沭阳是江苏省宿迁市第一人口大县，截止2016年末，拥有户籍人口197.05万人，常住人口154.88万人，也就是说沭阳每年有四十余万人口净流出。大量的人口流动对出行有着很大的需求。虽然沭阳县境内有新长铁路经过并设站，但由于新长铁路客运无法过江抵达苏南地区，现有的铁路运输条件已经远远无法满足沭阳人民日益增长的出行需求，尤其是南下的需求。

随着时代的发展，高铁逐渐走进人们的视线。铁路交通闭塞的苏北地区也搭上了高铁的快车，连镇铁路、徐盐铁路相继开工建设，徐州至连云港高速铁路也被提上日程。然而可惜的是这些铁路统统与沭阳擦肩而过，沭阳被包围在苏北“铁三角”之中，广大沭阳人民扼腕叹息、翘首企盼高铁带来的便利与实惠。

然而就在日前的“两会期间”，列席会议的江苏省交通运输厅厅长陆永泉现场手绘一张江苏铁路线网图，揭秘“京沪二通道”详细走向，这条比现有京沪高铁距离更短的新铁路大通道，将成为江苏江北高铁网的“中轴线”。我们欣喜的看见，其中新沂至淮安段，采用了直线的画法，而从新沂到淮安的直线路线，必定经过沭阳！也就是说，由新沂市到淮安市的高铁，极大可能途径沭阳！

“这条线路未来将与南边的镇宣高铁一起，拉起江苏江北高铁网的‘中轴线’。”陆永泉介绍，这条新的铁路大通道与徐连高铁相交于新沂枢纽，与徐宿淮盐铁路、宁淮铁路相交于淮安枢纽，连淮扬镇铁路淮安至扬州段是线路的一部分，在扬州所利用的北沿江高铁，还是国家沿江高铁大动脉的最东段，将强化我省苏中苏北地区与北京、上海、苏南地区的快速联系，对拓展苏中苏北地区东西开放发展新空间具有重要意义。

通过解读江苏省交通运输厅厅长陆永泉的讲话，我们发现了以下几个关键点：

第一，该线路与徐宿淮盐铁路相交于淮安；

第二，该线路与徐连高铁相交于新沂。

也就是说，与该线路相交的两个交点刚好在沭阳的一南一北，这也更加增大了该线路途径沭阳的可能性。

如果京沪高铁二号线真的途径沭阳并在沭阳设站，沭阳人在家门口北可两小时到南京，南可两小时到上海，相当于打通了沭阳人走出去的“任督二脉”！

京沪高铁二号线究竟能否圆二百万花乡儿女的“高铁梦”？我们翘首以待！