你可以有10000个理由不买猛禽

比如，它不仅开着费劲，还没地方停
又比如，它喝起油来，比人喝水还快
再比如，它真心不便宜，不该那么贵
可就是这样，它依然是无数人的信仰

在玩车圈，猛禽固然有名望，但过于特殊的定位，还是让它很难成为众人眼中的“主流”，但这又有什么呢！不随大流、特立独行才更有意思。

随着猛禽在国内的生根发芽，小四愈发觉得这个大家伙挺有意思，而且很有玩儿头。接下来，就给各位老板说几个借钱都要买的理由！

1

长宽高5910/2192/1992mm，轴距3708mm，只有亲眼见过，才知道它竟然这么大！（F-22尺寸：翼展13.56米、机身18.90米、机高5.08米、机翼面积78.04米）

“会当凌绝顶，一览众山小。”当你开上猛禽，会感觉周围的一切都显得那么渺小……

2

不像标准版F-150可以选择拖斗的长度，猛禽的拖斗只有一种尺寸——约1.68米（5.5英尺）。相比同级皮卡，猛禽的拖斗长度无疑算短的，正是因此，它的主要作用并非拉货干活儿，而是玩乐！

3

主推3.5L V6双涡轮增压引擎，最大功率422马力/6000rpm，峰值扭矩678牛·米/3750rpm，外加10AT变速箱，性能输出比起之前的6.2L V8大幅提升。另外，全新设计的全地形胎（抓地力强），体积增大44%的Fox Racing Shox避震系统（再次增加了前后悬行程）以及全车高强度钢材的配备，令其在适应复杂路况时，也具有更佳的动力表现。

既能刷街，又能越野！这年头，想要在性能车领域找位“全能选手”，可不容易！

4

要论性能车界的“超硬派型男”，猛禽不说一，恐怕没几个敢说二，对，就这么狂！将近半层楼高的尺寸自不用说，简单粗放、棱角分明的造型，绝对是同领域少有的设计清流。平时看多了各类放荡不羁、炫目浮华的改装车，不如用纯粹、质朴的猛禽陶冶下情操。

5

既然说到了“形”，接着就得说说“色”。

一款车拥有多种不同颜色，实在稀疏平常，但要想拿捏好每一种颜色却不容易，而猛禽恰恰就是那种随心搭配各种色彩都很好看的主儿。不得不说，虽然多达6种车身颜色，但猛禽最拿人、最骚亮的无疑是那一抹“星辰蓝”！

6

不同于性能街车与各类跑车，越野皮卡对改装避震的要求，无疑是采用行程更长的避震器来提高车辆攀爬能力，猛禽也不例外。除了选装大管径（3.0左右）的绞牙避震，外挂氮气罐以更好地较少热衰退现象，也是保证越野操控性的重要前提。而这些强化件，可是一般性能街车不曾享有的！

7

虽说不是为拉砖而生，但毕竟是皮卡，因而就要在“气场”上显得更“大气”。原厂的3.5L V6双涡轮引擎（422马力/6000rpm，678牛·米/3750rpm）已然很强，为了实现更高的进气效率，改装进气套件，并改装排气系统，会让你的猛禽更加“气场十足”！

8

天生霸气，不怒自威。即便不改装，都让人觉得威风凛凛，开着它上街，不仅吸睛无数，而且安全感百！分！百！

9

如果把从1948年开始生产的首辆F-150猛禽直至现今的车型连在一起，那么这条F-150猛禽组成的圈能绕着赤道转两圈！

10

不循规蹈矩、不按套路出牌，更多时候，你会觉得猛禽就是一个大玩具。除了代步工具，它瞬间会让你变成一个爱生活，爱玩乐的人。

God I love this thing!
Really, properly do!
—Jeremy Clarkson


这就是猛禽
一辆在美国每35秒就卖出一单的越野皮卡
为什么你不买ta？！