很多吊车司机普遍认为

5节臂的吊车， 每次干活都要出第2节臂吗？不用那么长臂的时候，是不出2节臂呢还是直接出345干活呢！还是出个几米2节臂，然后345在少出点呢！如果每次只出345那岂不是磨损3节臂，把第2节臂全出完然后345就不用出那么长，是不是磨损就小了，要磨就磨第2节臂，345出的不长。

小编点评：二节臂粗，重的很，更能吊！

下面

考验个小知识点，都是25吨5节杆的车。

一家的车，同一个工地，同样的活，笼子重5·5吨，哪种出杆方法对？

我认为：

两个挂点也不同，三一倒是容易让笼子竖立，就是小钩超载厉害。徐工趋向正常载荷，就是由于挂点跨度大，要小心小钩钢绳跳槽，笼子也不容易竖立。

有多少人和徐工一样的出臂

至于吊点跨度来说，只要笼子不变形钢丝绳不出曹就随便了！

其实，不算重的东西都尽量不出2节

徐工这样出臂没三一这样出臂能吊

当然不超载不送远的话徐工这样出对车更好。

对此，开徐工，我建议大家也像图中那样开

三一那种开法危险系数相对高～

徐工相对稳一些！

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