最近，有这么一类广告铺天盖地而来，以低首付为噱头的购车平台，一成首付就能买新车，看上去极有吸引力。

其中有薛之谦代言大搜车的 “一成首付弹个车”

有张一山代言易鑫车贷的“首付一万，新车开走吧”

有王祖蓝代言神州买买车的“新车0首付，可买可退可分期”

随着汽车市场竞争越来越激烈，各大汽车厂商使用浑身解数来增加自己的销售业绩。

超低首付买车；第一年月供极低；第二年你可以选择一次性结清尾款、或是将尾款继续分期，实在付不起尾款或是不想要了还可以退车。

这么一看超级划算啊！别急，我们来仔细分析一下。

DJ哥了解到，其实这种超低首付购车受到青睐的背后，是新型购车模式——汽车融资租赁的兴起，需要注意的是，虽然超低首付购车非常有吸引力，但在这种新模式兴起的背后，也有一定的风险。

可买可退可分期，看上去很灵活

我们不妨从广告词入手，分析一下这些平台的经营模式。比如“一成首付弹个车”，意思就是，交10%的首付，车就可以开走了。

开走后先用一年，这一年会收取较低的月供。一年之后呢？

你可以选择把车退给平台，也可以交了尾款把车买下来，同样可以继续分期……从这个角度来说，确实是“可买可退可分期”。

与贷款买车相比，这种先租后买的模式有着审批简易、首付低、退或买更灵活的好处。

当然，劣势也很明显。首先，在你还没买下车辆之前，车的所有权在平台而不在个人。

这会带来种种问题，如果你不要车了，那么在严苛的规定通过后（一年行驶里程不能超过2万公里、不能发生重大事故、要全程4S保养），车即使退了，也一分钱不会退给你，其中包括了你所有的花费。

而这辆车因为车况良好，几乎是准新车，有很高的残值，就算卖给二手车商也能大赚一笔。但对于购车者来说等于以极高的价格租了一年车，可是租车好歹还有押金退……

如果你还想要车，那么有两种选择：

1、一次性结清尾款

2、分3年36期还款

入手成本可不低

一次性付清的价格倒是很透明，剩多少还多少，但是这些车型的价格是按指导价算的，在4S店的优惠统统享受不到。比如在某平台销量第一的别克全新英朗，市面优惠在2-3万元，而在该平台却按照指导价结算，仅这一项的差价已经很高了。

而如果你选择分3年36期还款，那么对不起，你已经被坑到底了。不要相信这些平台帮你算的账，如果你自己静下心来算一下，他们的利率高的惊人。

我们以一辆2017款凌渡 230TSI DSG风尚版为例，某平台价格为15.99万元，而传统车商优惠后报价12.02万元。那么同样分期1年、3年后，各自的花费为多少呢？

可以看到，与传统购车方式对比，在平台购车的话，次年付清要贵36828元，次年分期36期要贵62008元……这样一算，你还觉得这样买车划算吗？

“开一年退回平台”同样不划算

看了上面的计算，肯定会有人说：“开完一年我直接把车退了不就完了，3万多块钱开一年新车，也不亏啊。”确实，以神州租车为例，英朗15N自动挡的年租费用为4万出头，而且一般是旧车。这样看，“开一年退掉”貌似很划算。

其实不然。你得知道，算是平台为了吸引眼球的一种促销手段，这些平台更多新车的首年月供其实并不低。

比如，弹个车平台，速腾1.6L自动，首付1.5万，月供2998元，首年费用超过5万元；

比如，雅阁混动版，首付2.39万，月供3998元，首年费用超过7万元；而像别克GL8这样的商务车，首年费用更是超过10万元。

这样的租车费用是否划算，相信大家心里都有自己的答案。

目前这些先租后买的购车模式，要么消费者下来得支付一笔远高于全款或贷款买车的费用，要么就得支付并不低廉的首年使用费。所以一定不要被广告迷惑，脑筋一热就提个车回来。

当然，这种模式也不是一无是处，对于短期资金压力大同时新车需求强烈的消费者来说，不失为一种应急的办法。而对于一些不差钱但就是想一年换个新车的特殊人群，也算提供了一种不错的解决思路。