近日，在上海某地现身的一台加长版虎头奔受到很多网友的关注，而受人关注的不仅仅是车本身，而是这辆车背后的历史背景。这台加长版的奔驰并不是你一般认为的S级，而是一台限量版的奔驰王朝S1000。

作为引领豪华车的弄潮儿之一，奔驰S级可谓是当之无愧，自从2013年奔驰S级换代后，新的奔驰S级设计的更加科技、时尚顺应潮流，一改此前保守而又沉闷的设计风格。

1886年，当卡尔·奔驰成功发明了世界上第一辆三轮汽车时，他怎么也不会想到，100多年后的今天，奔驰旗下的S级能成为全球豪华轿车设计方向的引导者。

相信提到豪华轿车，大多数人首先想到的就是车头矗立着三叉星标志“体型”庞大的奔驰S级。随着全新一代奔驰S级（W222）在海外正式发布，全球豪华轿车市场必然会再次引发一场“大换血”的潮流。

1947年生产的奔驰170被公认为是现代奔驰车的鼻祖，它不仅是战后奔驰开发的第一批车型，更揭开了奔驰中大型车的历史发展的序幕。

在1951年4月举办的第一届法兰克福国际车展上，奔驰推出了代号W187的奔驰220系列车型，奔驰170和220这两款极具代表性的车型确立了战后奔驰高级轿车的发展方向，并标志着S级辉煌时代的开始。

奔驰220是以170为基础研发的车型，并在外观上进行了现代化的改进。大灯从之前外置独立式改为整合到特别改进的前翼子板之中，以彰显独一无二的贵族气魄。

奔驰的“三叉星”矗立在大面积镀铬进气格栅上方，从车头贯穿至车尾的镀铬腰线很好的突显出奔驰220的车身设计层次，采用反向对开门设计也使奔驰220别具一格。奔驰220的整车尺寸为长4510mm，宽1685mm，高1610mm，轴距2845mm，整车重量为1350kg。

奔驰220的内饰设计让你一眼就能辨别出它的大致诞生年代，奔驰在220的设计细节上连尺寸硕大的方向也不会放过，采用镀铬三辐设计的方向盘造型刚好与中间的“三叉星”所呼应。

为了彰显奔驰220的豪华气质，车内被大量木纹及镀铬装饰所覆盖。仪表盘左侧位置被时钟所占据，这一设计在今后的车型上也经常能够见到。

奔驰220采用前螺旋弹簧双叉臂/后螺旋弹簧摇轴式独立悬架结构，第一代S级轿车的首席设计师Fritz Nallinger在1951年的报告中表示：“奔驰220运用了最新的减震技术，将大型橡胶衬垫安装于底盘中，从而在实现出色动力的同时最大程度上保证了车辆乘坐的舒适性”。

奔驰220采用前置后驱的驱动形式，搭载代号为M180的2.2升直列六缸化油器发动机，最大功率79马力/4600rpm，最大扭矩142N·m/2500rpm。与发动机匹配的是4速手动变速箱，最高时速为140km/h。

奔驰220于1951年7月开始批量生产，诞生后不久，即以其突出的安全性能和高大庄重的外观形象，倍受当时各界名流的青睐。奔驰220除了4门轿车外，还有A型敞篷车（2座）和B型敞篷车（4座）两个版本可供选择。

奔驰220 A型和B型敞篷车均采用手动软顶敞蓬设计，A型双座敞篷车相比四座的B型敞篷车来说，车尾线条更加顺滑，其定位更趋向于双座敞蓬跑车。

奔驰220轿车版和B型四座敞蓬版的后备厢结构大致相同，相比之下，为了追求美感的A型双座敞篷版后备厢实用性则略为逊色。1951年至1954年，奔驰220轿车版共生产了16154台，而敞蓬版220则在1955年才最终停产。

轿跑车从1953年12月起出现在奔驰220系列中。无论是价格和生产数量（仅生产了85台），奔驰220轿跑车都是整个车系中的最高级别车型。在技术和造型方面，奔驰220轿跑车则是基于A型双座敞篷车而开发的全新车型，配有天窗则是220轿跑车最大的特点。

从1954年4月起，A型双座敞篷车和轿跑车都换装了更为强劲的2.2升直列六缸发动机，其最大功率为84马力（62kW）/4800rpm，最大扭矩157N·m/2400rpm。

最后一辆奔驰220 B型四座敞篷车于1953年在辛德尔芬根工厂下线之后，奔驰220轿车也于1954年5月停产。而220轿跑车和A型双座敞篷车的生产分别延续到1955年7月和8月。

德国著名汽车杂志AMS在1951年第23期杂志上对奔驰220系列车型在全球汽车发展史上的地位做出了极高的评价：“作为梅赛德斯-奔驰S级轿车的开山鼻祖，220车型成为世界汽车工业中首个将出众的安全性能、激情的跑车气质、优越的舒适性及尊贵性完美结合的豪华车”。