图片为中国高速铁路系统，据了解，目前中国世界上建成高铁铁路历程最多的国家，拥有近2万千米高铁和10万千米普通铁路，铁路里程位居世界第二，由于国情特点，我军的军事运输主要依赖于铁路运输，在诸军兵种战役军团大规模联合战役行动中，除投送兵力外，还须投送大量的物资装备，以保障作战的需要。此外, 和平时期铁路军事运输还担负着运送抢险救灾物资的任务。

因此，铁路军事运输能否在关键时刻将兵力、兵器和作战物资或者救灾抢险物资运送到关键地区，成为克敌制胜的先决条件和应对应急突发事件保障任务的关键。经过30多年的发展，中国军事交通运输正规化发展取得很大成就，仅2015年春运期间的40天共发送旅客28亿人次，折算成军事运输量，相当于1天内向2000千米运输20个师的能力，这是全世界都空前绝后的巨大运输潜能。

日本媒体曾表示，中国在拥有四通八达的高速铁路网络之后，也拥有惊人的人口运送和物资调度能力，而这一能力在战争中将形成强大的战争潜力。想象一下，如果在战争时期，中国可以在几天时间内将几十个装甲师和机械化步兵旅从一个北方，快速转移到千里之外的南方战区，这种能力是任何一个国家都不具备的，这需要强大的指挥调度和控制能力，再加上解放军的纪律性和中国的民兵组织能力，中国可以在战争动员上就压过地球上任何国家。

美国《国家利益》杂志曾撰文指出，中国拥有世界最强的战争动员系统，只要中国需要，可以在短短几周集结超过1000万的优秀兵员，而中国可入役的兵员人口高达7.5亿人，这其中还包括不少预备役和退役士兵。除此之外，中国还拥有世界上门类最齐全的轻重工业工业体系，经过测算，中国可以在半年时间内经济生产3500辆坦克和10000辆装甲车，以及上千架军用飞机，这是只有美俄两国可以做到的事情。