吉利凭借什么收购戴姆勒股份？看看李书福的人生经历就明白了|163

北京时间2月24日凌晨消息，戴姆勒证实吉利董事长李书福持有其9.69%的股权，按当前市价计算这笔股份的总价值为90亿美元左右，这一持股比例意味着李书福成为戴姆勒最大的股东。戴姆勒在监管文件中说，李书福拥有逾1.036亿股的投票权。

这一消息立即震撼了汽车圈！！！几年前吉利收购沃尔沃的时候，有人说他是蛇吞象，但是今天看来未必是。。

据周五提交的一份文件显示，这笔投资并非直接由吉利控股作出的——该公司近年来已对一系列外国汽车公司进行了投资，同时还在扩大国内汽车业务——而是代表公司董事长李书福作出的。文件称，这笔股份将由一家名为Tenaclou3 Prospect Investment Ltd.的公司持有。

此前，吉利控股在2010年收购了陷入困境的沃尔沃汽车品牌，随后在去年年底对卡车生产商沃尔沃（Volvo AB）进行了30亿美元以上的投资。吉利控股的公司代表尚未就此置评。

戴姆勒称，该公司对这笔投资感到欢迎，将其称作对该公司未来的“信任投票”。戴姆勒并未透露李书福是否将在该公司董事会中获得一个席位，但称其盼望着就此投资与其进行商谈。

据彭博报道，参股梅赛德斯-奔驰的母公司将进一步推动吉利进军欧洲高端汽车市场。该公司已经持有沃尔沃汽车的股份，后者新的车型阵容使其成为了德国豪车品牌广受欢迎的替代品牌。戴姆勒也处于上升通道，从宝马手中夺回了豪车第一品牌之冠，并在不断扩大车型范围，以包括更多的SUV和新版的S级轿车。

此外，华夏时报报道称，熟悉吉利战略的人士称，吉利收购戴姆勒股权是渴望接入戴姆勒的电动汽车电池技术，并希望在湖北省省会武汉建立一家电动汽车合资企业。

在电动化上，戴姆勒一直比较激进，具有深厚的技术能力。它计划未来在电动车领域的投资规模超过100亿美元。除了对电动车制造进行投资以外，还将额外投入10亿美元资金用于电池产品的生产。

在汽车界，李书福一直有个“汽车狂人”的外号。

这一是因为，他总是敢说一些“疯狂言论”。比如：

1、要像卖白菜一样卖汽车

2、让中国的汽车走向全世界，而不是让全世界的汽车跑遍全中国

二是因为，他从一个没考上大学的农村娃，白手起家，经过几番的经营改变，如今建造了一个属于自己的“汽车王国”。他的经历足够励志，也足够疯狂！

或许以前对这个还不是很出名的人你还不是很了解，他凭借什么能够做出如此豪迈的一笔投资？他又是怎样一步步创立今天的辉煌？当你看完这篇文章，或许你就明白了……

最开始，他每天背着相机在公园里或大街上给人拍照。过了不久，他用积攒起来的钱，租了一个店面，开起了照相馆。

一次偶然的机会，李书福发现，家乡有些工人生产的冰箱零部件销路很好。他也开始在家生产这种零部件，做好就亲自送到冰箱厂去卖。1984年，李书福和几个兄弟合伙办了一个工厂——黄岩县石曲冰箱配件厂，21岁的他担任厂长。

随着工厂效益越来越好，他不甘生产配件，既然生产配件都能够做到这么好，那么为什么不直接生产产品呢？一年后，他做了一个更大胆的决定：生产电冰箱。他组建了黄岩县北极花电冰箱厂，生意越做越大。到了1989年，北极花电冰箱厂的产值已经超过千万，每天到工厂拉货的车子排起了长队。

这一年，国家开始对电冰箱实行定点生产制度，民营的“北极花”不在国家定点生产之列。突如其来的政策变化，他不得不关掉当时产值已经过亿的冰箱厂，另谋出路。

冰箱厂关门后，李书福决定南下，到深圳大学学习，但是他却发现自己对于学习不是那么感兴趣，这一段学习之旅也不告而终……但是一次偶然的机会，他在逛装潢材料市场时发现有一种进口装修材料的市场前景很不错，便回到台州，联合几个兄弟重新创业。他的工厂生产出了中国第一张美铝曲板，后来又成为全国第一家铝塑板生产厂商。直到今天，它仍然是吉利集团的主要利润来源之一。

都说人一有钱了欲望就会随之而来，就在李书福的建材生意越做越红火之际，海南房地产热又让他心动，看着这么多人都在进行炒房，他也带着几千万元的资金来到海南，不幸的是遭遇地产泡沫破灭，几乎血本无归。。。。

对于这段经历他说：“失败，这些都是实践的过程，是在学校里学不到的。”

其实，李书福的心中，一直有个“汽车梦”。在海南的投资失败后他又辗转回到起点，开始实实在在的对自己真正热爱的进军……

在深圳学习期间，李书福就有了生产汽车的念头。当时，他花6万元买了一辆深圳产的中华牌轿车。那段期间他对自己的汽车梦慢慢的开启，也说出了一句让很多人笑话，但后来不得不佩服的话：“从买了第一辆车以后，就想造汽车了……轿车是什么？不就是四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳，里面两个沙发吗？”

上世纪90年代，汽车行业还没有向民营企业开放。但李书福没有就此放弃。他决定走迂回路线，先办摩托车厂。

“在参观摩托车厂的过程中，我发现制造摩托车原来如此简单，所以我一直在琢磨这个事情。我发现这里面有商机，有很大的利润空间。”

一开始，李书福对摩托车一窍不通。他买来样车，把它拆掉，琢磨其中的原理，再按照市场需求对它进行改良。一年以后，李书福造出了中国第一辆踏板摩托车。

产品投放市场后一直供不应求，李书福又一次占领了行业的先机。但在经营摩托车厂的过程中，他始终不忘为将来建汽车厂布局。

他在浙江临海经济技术开发区买了一块850亩的地，名义上说要生产摩托车，实际上却在筹建“吉利豪情汽车工业园区”。

李书福的造车梦是从模仿开始的。

1996年，奔驰刚刚推出新车，李书福就买了两辆，照着设计。后来，他又到一汽，把红旗车的底盘、发动机、变速箱都买回来研究。最后他果真“依葫芦画瓢”造出了一辆车。

李书福兴奋地开着这辆车上街兜风，却很快受到警告：没有生产许可证造出来的车是“犯法的”。

在一次饭桌上的聊天中，李书福得知四川德阳监狱下属的一个汽车厂有生产经营权。他急忙赶到德阳，找到那家汽车生产厂，与其合资成立了“四川吉利波音汽车有限公司”，这家公司后来改名为吉利汽车制造有限公司。

1998年8月8日，吉利生产的第一辆车下线。为此，李书福专门搞了一个“下线仪式”，发出去700多张邀请函。

但由于这辆车当时尚未列入国家规定的生产目录，李书福的壮举鲜有喝彩，来给他捧场的只有一位副省长。“我当时真想哭。办了100桌酒席，却没有来宾，这是什么滋味？”

在生产汽车的同时，李书福时刻惦记着要拿到吉利汽车真正的“准生证”——登上国家经贸委发布的中国汽车生产企业产品名录公告。