近日，央视一段采访歼-20飞行员的一段视频引起了广大军迷的集体兴奋。不同，这次兴奋的焦点不是歼-20，也不是歼-20飞行员，而是飞行员陈浏略带血色的红色脸庞（你们这群基佬可不要想歪了）。这幅红色脸庞的飞行员意味着什么呢？为何会引发机体兴奋呢？

我们都知道，高机动战斗机在做大过载机动时，飞行员要承受很大的压力。当做大角度俯冲机动时，人体的血液会涌向飞行员的头部，出现所谓的“红视”现象；当战机大角度爬升时，飞行员的血液涌向脚部，出现所谓的“黑视”现象。红视和黑视都是大机动过程中短暂的生理现象，一般几秒钟之后就可以恢复。但是，在瞬息万变的空战中，几秒钟的时间足以决定生死。因此，一般战机的控制器都会将飞机的机动过载限制在9G之内，这也是飞行员可以承受的极限。F-22的坠毁事件就是因为战机在作大过载机动时，飞行员出现了黑视昏厥。

但是，对战机的机动过载限制过多，很明显是不行的。高机动能力是现在战机的重要性能指标。因此，提高飞行员的抗过载能力就成了唯一的途径。飞行员的抗过载能力主要取决于自身的身体素质和平时的训练，一些高科技的设备也可以提高飞行员的抗过载能力。

例如，美国为了提高飞行员的抗过载能力，就为F-22和F-35的飞行员配备了正压供氧代偿辅助呼吸系统。该系统是和头盔相结合的一种增加人体血液含氧量的装置。正压供氧代偿辅助呼吸系统可以在飞机做大过载机动时，强行将氧气压入飞行员的肺部，增加飞行员血液的含氧量，从而提高飞行员的抗过载能力。

但是，正压供氧代偿辅助呼吸系统在工作需要紧贴飞行员的面部，这就容易造成飞行员面颊和鼻梁处的血色红润现象。这次，歼-20飞行员脸红的位置恰恰是这些部位，这从另一个方面证明了我国的歼-20头盔已经综合正压供氧代偿辅助呼吸系统。

目前，美国F-22的正压供氧代偿辅助呼吸系统显然是存在问题的。如果不存在问题，也就不会造成F-22飞行时因为飞行员昏厥而坠毁，更不会出现大面积因缺氧而停飞的事故。歼-20飞行员具有的正压供氧代偿辅助呼吸系统应该是有质量保证的，是可靠成熟的产品。说明在方面，我国已经赶上，甚至超越了F-22.

如果仅仅是因为这样，还不足以引起所有人的兴奋。正压供氧代偿辅助呼吸系统只有在大过载机动时才会工作，歼-20飞行员脸部出现红晕只有一种情况：该飞行员刚刚驾驶歼-20做过高强度的大过载机动。这样的大过载机动实战中只会出现在近距格斗过程中。这也证明了歼-20已经具备了初始作战能力，甚至开始了高强度的对抗训练。这才是广大军迷兴奋的根本所在。