“一带一路”，即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，是国家级顶层战略。它旨在充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，高举和平发展的旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

而在中心线这5个城市，将负责起连接中亚和欧洲的战略任务，责任重大。这5个城市由东到西依次为：

连云港

连云港，位于中国沿海中部，东濒黄海，与朝鲜、韩国、日本隔海相望。由80年代的小渔村，发展至今已承担起新亚欧大陆桥上30%以上的中国出口运输业务和中亚60%以上的过境运输业务，成为连接中亚和东亚最重要的海陆转换枢纽。 截至2017年4月底，该基地累计完成货物进、出场量680万吨，集装箱进出场45.5万标箱。2017年2月，随着一列来自哈萨克斯坦、装载有720吨小麦的火车如期抵达中哈(连云港)物流中转基地，中哈粮食过境安全大通道正式打通。

郑州

郑州，位于华北平原南部、黄河下游，河南省省会，是中国中部地区重要的中心城市、国家重要的综合交通枢纽。2014年郑州开通了到卢森堡的货运航线，从开航时每周两班增加至目前每周15个定期全货机航班;货运量由2014年的1.5万吨发展到2017年前两个月的20.3万吨。据统计，2016年郑州对欧洲地区完成进出口总值达98.43亿美元，郑州对欧洲出口500万美元以上的企业有25家，从欧洲进口500万美元以上的企业有20家，欧盟国家在郑州投资的企业达38家。2017年12月25日满载着44节货物的X8005次是从中国铁路郑州局集团有限公司圃田车站发出的第1000列中欧班列。

西安

西安，位于关中平原中部，古称长安，是中国四大古都之一。它是中华文明和中华民族重要发祥地，是古丝绸之路起点。2017年陕西省对“一带一路”沿线国家和地区进出口值323.7亿元，同比增长39.8%，占当年全省进出口总值的11.9%。其中，出口270亿元，进口53.7亿元，同比分别增长49.8%和4.8%。目前陕西省开往中亚的“长安号”货运班列已实现双向稳定开行，陕西自中亚地区进口大宗商品已实现常态化，进口商品种类不断丰富，西安正逐步成为中亚货物在丝绸之路经济带上的聚集、分拨点。

兰州

兰州，甘肃省省会，中国西北地区重要的工业基地和综合交通枢纽，是新亚欧大陆桥中国段五大中心城市之一。2015年，甘肃省谋划了以兰州铁路集装箱中心站项目(东川铁路物流中心)为龙头的兰州国际港务区建设，并于2016年11月批复了《甘肃(兰州)国际陆港总体规划》，规划面积14平方公里，计划总投资约600亿元以上。兰州国际陆港作为中欧铁路西通道、南通道的货源地和运输节点枢纽，预计到2020年，兰州国际港务区总产值将达到1000亿元以上。

新疆

新疆维吾尔自治区，位于中国西北边陲，是中国陆地面积最大的省级行政区。从2016年开始，新疆创新试验区优先建设的五地七区积极主动利用深圳高交会、北京科博会、新疆科洽会等广泛宣传、招商引智、洽谈合作，成效明显，已经签约24个重大技术合作项目，意向总投资近130亿元。而未来将建设“一核两翼”的丝绸之路经济带核心区区域国际金融中心：将乌鲁木齐建设成丝绸之路经济带核心区区域金融中心中央区，将喀什和霍尔果斯分别打造成为丝绸之路经济带核心区区域金融中心的次中心。以“培育市场、集聚机构、创新产品及服务、加大金融对外开放”为基本路径，构建功能完备的，立足新疆、面向中亚和南亚，辐射丝绸之路经济带沿线国家的区域性国际金融中心。

朋友们，你们看好这5个城市的发展吗?