在刚刚过去的2017年里

成都地铁已经开通了6条地铁线路

运营里程达到179公里

不少人的生活都因为地铁变得更加方便

（成都最新地铁运行图）

但成都却有一些地方

似乎是和地铁“八字不合”

要么规划中的地铁不断延期

要么成为了地铁线网的一处空白

现在我们来盘点一下成都这些

完美错过地铁线路的地方

（文末有成都在建地铁规划哦~）

▽

我的地铁，它在遥远的未来

01建设路商圈

惨度：☆☆☆☆☆

建设路又名：被地铁遗忘的商圈。经过近几年的改造，建设路早已成为城东的一个成熟商圈。

伊藤建设路店、SM广场、万科钻石广场、龙湖三千集等多个商业体的入驻，让这里成为城东人民的购物中心。

购物有建设路，吃饭有第五大道、万人坑。这里早已成为成都人娱乐生活的聚集地。

2013年二环快速公交开通，在二环建设路口设置站点，也让建设路商圈交通方便了很多。然而BRT有了，地铁呢？

▲ 建设路商圈远期地铁规划

虽说在建的地铁6号线要经过过一环路建设路口，但是最接近建设路的站点离建设路口那几个商业体已经超过了1.5公里！走路都要走整整20分钟！

并且根据远景规划，并没有任何一条地铁穿过建设路。地铁17号线2期预计将沿建设北路修建，在厂北路口设站，还是不能完全解决建设路商圈的地铁覆盖问题。

只想说：BRT设站设那么好，为什么地铁都绕开了呢？！我建设路不服！

02青龙场

惨度：☆☆☆☆

青龙场、海滨村片区，由于成绵高速、成渝（达成）铁路的阻隔，使得这里的交通实在是有些不便。

虽然这里与3、7号线直线距离都不远，但是由于路网规划较为混乱，因此要想乘公交前往这两个车站，也需要较长的距离。

▲ 规划中的地铁16号线将在青龙场片区设置站点

规划中的地铁16号线预计将在新山社区附近设置站点。不过由于16号线里程非常长，因此在目前的第四期规划中被排除在外。

近几年青龙场片区居民可能还是要依靠公交车去动物园、府青路、八里庄这几个地铁站乘坐地铁了。

猫耳洞的筒子们，只能暂时和地铁say goodbye了。

03九眼桥

惨度：☆☆☆☆

九眼桥、滨江路一带是成都耍家的后花园。浪漫的夜景+漂亮的小姐姐莫过于一个销魂的夜晚。

这里让多少英雄好汉竞折腰，让多少耍家少爷趋之若鹜。然而除了地铁6号线顺江路站，就没有离兰桂坊、安顺廊桥更近的地铁了。

▲ 九眼桥附近仅涉及地铁6号线

这也直接造成了一到晚上，兰桂坊、廊桥附近，约车打车，一车难求。

要问为啥不设置站点分担交通压力，可能就是前有磨子桥，后有省体育馆。无法让3/5/6号线在一环路形成一个闭环。

这些地段，注定将无敌铁

04内外双楠

惨度：☆☆☆☆

内（外）双楠作为上世纪90年代末至本世纪初打造的一个住宅区，再加上伊藤双楠店、人人乐早早入驻，使这里成为二环旁一个早早就成熟的区域。

可能就是成熟得太早，让这里除了地铁，什么都有。

▲ 内外双楠只有武侯大道一个地铁站

3号线修建时由于经由高升桥路、佳灵路，因此避开了武侯大道，一直要到出了三环后才会沿武侯大道继续修建。

后期修的10号线为了和3号线实现同台换乘，也选择经成双大道、佳灵路修建。第四期规划中的地铁17号线二期则沿晋阳路、大石西路修建。

这让内外双楠仅有7号线武侯大道一个地铁站，二环（红牌楼-清水河大桥）以及武侯大道（二环-三环）都没有地铁规划，也确实很可惜。

05青白江

惨度：☆☆☆☆☆

青白江，作为一个经常被成都人遗忘的一个郊区，实在是令人唏嘘。

但别个好歹也是蓉欧桥头堡，有成都国际铁路港吧！

除了2014年底，成绵乐城际铁路的开通，青白江到主城区仅需15分钟的动车。以及目前青白江东站还可以乘坐动车组前往西安以外。青白江在成都交通的版图上，可以说是毫无存在感的...

