据媒体动点科技消息，金沙江创投合伙人朱啸虎的妹夫欧成效近日在一次论坛上透露，朱啸虎不久前已把所持的ofo股份全部卖给了阿里巴巴，按ofo估值100亿美元计算，共套现了30多亿美元。

“ofo估值100亿美元”

2017年12月7日，英国《金融时报》援引知情人士说法称，中国共享单车创业公司ofo至少融资10亿美元，投资者包括阿里巴巴等。此轮融资对ofo的估值为30亿美元，基本与竞争对手摩拜单车的估值相同。短短一个月后，ofo估值“跃升”到100亿美元值得怀疑。

“朱啸虎套现30多亿美元”

此外，网络上公开信息显示，朱啸虎旗下的西藏达孜金沙互联创业投资管理有限公司对ofo（北京拜克洛克科技有限公司）持股5.83%，即便按照ofo 100亿美元估值出售股份，朱啸虎套现金额也远低于30亿美元。

朱啸虎是ofo的早期投资人。投资了ofo的金沙江创投董事总经理朱啸虎就曾在今年9月三次疾呼，摩拜与ofo应该合并。

可是在2016年9月26日，业界初得到ofo获得滴滴出行数千万美元的战略投资的消息时，作为两者的投资人，朱啸虎可说的是：ofo、摩拜将在90天内结束战斗。

3个90天后，朱啸虎“被打脸”改了口。在某次活动上，当问到摩拜与ofo会不会合并时，朱啸虎说：从目前来看，是没有这种可能的。双方的认知差距还是比较大，但这应该是一件水到渠成的事情。这时候的朱啸虎已经松了口风，他的这番话被理解为不排除两者合并的可能性。

而就在今年9月，朱啸虎更是“性情大变”疾呼摩拜与ofo需要合并。

“目前ofo和摩拜占到整个市场份额的95%，投放量已经过量饱和，如果想要盈利，两家合并才是合理的。”在12月9日，他再次表示，“战局已经比较明朗化，再打消耗战就没有意义了，对双方损耗都很大，需不需要再打？

除了朱啸虎，越来越多的投资人加入到了这场“合并声援”之中。“幸亏小蓝单车倒了，否则三家一合不是就叫红黄蓝了吗”，2017年12月13日，ofo投资方真格基金创始人徐小平一次会议上表示，ofo和摩拜“会合并”。投资了ofo的天使投资人王刚也对外表示，从资本驱动的角度来看，ofo和摩拜合并肯定是最好的选择，摩拜就应该做国际市场，ofo做中国市场。

除了ofo的投资方，摩拜的投资方也开始出现合并的声音。摩拜投资方红杉资本中国基金会合伙人周逵近日表示，当（摩拜和ofo）二者份额都不太增长的时候，是合并的时机。为什么这么多投资商都开始振臂直呼要合并？原因很简单，这场野火烧了太久，投资方只想尽快套现，让钱落袋为安。

而就算是ofo与摩拜也都融资到了E轮，可至今为止，两家公司都没有实现盈亏平衡。而朱啸虎们的投资目的很简单，就是为了取得经济上的回报。看着真金白银的砸下去，至今还没听见个响儿，你说他们心里能不着急么？

据共享单车行业人士分析，目前ofo处于较为被动的局面，2017年10月就传出在启动新一轮融资，至今未有确定的融资消息；而它与大股东滴滴的关系走向破裂，这从滴滴收购小蓝单车部分资产并孵化自有单车品牌可见一斑；更为糟糕的是，ofo投向市面的自行车已经到了大批量更新换代的时间节点。“如果ofo没有新故事，难有新的投资方进入，而ofo希望讲一个切入四轮业务的新故事，但这又与滴滴直接竞争，遭到了滴滴的强烈反对”，该行业人士告诉全天候科技，这是ofo、滴滴反目的主要原因。果真如此的话，精明如朱啸虎着急推动ofo、摩拜合并，或者着急从ofo套现的行为都不足为怪了。