新年伊始，印度又在与中国边境争议地区接连搞大新闻。印度总理莫迪计划近期前往藏南地区“视察”，印媒12月末传出“中国筑路队”越线进入印度控制藏南地区，双方发生对峙。

印度时报公布的扣押中国挖掘机视频截图

尽管中印官方都否认相关信息，但披露出来的修路地点和近年来中国在东段争议区特别是西藏墨脱进行的公路建设，可侧面观察到中国对印领土争端问题政策正发生颠覆性变化。

小编在1月4日文章中指出，印度多家媒体集中报道所谓中国在藏南地区修路的消息。尽管诸如中国施工队越线距离等细节有出入，但地点均指向了墨脱县南方，印度实控的Bishing地区。

印媒《the new indian express》披露的细节显示，中印在东段争议区的对峙发生在2017年底，至今持续一周时间。事件起因是附近村民通知印藏边境警察和印度军队，中国的一支修路队伍驾驶推土机进入了印度控制境内。当地“印藏边境警察”（ITBP）接到线报，携带武装与中方人员“交涉”，中印双方随即筑垒，展开“帐篷对峙”

印度政府要求印媒不要公开相关消息，为了避免洞朗对峙事件再次重演。印媒称发生在中段争议区的洞朗事件涉及第三国不丹，印度有理由干预，但东段藏南为中印直接争议区。

印媒称印度安全人员扣押了两台推土机，有消息称中国施工队的工作人员已经撤回到实控线中国一侧，另有消息称道路建设被拦截后中国增派了军力。印度当地民众证实，前往边界地区的道路目前已被封锁。

那么，印度为啥这么紧张？长期以来中国在中印边境遵循维护大局，稳定现状的策略，不主动在两国争议地区惹事挑事，而印度则小动作不断。2017年洞朗对峙事件深刻改变了中国对印态度。表现之一就是中国开始主动出击，完善前沿基础设施，做好应对军事冲突的物质准备。

位于喜马拉雅山脉以南的墨脱县，长期孤悬于中国西藏之外，恶劣的地理状况导致道路隔绝交通中断，曾数次公路施工计划都因技术难题而流产。2013年，中国首条联通墨脱县城的公路通车，正式结束了墨脱不通公路的历史。

但是这条从西藏波密县城扎木镇到墨脱县城墨脱镇的扎墨公路，也难以做到全年通车，部分路段只能低速慢行。近日，通往墨脱的第二条公路也取得了重大进展。从西北方向林芝派镇至墨脱县背崩乡解放大桥，总长63.3公里的派墨公路关键工程多雄拉隧道顺利贯通。

连接墨脱县的两条公路，分别是扎墨公路（蓝线，已修通）和派墨公路（红线，正在建设）

2017年12月25日,华能林芝水电工程筹建处向水电十局发贺信，祝贺承建的西藏派墨项目多雄拉隧道顺利贯通。 派墨农村公路最大的“硬骨头”、全长4789米的多雄拉隧道实现了顺利贯通，标志这派墨农村公路建设开启崭新的篇章。

水电十局西藏派墨项目多雄拉隧道掘进开挖耗时600多个日夜，项目部靠前工作、靠前管理、靠前指挥，克服高寒、暴雪、缺氧、高地应力等重重挑战，发挥“缺氧不缺精神、艰苦不言辛苦”的精神，安全高效实施了双护盾TBM掘进和绕洞钻爆出洞施工。

多雄拉隧道贯通后，意味着派墨公路又扫清了一大障碍。建成后，墨脱县公路会形成环状，根本改变外出难题。

中国强化对所谓“麦克马洪线”的前沿存在，红色虚线为非法麦线

再回到此次对峙地点，Bishing地区位于中国墨脱县以南，属于印控地区。目前，中印两国在东段也就是藏南，实控线基本沿着“麦克马洪线”划设，实际走向略有偏差。由于墨脱长期孤悬在外，目前墨脱县城以及附近村镇由中国控制，南部大面积雨林和山地则处于印度实控区。

印度空前紧张不仅在于中国积极出击，修建联通墨脱县城的两条公路，也在于中国正在建设从墨脱县德尔贡村出发，前往非法“麦线”的前沿道路。德尔贡村处于群山环绕之间，是少有的大面积平坦地形，中国以此为基点向前延伸，强化实控线控制。

中国打破惯例，在冬季也照常施工，基建狂魔着实把印度吓得够呛。

墨脱县道路改善后，已经成为解放军向南出击的绝佳地点。在1962年的中印对峙中，中国在西山口、瓦弄、里米金、都登、班公洛等地区同时跃进出击，令印度损失惨重。但中国由于暂时难以维持前沿补给，遂在战事结束后撤出。

今天，中国显然不会再重蹈覆辙了！

印媒称解放军携挖掘机进藏南修路 印官方忙否认

中印边界军人（印媒资料图）

印媒称，在洞朗对峙结束4个月之后，中国士兵12月底携修路设备进入藏南地区（印方所谓“阿鲁那恰尔邦”）200米，印度士兵进行了阻拦。而当地官员否认此事，印度军方也不予回应。

《印度斯坦时报》3日报道称，上述情况由当地居民表述，印度安全机构相关人士予以了证实。报道还称，中方在冬天进行这一举动“非常罕见”。

印度安全机构人士称，中印双方士兵这次没有发生“面对面”的对峙情况，而“中方把修路设备留在了现场”。该不具名人士还称，“中方在该地区的修路活动最近有所增加。”

报道称，事情发生在1周至10天之前。当地居民表示，印军人士在祥河东岸比兴（Bising）村庄附近拦下中国士兵，并“没收”修路设备，包括两台挖掘机。

虽然印媒热衷于炒作“中国威胁”，却被印度官方果断打脸。据报道，对于此事，当地官员表示“没有接到任何关于中方‘入侵’的报告，军方也没有任何表示。”对于该事件的多种版本说法，印度陆军发言人也没有回应。印军东北军区官员则称，“对于该事件的任何否认或确认，都由军队总部负责。”

实际上，印度媒体的报道时常“不靠谱”，细节有误、惨遭本国“打脸”的事件时有发生，有时甚至和官方打起嘴仗。此前，10月5日，有印度媒体报道称中国在洞朗地区扩建公路。次日，印度外交部对此否认：“目前这一地区形势维持现状，任何与此相反的报道都是不准确的。”

随后，最早报道这一消息的印度媒体记者维什努·索姆个人推特页面上很快有印度网民来指责他“骗了大家一整天”。他承认报道中提到的中方修路工作确实不是在洞朗对峙地点附近，而是距离对峙地点稍有距离。随后他又发推文称：“我不关心我的报道引起的政治反映！这不是一则政治报道。政客们爱干嘛就干嘛。”

关于洞朗地区道路建设问题，中国外交部此前曾回应表示，为了守边需要和改善当地军民生产生活条件，中方长期以来在洞朗地区进行包括道路在内的基础设施建设。我们将综合考虑天气等各方面因素，根据实际情况做好有关建设规划。

此外，关于所谓“阿鲁纳恰尔邦”问题，中国外交部曾多次强调，中方从不承认所谓的“阿鲁纳恰尔邦”。中方在中印边界问题上的立场是一贯和明确的。当前，中印双方正在通过谈判协商解决两国边界问题，寻求公平合理和双方都能接受的解决方案。在边界问题解决之前，双方应共同维护边境地区的和平与安宁。

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