摘要：据中国日报，中国汽车技术研究中心副主任吴志新表示，今年对新能源汽车补贴会再度削减，到2020年底前补贴会全部取消。2017年有资格获得补贴的车型今年还会有约4个月优惠延续期。包括财政部和工信部等多部委已经达成一致，并且提交最终方案等待审批，相信会很快发布。文章更新中……

去年年底市场上一度热议的补贴提前退坡传言，如今又有了新进展。

周四，中国日报援引消息人士称，中国的新能源汽车补贴将在今年进一步减少，并在2020年底之前全部停止。

据中国日报，参与起草计划的中国汽车技术研究中心副主席吴志新表示，该方案原本计划在2017年底前发布，但出现了一些争议，因此已经推迟了一段时间。吴志新称：

包括财政部和工信部在内的有关部门已经就最终草案达成了共识，并提交方案等待最终批准。相信会很快发布。

去年12月18日，澎湃新闻报道称，2018年起，续航里程低于150公里的新能源汽车将不再享受补贴；此外，新能源汽车地方补贴将被叫停。

根据澎湃新闻，在新版财政补贴中，新能源客车的度电补贴将从1800元/度下调至1100元/度，非快充类单车国补上限调整为不超过18万元，国补+地补上线下调为不超过27万元，后二者补贴额度缩水40%。

值得注意的是，经济观察报此前指出，对于续航150公里以下补贴的调整，将波及70%以上的新能源汽车产品，很多企业的生产计划要彻底推倒重来。

新能源汽车补贴包括中央财政补贴和地方政府补贴两部分。

2010年，财政部、科技部、工信部和发改委联合发布《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》，要求地方财政安排一定资金，重点对充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。

中信建投证券分析师徐伟去年曾预计，2018年补贴退坡幅度将超预期（超40%）。

招商证券汪刘胜团队此前分析称，可以说补贴是过去三年新能源汽车崛起的核心推动力，但补贴退坡是行业走向市场化的必然要求，行业若要回归正常发展必须依靠市场化竞争，将车企关注点从“如何拿更多补贴”到“如何做出有竞争力产品”上去。