枭龙战斗机起源于上个世纪八十年代中美联合研发的防御型战斗机项目—“超七”，后来因为某些历史原因，美国退出该项目。最终由中国和巴基斯坦双方合作共同投资研制了这架全天候、单发、单座、多用途的轻型战斗机。中国将其称之为FC-1战斗机，巴基斯坦则称为JF-17雷电，该战斗机于2002年5月31日完成设计，2003年8月25日首次试飞。因为采用了当代先进的设计和制造技术，枭龙战斗机达到了第三代战斗机的综合作战效能，可以与当今世界上先进的战斗机抗衡，同时还具有轻型机和成本低的特点，完全适应了现代作战要求和国际军用飞机的市场需求。

枭龙1战斗机

2007年第一批枭龙1战斗机正式交付给巴基斯坦空军，这架战斗机在研制初期的定位就是执行空战任务和有限的对地攻击任务。枭龙1战斗机的航空电子系统采用的是意大利的FIAR Grifo S-7机载雷达，该雷达共有超过25种的工作模式，其中包括空对空和空对地模式。发动机采用的是俄罗斯的RD-93发动机。该发动机的推力较大，可使飞机在16500米的高度维持每小时2000公里的速度。枭龙1战斗机在设计中强调低空亚音速机动性能，牺牲了一些高空高速性能，具备超视距空战能力。外形方面比歼-7M还要大，该机的综合作战能力比歼-7战斗机有大幅度的提高。

枭龙2战斗机

中国一直在坚持改进枭龙系列战机，现在枭龙战机的第二批次已经进入生产型。这是枭龙1战斗机的升级版，枭龙2在机身上进行了结构调整，加强了该战斗机对陆和对空的打击能力，同时也更新了航电设备和空中加油能力。曾经的枭龙1作为防御型战斗机，其作战半径短的硬伤，也在具备了空中加油能力之后得以改进。经过多项改进之后的枭龙2战斗机已经变成了一款多用途战斗机。

枭龙3战斗机

不过，我国坚持不懈的研发精神充分地体现在枭龙战斗机的研制工作上，有消息显示，为了满足现代不断升级的作战需求，我国将要对枭龙战机进行深度改进工作。随着科技不断地发展，作战形式也在不断地变化，侧重于高速度作战的战斗机明显已经不能满足复杂的空中作战任务。所以，此次改进计划让枭龙3具备部分隐身功能并安装主动有源相控阵火控雷达，这是我国新研发出来的雷达技术，能够大大提升战斗机的性能。另外，枭龙3在载弹量方面也有提高，可以挂载4枚中距导弹以及4枚格斗导弹，同时还采用了弹仓。发动机也进行了全面升级，使用我国的WS13发动机，该发动机经过重新设计之后增加了推力，让枭龙3战斗机更加接近中型多用途战斗机，摆脱了轻型战斗机的行列。

枭龙3战斗机的全面升级，提高了该战斗机的实用性。并且有望成为我国未来对外武器出口市场中的最佳战斗机，也将会成为世界市场上的抢手货。