年前很多人都准备买车，这段时间一般都很少有优惠，各大厂商货源也是供不应求，订车到提车最少要半个多月，如今汽车更新换代越来越快，顶级B级车的配置在五年前都是百万级的，整体车身的安全性、可靠性都在进步。以前大众EA888发动机疯狂烧机油，现在第三代也基本没有了，美系车以前普遍油耗高，现在也控制得不错。

24万入手别克君威，这台B级车在外观上改变非常大，车子前栅栏多了一条镀铬装饰条，没有了以前那种运动风格外观，整体都要大上不少。做为运动型B级车的代表，这台君威百公里加速只要7.2秒，提速比雅阁快很多。

新车在内饰上也有很大变化，整体都是软塑料材质，中控台表层是软塑料，一层黄色的外包围则是仿皮的。

真皮方向盘手感也比老款更好，毕竟是一台运动型的车子，整体豪华感没有那么突出，副驾驶位置左侧面有一个小的储物格。

新君威总体的配置非常高，除了最低配车型外，其他都是标配主副驾驶电动调节，还有前座椅加热，连1.5低配车都有，想想雅阁的手动座椅真是没法比了。

这台美系车标配是9AT变速器，单论变速器的话基本能够进B级车前三，低扭矩动力强，踩油门动力是随叫随到，缺点就是油耗要比自然吸气的日系车高一些。

车子仪表盘设计还不是全液晶的，高配车也只有半液晶，中间一小块显示屏科技感并不高，最上面是油表和温度表，左边转速右边时速表，总体的数字显示都很小。

车内配置主要是无钥匙进入、一键启动、远程启动、前排座椅加热、通风，8英寸的中控屏能实现基本的手机互联操作。

整个中控台的实体按键少了很多，车内氛围灯只有一种颜色，所有的空调稳定、车身控制系统都能在智能屏里控制。最上面就保留了主页按键、左右调节按键、后退按键和一个音量调节旋钮。

下面主要是座椅加热和通风，空调风凉等等。

这台车1.5T和2.0T在车尾很容易分辨，一个是单边尾排，并且还是隐藏式的，2.0T则是双边尾排，在外观上更有气势一些。

新君威在驾驶感上比较突出，运动型车底盘很硬，避震效果不是特别好，隔音也只能算普通级车型，亮点在于动力输出，2.0T有261匹马力，百公里加速7.2秒，基本上都不会输给凯迪拉克ATS，踩下油门就有很强的推背感，纯市区跑的话油耗要12个左右。