为什么高铁上少有人吃方便面而火车很多？

为什么高铁上少有人吃方便面而火车很多？

高铁与火车虽然都属于轨道交通，但他们的硬件、速度、环境、服务都是不一样的，这也决定了乘坐的人群不一样，消费也不一样，而餐饮也是一样。具体的下面我们展开来聊聊：

一、消费层次不一样

高铁票（包括动车）与火车票虽然大小差不多，但相同两个城市之间的高铁票与火车票的票价却相差很大（高铁动车组一等座票价 = 0.775×里程，高铁动车组二等座票价 = 0.485×里程；而普通火车票的票价标准则是0.05861元/公里），距离较远的高铁，其价格甚至比飞机票还贵（比如渝贵铁路开通之前，重庆到广州的动车票高达一千多元，而机票打折后往往才三五百元，而重庆到广州的硬座火车票才一百多元）。所以高铁上的乘客与普通火车上的乘客其消费水平是有差别的（当然也不是绝对的），高铁上有更好的高铁餐，而火车上虽然也有盒饭，但味道要差得多。

二、乘车的时间不一样

高铁速度快，一般在200-350公里/小时之间，而普通的火车速度则只有120-160公里/小时，而且弯道也更多，所以前往相同的城市，所需要的时间是不一样的，普通火车需要十个小时的，高铁可能只需要二三个小时，这样的情况下，搭乘高铁的乘客可以吃了饭再上车，途中不需要用餐；而普通火车一般时间都比较长，必须得吃，如果不喜欢车上的盒饭就只能选择吃泡面。

三、车厢的环境不一样

在大家的印象中，普通的火车都是有窗户可以打开的，里面的人也比较多，环境会比较杂，很多人还会带上很多零食，比如啤酒、辣条、鸡腿等味道也比较难闻，时间长了，有的人还会脱掉鞋子，那闻味更是令人难受，所以相比之下吃泡面的味道就不那么难受了。但是高铁而不一样，高铁里面都是封闭的，像泡面这些味道比较大的，根本散不开，整个车厢都会弥漫着，所以也是没有人吃方便面的原因。

四、车上的餐饮服务不一样

火车上能提供的一些都是香烟、啤酒、瓜子、花生、辣条、鸡腿、方便面等，而高铁上有咖啡、果汁、奶茶、套餐盒饭等，选择更多。

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悠游四方 知名旅游自媒体01-13 23:47

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虽然平时经常坐高铁，但没有意识到这个问题，经你这么一问，细细想来，还真是那么回事，高铁上很少有人吃方便面, 绿皮车上吃方便面的人较多。这里面的原因是多方面的：

1）首先高铁运营速度快，乘坐时间短，一些中短途的乘客完全没有必要在车上用餐，最多吃点小点心即可。而绿皮火车乘坐时间长，一些长途车，需要在车上用好多次正餐，所以一些乘客就会实现携带很多方便食品，包括方便面。

2）高铁价格贵，绿皮车价格便宜，一些对价格敏感、对速度要求不高的低收入人群倾向于选择绿皮车，而这些人群一般负担不起铁路上昂贵的餐饮，会倾向于选择经济实惠的方便面充饥。这也是为什么绿皮车上吃方便面的人比较多的原因之一。

3）高铁车厢是全封闭全空调，如果有人吃方便面，那股调料的味道瞬间就会飘满整个车厢，给其他乘客带来不适的感觉。因此高铁上无论小卖部还是小推车都不卖方便面。除非你上车时带上车。而绿皮车里是有方便面出售的。

4）乘坐高铁的人，经济承受能力相对高一点，几乎没有营养、高盐、高脂肪、含有防腐剂的方便面平时就很少吃，出门在外，出于对健康的考虑，宁可选择铁路上昂贵的盒饭，一般也不会选择方便面。另外，为了保证车厢内空气的清洁，大家越来越自觉地不吃方便面。

5）现在高铁上提前网络订餐也很方便，使大家除去铁路上的高价盒饭以外，又多了一些选择。乘坐G、D字头的动车组列车的旅客，可通过12306网站、手机APP等订餐，只要在开车前1小时下单，服务人员便会把餐食送到指定的车次和席位。订餐可以选择的品种也越来越多，丰俭由人，这样就几乎完全没有必要吃方便面了。而绿皮车则无法享受这种服务。

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书影 旅行作家 摄影师11-18 20:42

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这个问题我想吐槽一下不久前坐动车吃盒饭的事。

不久前坐了一次动车，不到四个小时，但赶上了饭时，售货员先过来预定盒饭，只有55元和60元两种，我问是否有碗面，说没有。果然她后来推车卖过一次东西，只有饮料和一些小食品，而没有碗面。

动车上不卖碗面，可能是高铁吃碗面少的一个原因，除非你上车前自己带了。

关于盒饭我问是否有廉价盒饭，好像铁道部规定要提供廉价餐饮。售货员说卖完了。细问才知道车上的快餐都是专门部门配送的，而廉价快餐数量很少，每班也就6-8盒，她们昨天就卖了，就剩下两盒，早上在餐车已经卖了。

