应该有很多人都注意到了，一些豪车的轮胎相比普通车的轮胎更加宽和扁平，而普通家用车的轮胎则要窄上许多，轮胎厚度相比轮毂也大了许多。其是一些大马力的轿跑车型，轮胎好像都是低扁平比的，因此不少人就认为，车越好轮胎就会越宽越扁平。这就导致了许多司机把自己的家用车轮胎改为又宽又扁平的轮胎。那这样到底是不是正确的呢？

宽胎有什么优点：

一般来说，轮胎越宽，与地面的接触面积越大，摩擦力增强，加速性和制动性就越好，车子的抓地力增强转弯时的稳定性也更好。跑车就利用宽胎来进行超快的加速。

宽胎有什么缺点:

轮胎的接地面积增强的同时摩擦力也就加大了，对动力要求就高，这时的加速就比较慢了，摩擦力强了油耗和胎噪也随之增强了，车子在转向是多少也会受一些影响，使转向变的沉重。

扁平车胎有什么优点：

汽车轮胎越扁，里面的空气容量也越小，也就是我们说的很薄，行驶中轮胎不会因为路面不平而扭曲变形，因轮胎延误而影响到操控，转向也更为精准，扁平轮胎路感清晰。

扁平车胎有什么缺点：

扁平比高对轮圈尺寸的占有越少，但扁平的轮胎会大大削弱车辆的舒适性，薄薄的气体面对于路面的路震动吸收很少，面路感会直接传递到车内乘员的屁股上，对汽车的悬挂系统要求很高。

其实一些追求极致乘坐舒适度的超级豪华轿车并不使用过度扁平的轮胎，因为越扁平的轮胎乘坐越不舒服。而普通家用车的底盘悬挂不如高端车，在过滤颠簸路段的时候，还得依靠轮胎厚度；并且很多家用车不采用高扁平的轮胎，更主要的是扁平的轮胎成本更高，而且扁平轮胎磨损很快对，经济型不强。对于追求乘坐舒适度和燃油经济性的普通家用车来说，用扁平的轮胎并不适合。但排量大动力强的性能车会采用更宽的车胎，因为这样可以减少刹车距离，增加扭矩承受力，还有更直观的驾驶感受。其实每型量产车的轮胎宽度与扁平比都是经过千万次试验的最优解，加宽或换扁平轮胎都会不同程度地影响汽车使用寿命。