印度是个古老的国度，在印度有很多在其他国家无法看到的场景，比如牛满大街奔跑，甚至有人直接引用神牛的尿液，在看起来十分不干净的恒河里沐浴，以及摩托车表演，不过提到印度，我的第一印象却是“站”满了人的印度火车。

印度火车给我带来的冲击太大了，我们国家以前也曾经很贫穷，但没人会做出这样的行为，其实印度人并不是很笨，之所以站在火车顶部或挂在车两旁，也是有原因的。

1，站在车顶的，挂在两旁的都不用付钱，印度人均GDP很低2016年统计只有1709亿，而且贫富分化十分严重，一天五美元以下收入者有2.6亿，甚至更多，这些人大多都是低种姓者，他们难以支付高昂的火车票，只得冒险坐在火车上面。

2，印度火车负担极重，每天需要运送2300万人次，火车是印度人最重要的交通工具，虽然有8000列客运，4000列货运列车运行在12万公里的铁路线上，但还是人满为患，因为印度的火车是分级别的，高种姓人数虽然少，但也专门为他们安排了车厢，里面宽敞舒适，有很多空余，与之对应的是低种姓族群特别是贱民，虽然留给他们的车厢并不少，但也不能把所有人都装进去。

3，印度的天气炎热，在外面更凉快，虽然普通列车了装配了风扇，但印度的火车时速很低，车厢里通风不良，使得车厢温度猛增，而且里面的各种气味交织在一起，难以忍受，然而坐到外面就不一样了。

4，在有些车站，印度火车不是停下来等乘客，而只是降低速度，那么你能上来就上来，这时候如果车厢里都是人，你就不得不挂在外面了，若身手不够矫健，你连挂的资本都没有。

5，方便，对于一些短途旅客而言，完全没必要挤进车厢内部，因为到站之后你很可能出不来，而且在车厢里还会被乘务员盘查是否购买了车票，铁路警察也不会找麻烦把他赶下车。

印度的火车出现了这样“壮观”的场景还是因为不发达所造成的，半数的铁路网依旧是当年英国人留下的，线路老化严重，很多列车的速度只有40公里每小时，管理也很混乱，每天平均40人因铁路而丧生，甚至出现火车跑了160公里才发现走错路的事件，当然要彻底地改变这些需要很长的时间，难度也很大，这与贫穷密切相关，毕竟如果能坐得起皇宫列车谁会选择挂在外面？