我问她廉价快餐怎么配这么少，怎么不多提供一些，她表示不知道，说是下面部门分配，她只管卖，分配什么卖什么。但问60元的配送多少时，答“最少要30盒”。

因为不久前已经吃过55元快餐，这次想看看60元的快餐什么样，盒饭很快就送来了。迫不及待的打开餐盒，瞬间就有些失望了，只感觉东西太少了，汤汤水水的，似有不够吃的感觉。反不及上次吃的55元实惠。

几块小排骨，下面几丝酸菜。几个小虾仁，不理解放这些汤做什么？一小块炸鱼排，嘴大的一口就没有了。炒鸡蛋做的火候很好，也是太少了，也太淡了。

已经饿的不行赶紧吃吧，但第二口吃到的米饭竟然是凉的，硬硬的。仔细看这一盒饭好像不是一锅出的，一半软饭，一半硬米粒，而硬的那部分是凉的，像还冻着……

这饭吃不下去了，只好等售货员过来说明，自己又不敢端着这汤汤水水的盒饭去找她，万一洒到别人身上就不好说了。好久她才过来后说“给你再热一次吧”，原来是上一次没有认真。加热时间不够。六十元就吃这个，心都凉透了。

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鱼七吧 摄影师11-22 14:06

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作为一个经常换城市的我来说，这个问题，确实非常多见，那么，为什么高铁上吃方便面的人比火车少呢？用我的亲身经历告诉你。

首先，方便面是什么，百度解释：方便面又称快餐面、泡面、杯面、快熟面、速食面、即食面，香港则称之为公仔面，是一种可在短时间之内用热水泡熟食用的面制食品。方便面总是以低等，没营养，不健康等不好的形容词存在中国大众心中，大多数落魄吃不起饭的人，才会选择吃方便面，这是大多数中国人对方便面的一种定位。

那么对于这种被视为“低等”的食物――方便面，在面对中国人最讲究的“面子”时，肯定会遭到排挤，乘坐高铁的乘客，都是文质彬彬的“文明人”，在高等级的服务和同类人面前，饿也不好意思吃泡面。

再者，从众心理也在作祟，火车上的乘客，一旦有人吃，（大家都知道，方便面的香味是不可挡的），肯定也会有第二个，一跟二，二跟四，火车上吃泡面的肯定会成为普遍现象。那相比之下高铁上都你看着我我看着你。想吃的不好意思吃，推推拖拖吃的人肯定少。

其次，对比高铁和火车的价格，很容易知道，大多数乘坐高铁的人都会稍微比乘坐火车的人经济状况好一点，或者说性格上更舍得花钱一点。经济基础决定上层建筑，高铁上更多人选择吃零食或者优质肯德基之类的营养套餐，而火车上的乘客则一桶泡面解决问题，又省钱吃的还舒服。

最后，相同的出发地和终点，高铁用的时间肯定会比火车少的多，这也导致，高铁乘客没必要泡泡面的心理，而火车乘客就不一样了，长时间乘坐，特别是卧铺乘客，零食毕竟吃的不管饱，火车套餐又贵又难吃，最高的选择就是吃泡面。

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环球旅行达人宋歌 旅游自媒体09-22 10:29

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其实我本人来说，我特别怕别人吃方便面，因为味道很大，周围的人只要一吃，全车厢的人都跟着遭殃。但是好在现在在高铁里面没有这样的情况发生。

而高铁随着发展，不仅乘车人员的素质高了很多，就连乘务员，设施等装备也都提高不少，也就是软件和硬件全都提高了很多。

高铁相对舒适，很多人都愿意乘坐，而由于价格高出不少，相对慢车，所以通过价格的机制排除出了很多素质不高的人员。

很多注重生活品质的人都来选择高铁，他们教育程度相对高一些，素质高一些，收入好一点，也就是软件比普通列车好了很多。

那些价格敏感的人，比如蓝领，工人，他们一定会优先选择慢车，普通列车，因为价格便宜，他们不会考虑车本身的设施，他们相对素质低一些，而在车上消费的话，方便面是相对价格最低，做起来最方便，也是相对最有味道，最能顶饱的一种食物，所以这些人自然就会优先选择方便面。

他们不太在意方便面本身是否有营养，是否对身体有害，是否对其他人产生影响，只要便宜就是王道，所以很多人都选择了方便面。车里的味道也会很大。

大部分坐高铁的人都是处在社会高层面、文化层次相对较高，方便面是属于垃圾食品，很多人会觉得没营养，对身体不好。他们对于价格不敏感，他们对于质量更加敏感，质量好是第一，他们同时也会考虑对周围人的影响，如果大家周围都不吃方便面，就她自己一个人吃的话，味道很大，会很尴尬，他们就会宁愿选择一些没有味道的食物，比如盒饭。

当然还有一点很重要，就是时间问题，高铁很快，如果不是很饿，忍忍就到家了，到家了可以想吃什么做什么，也可以出去找喜欢的馆子吃去。比在车里吃舒服很多，也不会尴尬，所以你会发现高铁里面很多人在听音乐，在看书，在睡觉，而很少有人吃饭，就更别提吃方便面了。