一系列的动作。阿里所做的这些动作,无疑是培养消费者的习惯,一种在阿里生态链上消费使用的一种习惯。只要消费习惯一旦养成,用户就会不知不觉的在所有的日常生活中、工作中、娱乐中等等都会使用阿里生态链的某一个环节,或者某一件产品,或者某一种服务。从而大大的提高了,用户的粘度,增加了用户的活跃性。
用户群、消费者的流量入口是非常有价值,也是非常重要的。应该说无论阿里,还是腾讯;无论京东,还是天猫;无论美团,还是饿了么;无论摩拜,还是OFO等等,他们所做的一切都是对流量的控制,是流量入口的控制,特别是用户流量入口的控制。在目前中国对流量入口控制做得最好的两家公司:一是腾讯,二是阿里巴巴。所以马云的很多布局是针对消费者,为了提高消费者的用户体验,为了更多的控制消费者的流量入口。
阿里巴巴总部
马云布局之三:对快递、物流配送的端口的控制。
无论是电商,还是传统商务。快递、物流配送对其都起到一个非常大的作用,或者说是制约。谁的快递、物流配送做得好,谁就能提高用户的体验度,谁就能更好的获得消费者的信赖。从某种程度上说,电商推动了中国的整体快递、物流配送行业的进程。无论是顺丰,还是“四通一达”;无论是京东,还是菜鸟;无论是美团,还是饿了么等等,他们都是中国快递物流业的一个特写,或者是一个缩影。
马云成立的菜鸟,还是农村淘宝等等,都是为了把中国的快递物流业提升到一个台阶,让它更好的为消费者服务。有很多人说,马云成立的菜鸟,里面的“四通一达”是扶不起的阿斗。小编认为,非也。虽然,中国的快递业老大顺丰,占了一定的优势,京东也占了一定的优势。但是他们只有在城市,特别是少数城市,或者大城市占据了一系列的优势。但是在偏远地方,偏远农村,他们能占据优势么?相信,无论是顺丰,还是京东,都不会不顾及成本,盲目去开吧。在哪些地方,顺丰和京东毫不优势可言。相反,马云不光有菜鸟,还与中国邮政合作,完全可以打破这一现象。在中国,无论多么多么的远,多么多么的偏,邮政都可以到达。可以这么说吧,如果邮政好好做,不那么官僚,不那么高高在上。无论是顺丰,还是京东,都远远不是其对手。虽然邮政有这样或那样的不好,但是它能触及中国所有有人类居住的地方,这也是马云与其合作的地方。或者可以这样说吧,马云在快递物流上,不仅在城市里安排有地下党:“四通一达”,同样也采取了农村包围城市:“中国邮政”。
所以,从战略布局上,快递、物流业的战略布局上,马上是远高于顺丰,也远高于京东。同样,这也是顺丰与天猫在2017年7、8月份的时候,相互怂怼的情况下,再相互妥协的原因之一吧。
阿里巴巴总部内部
马云的终极目标,马云的野心:通过大数据,做到真正和源头到源头的控制。
其实,只要是有心人,大家都会通过阿里巴巴的支付宝发布的2017年帐单发现出来点什么,或者观察出来点什么。小编大概属于一种有心人吧。俗话话:“一叶而知秋”。通过2017年支付宝帐单,可以发现大数据的魅力,也可以发现以后大数据所走的方向。
如果说,在目前的中国,有哪一家公司能把大数据做得更好?不是腾讯,也不是京东,而是阿里巴巴,而且是唯一。因为腾讯没涉及到电子商务,或者涉及的商务很小(微信线下支付),京东的体量不足,虽然京东也很想做,但是体量不足,再就是京东为了发展自己的京东快递,会逐步踢除其他的快递物流公司,收集的信息不会全面。只有阿里巴巴能有这个资格。因为,无论从线上,还是到线下;无论是上游商家、厂家,还是下游消费者;无论是快递,还是物流,他都涉及到了,所以他收集的信息才是最全的,也才是最有价值的。他的大数据才能比其他的公司更具有说服力,才具有影响力。
其实,马云做的只有一件事情,那就是把他的大数据做好,收集好,分析好,并且分配好。他只要把大数据的信息高速路建成,在大数据信息高速路中装上两个“收费站”:针对上游商家的入口“收费站”和对下游消费者出口的“收费站”,阿里就可以获利无数。而且,一旦这个大数据高速路建设成功,那么,上游商家也不得不听阿里的指令,因为只有通过阿里的大数据收集、分析过后的数据才是最有价值的数据,商家自己才会获得最大的利益。同样,消费者如果想获得质量更高,品质更好的商品或者服务,那么就不得不依附于阿里所提供的业务。快递物流公司,同样也会依赖于阿里所提供的服务,进行得到自己最大的利益。这样,阿里同时变相的绑架了上游商家、厂家,中游快递物流,下游用户群、消费者。从而达到真正的从源头到源头的一种控制。
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现在阿里的大数据还没有完完全全做好,它的信息高速路正在建设之中,如果一旦建成。那么将影响到我们生活、工作中的点点滴滴,让我们拭目以待吧,让时间来证明吧。
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