北盘江
北盘江是流经贵州境内的一条河流
其河谷险峻 两岸坡陡 多为悬岩绝壁
沪昆高铁将中国西南边陲与繁华都市紧密相连
在贵州省关岭布依族苗族自治县与晴隆县交界处
这条铁路通过一座大桥
将北盘江河谷的天堑一跨而过
这就是沪昆高铁贵州西段的北盘江铁路特大桥
是世界上最大跨度的钢筋混凝土单拱桥
中国最大跨度的高铁铁路桥梁
大桥全长721．25米
距江面高约300米
高铁列车通过桥面的时间只有6秒钟左右
而为了这6秒钟的行车安全
贵阳高铁工务段关岭桥路工区8名职工
承担着日常维护大桥的任务
从工区到大桥底公路崎岖
还要徒步攀爬过一段险要的山路
为适应高空作业
8名桥隧工是从745人中百里挑一选拔出来的
平均年龄24岁
由于特大桥的维护
需要在凌空300多米的高空作业
因此选拔条件除了业务良好
还要身材精干 善于攀爬 不恐高
为确保高铁动车在桥上的平稳运行
春运期间
他们每月至少要对该桥检查两次
检查项目主要有大桥各个部位有无裂纹以及变形
检查整个桥体是否沉降
钢轨温度调节器是否正常
北盘江大桥所处海拔位置较高
春运期间寒风猛烈
最大风速为10级
悬垂式检测小车检测大桥拱圈内侧
从桥拱的一头运行到另一头
由于受到风力及偏载影响
一个来回需要花上7、8个小时
在检测小车上
他们主要利用望远镜观察桥拱圈表面
有无裂纹、掉块、鼓包
自2016年12月大桥建成通车以来
已有约22万趟高铁安全通过这座大桥
将约1360万名旅客顺利送达目的地
2018年春运
会有3200余趟高铁 约192万名旅客
从这里安全通过
这是一条连接着他乡与故乡的桥梁
也是一条连接着亲情与团聚的桥梁
8位年轻人用他们的青春
默默守护着您的回家之路
致敬！点赞！
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提起汽车，有德国的、日本的、美国的，他们的产品与品牌都比我们的要硬；提起互联网，也有苹果，有谷歌，有亚马逊，有脸书，也比中国同行业企业要硬。但是提起高铁，毫无疑问中国才是标杆，运营里程最长，年发送旅客最多，技术标准最高，舒适度最好，全球综合竞争力最强。
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