即使在地铁日益发展的今天，青白江区的地铁规划也滞后了许多。

▲ 青白江规划有23、34、36号线

首先，3号线3期只到新都区，不到青白江区。（悲伤）

其次，规划中的34号线说是要经过青白江和金堂县，再连接16号线。然而可惜的是它也在后期制定的第四期建设规划中被砍掉了。（悲伤+1）

最后，远期的23、36号线都会经过青白江区，但开工可能就更遥遥无期了...

为青白江人进城难默哀。今夜，我们都是青白江人...

06海滨城&蛟龙港

惨度：☆☆☆☆☆

蛟龙港、海滨城片区作为双流区的新城，有大量居民在此工作、上班。也有很多商业体，但在地铁规划上，这里却是空白得离奇。

3号线2期在修建时，曾经有经东升老城区和经海滨城、东升新城片区两个方案，但最后选择了前者，后者则离3号线2期龙桥路、航都大街站较远，长时间无缘地铁。

▲ 蛟龙港海滨城片区仅有远期的地铁17号线3期和15号线2期会经过

规划中的地铁17号线3期和15号线2期将会经过蛟龙港、海滨城片区。

不过由于第四期规划中仅涉及17号线2期、15号线1期，所以这条线的开通也竟成了未知数。

对于蛟龙港海滨城以及东升新城的居民来说，只能转发锦鲤，虔诚期待着3号线2期能够早点开通了。

07洛带&阳光城

惨度：☆☆☆☆

洛带虽然居民不多，却因其独有的客家文化，让这里成为成都人最喜欢逛的古镇TOP1。

洛带镇附近的阳光城一带则坐拥数座高等院校。可以说这一片区是集景区与校区为一体的地方了。

按理说应该布有地铁规划，方便游客和学生的出行，但现在这个区域 NO 地铁覆盖的。

在旺季的时候，依然只能驱车前往，让成都人堵在路上看风景。

虽然说龙泉驿区是成都二圈层中较早通地铁的一个区，目前已拥有2号线和4号线，但其覆盖面仍然不够。

第四期规划里的13号线也仅在出绕城高速不远的地方就抵达终点。

▲ 远期规划中这两个区域涉及3条线路

在远期规划中，地铁4号线3期将由西河继续延伸至洛带镇。但遗憾的是，本来进入了第四期规划的它最后也被排除在外。

31号线将经过祥和社区、洛带镇，而25号线预计将沿五环路（成环路段）进行修建，同时覆盖洛带和阳光城片区，不过何时能够修建也很难说。

08红光&团结镇

惨度：☆☆☆☆☆

红光镇和团结镇是郫都区两个人口众多、且靠近主城区的城镇，两个镇也都拥有几所高等院校，不少学子在此求学。

如果说红光镇还有成灌快铁和有轨电车蓉2号线支线的话，团结镇就真的...与世隔绝了...

每次坐地铁从犀浦站出站，总会听到熟悉的叫喊声：“团结！团结！差一位！差一位！”。这里交通有多不方便，大家心里都有数了吧。

其实，这里进城需求特别大。四川传媒学院、成都工商学院等学校的学生要想进城，却只能打车去犀浦再换乘地铁2号线。

▲ 郫都区地铁规划数量较少

在远期规划中，团结镇仅有一条地铁22号线会经过，由于这条线路不会进入绕城高速以内，因此它离开始修建的日子还很长...

而红光镇、西华大学片区，仅有在建的6号线涉及，距离西华大学也超过了1.5公里，走路整整20分钟左右。

由于成灌快铁目前取消了所有终到成都站的车次，有轨电车的时速不快且离可换乘地铁的车站较远（龙吟站），因此红光镇的居民还是只能依靠2号线、6号线出行，犀浦站外“团结！团结！”的声音也将持续下去。

09电子科大清水河校区

惨度：☆☆☆☆☆

电子科技大学沙河校区，坐拥地铁6号线和未来的17号线，离3号线前锋路站也很近，而清水河校区则完全是另一番场景...

