西伯利亚铁路，从莫斯科到符拉迪沃斯托克，穿越俄罗斯的东西八个时区，总里程达9288公里，是世界上单个国家最长的铁路线，在这条铁路上曾经运营着世界上营运里程最长的列车。

曾经运行里程最长的列车是乌克兰首都基辅到俄罗斯符拉迪沃斯托克的列车，运营里程达11085公里，走完全程需要178小时,约九天八夜，2011年11月已停运。其次是朝鲜首都平壤至莫斯科的国际列车，总里程达10175公里，历时210小时20分钟。再者就是莫斯科至符拉迪沃斯托克以及北京至莫斯科的列车。里程也均在9000公里左右。

国内运营里程最长的列车是鹰潭至喀什的列车，里程达5166公里，运行近72小时。广州至拉萨的列车居其次，运营里程近5000公里，历时53小时20分。

如今，这一记录早已被运行在丝绸之路上的中欧班列所刷新，并且还继续创造着新的记录。

中欧班列是往返于中国和欧洲的集装箱国际铁路联运班列，铺划了西中东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。目前中欧班列开行超过6000次，而且开的越来越多、越来越远。

中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。

中欧班列（成都～罗兹）。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。

中欧班列（郑州～汉堡）。从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。

中欧班列（苏州～华沙）。从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。

中欧班列（武汉～捷克、波兰）。从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。

中欧班列（长沙～杜伊斯堡）。始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天。

中欧班列（广州～莫斯科）。2016年8月29日开通，从广州大朗站始发，由经满洲里出境，直达俄罗斯莫斯科。全程11500公里，共41节40“HQ集装箱，用时15天到达目的地。

中欧班列（义乌～马德里）。自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)的首发线路,将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。

最后这趟，单程一趟过去就要21天，想想也是够疯狂的。