都说中国血汗工厂一线员工活得最卑微，可你以为富士康老大郭台铭就活得很体面吗？

2010年距第九起坠楼事件时，郭台铭还被台湾媒体拍到，与娇妻曾馨莹抱着刚满一岁的女儿在草坪踏青，明知一举一动都受媒体高度关注，郭老板仍脱下鞋子，让小女儿坐在肚子上玩耍。

直到第十跳的发生，终于让他方寸大乱。按他的说法，自杀员工的每一跳，都像跳在了自己的敏感神经上，令他彻夜难眠，一个月来没睡过一个好觉。

“就算把我本人丢下楼去，也不能保证没有下一个自杀者。”他说。

也许中国制造业的宿命注定如此，尤其是代工厂。作为中国的第一大代工厂，郭台铭这一生都想摘了“万恶资本家”，“血汗工厂”的帽子。

郭台铭的不体面就在于上有老，下有小，老指的是霸主”苹果“，小指的任性”员工“，个个都能掐他的七寸，另他窒息。

冯仑说：”企业家泡女明星必死”。当年的郭台铭幸好只是万花丛中过，片叶不沾身，没有娶林志玲，而是娶了林志玲的舞蹈老师，要不然他怎么能在台湾屹立不倒稳坐首富呢。

如今，67岁的郭台铭，依旧宝刀未老，思想永远比时代快走一步。

不受制于任何人是郭台铭的梦想，但他却甘愿受制于“机器人”。郭台铭说，“富士康的目标是成为一家全球创新型的人工智能平台，而不仅只是一家制造公司。接下来，富士康将转型人工智能研发，5年内在AI领域投超3亿美元。”

吴恩达，前百度最优秀的AI学者，自从离职单飞后就创立了自己的公司Landing.ai，目标就是帮助制造业公司实现AI梦。

而富士康作为中国最大的制造业，所以科技咖与制造巨鳄的联姻在所难免。

可是对于富士康目前还在流水线上奋战的工人而言，这种以人工智能为动力的转型可能意味着什么？

这边是高知们在AI的豪华游轮上谋事，那边是屌丝们在自己的扁舟上颤颤巍巍，随时覆舟。

当初，小镇青年们来到城市中寻梦，不想在后厨与油腻为伍，也不愿意骑着电动车送快递被风雨摧残，那么富士康还算是一个不错的落脚点。

富士康的招募人群可以明显地分成两类：一是中年人，二是小年轻。中年人带着沧桑的脸，还带着陪他走南闯北的被子，床单、被子、水桶、脸盆。而年轻人拉着一个小小的拉杆箱，装着随身的几件衣物，就是全部，那种大物件，临时再买新的便可。

或许心态不一样，中年人是来赚钱攒钱的，小年青是来赚钱花钱的。可是不消多久，富士康便成了小年轻简历中的过往工作经历。

铁打的营盘，流水的兵，让员工们保持那么高的流失率，也许并非是什么高压政策，枯燥的工作环境，毕竟出来混都是想赚点钱的，又不是纸捏的。

在富士康，有一个神奇的岗位——线长，虽然在富士康级别位于倒数第三，但却是直接与工人接触的领导人员，所以这是一个职位无限小，权利无限大的官位。对基层员工来说，线长就可以掌握着他们的生杀予夺。

干的慢了，觉得你偷懒；干得快了，觉得你轻松；不加班，就开除；不服从，就调岗。大多数线长与员工沟通的方法就此一句：“爱干干，不爱干，明天就给你辞工单，立马滚蛋”

桀骜不驯，血气方刚的年轻人哪受得了这个，走就走咯，哪还没有留爷处。士可杀不可辱，工作中钱赚得少可以忍，不开心就一万个不能忍。

但确实也有忍不了，以生命来抗议的。

重庆富士康刚满19岁小伙在自己的寝室上吊自杀。此前就是因为因拒绝周末加班，被线长威胁不加班就开除，还在大会点名批评。

男孩自杀前与线长的聊天记录

这就是所谓的“阎王好档，小鬼难缠”。在这里，能决定一个员工职场之殇的，郭台铭不能，但线长可以。

当然，也并不是所有的线长都是坏的。

当一家公司体量足够大的时候，一条生命，一点钱的事情，这即是归宿！人性的东西在商业历史长河中只能算是一介微尘。

所以，当AI来临时，让一切人情冷暖见鬼去吧，这恐怕也是郭台铭的部分心声。

可是，富士康乃至中国的制造业工人们真的要被AI革了命吗？

李开复说：“一个2万美元的清洁工，机器人未必那么容易取代。但是一个8万美元的牙医助理，有了AI，就彻底被取代了，而牙医助理这个工作会彻底消失，而且牙医助理也很难找到一个合适的工作，最后可能只能沦为清洁工或服务员。”

大家都以为AI会让蓝领很惨，非也，最让人担忧的是一群白领。

此刻，在AI面前，白领比蓝领的颜色真没高级多少。

仔细想想，每一次时代变革，白领似乎都成了中枪者。

阿里重创了中国实体，也差点割了银行的脉，银行”桂圆“辞职，有资源的行长纷纷转型于信托，保险等行业。

实体店店主少了，但涌现出了更多的淘宝店主、运营和快递员，还有淘女郎、导购达人等。

出租车司机在过去也算是个白领，不是谁想开就能开的，如今被万千的专车司机所取代。

连文字工作者也都要下岗，AI现在都能写稿了。

但是，AI绝对写不出像新姐这种有血有肉的文章，哈哈！（脸皮厚）

李飞飞（美国斯坦福大学教授）对李开复说：AI要理解人类情感，早着呢。所以，未来几十年世间最稳定的工作就是服务于人类情感的工作。

以后的工作则更多的是一种精神享受，比如可以被AI代替的“美工”，就可以进入更专精高深的美术或绘图领域。司机们更可能成为新的旅游项目——在无人驾驶时代，一定会有不少人还想体验人类驾驶的别样趣味。

AI更多取代的是重复，枯燥的工作，比如富士康的员工说：“原先有的工作一站就是10小时，连弯腰捡起一颗掉落的螺丝钉都是一种享受”。以后的AI会把部分工人从流水线上解放出来，而人则从事机动灵活的工作，所以根本不怕“机器人换人”，而是要做机器的主人，享受更多的精神乐趣。

所以，如果AI不能让人活的体面，那要那一堆破铜烂铁干嘛！

当然，也不能高枕无忧，机器人都忙着华丽转身，你还画地为牢的话，那只能做饿死的唐僧了。

文/新量化金融 新姐