由于学校两侧都是高速，因此让修建地铁可选择的线路小了很多，再加上南门、西门均有有轨电车经过，道路较窄，让修地铁都成为了一个大问题。

为了解决清水河校区出行难的问题，成都轨道交通董事长7月去到电子科大商量出对策，说以后将有有轨电车和地铁快速线路（预估为31号线）来解决这一问题。

不过目前该线路的走向仍不明朗，何时开工也很难说。

10四川农业大学

惨度：☆☆☆☆☆

还记得有一次去到温江区的四川农业大学成都校区，周边荒无人烟是给我的最大感受。

因此短期内与地铁无缘也想得通，毕竟出行需求还没大到要开设地铁站。

不过，与之相隔不远的成都医学城、芙蓉古城片区却由于不便的交通，使得地铁无法覆盖。

远期规划中的地铁22号线（之前提到的经过团结镇的那一条线路）和27号线2期将会经过芙蓉大道沿线，不过近几年也不会动工修建。

▲ 芙蓉大道未来规划了地铁22、27号线

看了这些与地铁“八字不合”的地方

你有没有庆幸自己没有“中招”？

不过接下来就是好消息了

成都这些地方地铁正在规划中

成都在建地铁进展

3号线二三期

全长：29.54km

共设车站：20座（换乘5座）

二期工程：车站11座，链接市区双流

三期工程：车站9座，链接新都

预计通车：预计2020年前通车

【二期站点】

天回镇站、回龙站、三河站、兴城大道站、新都站、饮马河站、桂林路站、石油大学站、红星村站

【三期站点】

川藏立交站、武侯立交站、武青南路站、双凤桥站、龙桥路站、航都大街站、迎春桥站、东升站、双流广场站、三里坝站

5号线一二期工程

全长：49.02公里

共设车站：41座（其中高架5座）

线路：北起新都华藏，南到天府新区

预计通车：2019年同步开通运营

6号线一二期工程

全长：46.8km

共设车站：38座（换乘19座）

线路：北起郫都区，南至高新区

预计通车：2020年建成通车

【线路】

北起郫县望丛祠站，途径高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东站，整体呈南北走向。

8号线一期工程

全长：29.1km

共设车站：25座（换乘14座）

线路：北起十里店站，南至莲花站

预计通车：预计2020年底前建成

【线路】

线路主要沿望丛中路、西区大道、浦兴街、校园路、盛发街、沙西线、交大路、沙湾路、一环路、顺江路、锦华路、三环路、三色路、中柏大道布设，南至观东路站。

10号线二期

全长：27.04km

共设车站：10座

线路：双流机场T2航站楼到新津

预计通车：2019年年底开通

【线路】

双流西站、应天寺站、黄水站、花源站、新津站、花桥站、五津站、儒林路站、刘家碾站、新平站

6号线三期（原11号一期）

全长：21.97km

共设车站：18座（换乘9座）

线路：起观东路站、止于兰家沟站

预计通车：2020年底通车

【线路】

由观东路站南端引出，向西在梓州大道路口设会龙大道站，然后线路在天府大道与1号线华府大道站换乘，出站后线路继续沿华府大道敷设。

9号线一期

全长：主要线路长22.18km

共设车站：13座

线路：市域快线环，主要沿3.5环铺设

预计通车：2020年完工

【线路】

线路主要沿锦悦路、簇锦南路、簇锦北路、武侯大道、武青南路、武青北路、成飞路顺时针敷设，覆盖了锦江区、高新区、武侯区、青羊区、双流区。

19号线一期

全长：26.145km

共设车站：9座（8座换乘站）

定位： 快线干线和机场线功能

预计通车：2020年底前建成

【线路】

途经温江、双流、天府新区，止于天府新站，与12、18、20、26号线换乘。

18号线

全长：66.8km

共设车站：12座（8座换乘站）

线路：成都市区与成都天府国际机场

预计通车：2020年6月一二期工程建成通车

【线路】

正线起于成都南站，向南延伸覆盖天府新区中央商务区直至天府新站，之后沿成都三岔湖旅游快速通道向东穿越龙泉山后到达机场南站，再向北进入成都天府国际机场航站楼。

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