做为一台68年传奇的最后终结者，也是你能用100万买到最简陋的一台车，谈起路虎，大部分的国人可能首先会想到揽胜、极光，而知道卫士（Defender）的人却不多，今天小编就聊聊这款有68年传奇历史的它。

看到这台路虎卫士的前脸，就像一块浓郁的巧克力一样，充满味道，最原始的味道，从车顶的行李架，到涉水的进气管，再到平直的前挡风玻璃，再往下，就是隆起的黑色机盖，和机盖两边预留出来用来爬上车顶的金属踏板，车灯则是有两小一大为一组，水箱的格栅前还有一块金属的防护板，每一样东西都有自己的用处，丝毫不向外观妥协，可最后拼凑在一起的样子，就让人感到一台越野车就应该长成这个样子。

在侧面，可以看到这台是是一个两门的版本，所以这台车的型号是卫士90，而110的版本就是卫士的四门版，在车身尺寸方面，长宽高分别为3919*1791*2019，轴距为2360mm，比一台吉姆尼大不了多少，较短的轴距在越野通过性上则会更有优势，在侧面的造型上则有点小卡车的感觉，巨大的尾箱要是想送送货什么的，绝对不是问题。

路虎卫士在车尾的设计上也是走的实用路线，连接车顶行李架的爬梯，三段式的尾窗，背挂式的备胎，和巨大的后挡泥板都是有着实用的道理，车尾还有一个拖车钩，可以拉个房车什么的在后面，尾门下有一个踏板，因为在非洲的版本，尾箱是有一排对向的座椅，方面上下车，虽然造型不怎么考究但确实很经典。

而进入到车内，很难能够让人联想到这是一台，百万级别的越野车，分明和和福特全顺是一个级别的啊，满满的一股塑料风，看起来特别寒酸，开着开着就变成货车司机了，还有中间的档把和切换驱动模式的操纵杆，丝毫不加修饰，北汽212的既视感。

在动力方面，路虎卫士90采用一台，2.4升涡轮增压的柴油发动机，最大马力122匹，最大扭矩360牛米，在越野时，驱动这么小的一个车身肯定是足够了的，要知道吉姆尼的发动机是1.3升自然吸气的，而在公路驾驶上122匹的马力跑高速可能就不够用了。

而在底盘方面，卫士则是采用的非承载式的车身，和前置四驱的结构，只带了一把中央差数锁，比起同级别的奔驰G来说，这个越野配置是十分寒酸了，在悬架方面，前后都是采用整体桥悬架，属于同级别的主流水平，最后在售价方面，平行进口最低70万的起价，而最高达到了130万，而在国外卫士仅仅是和一台高尔夫一样的价格，不知道对于这样一台车大家觉得值不值。